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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
光一個窄軌改標準軌，台鐵自行評估就要花費幾十年 ...  窄軌走向寬軌 全台鐵道逐步換標準軌 http://www.epochtimes.com/b5/6/9/8/n1447615.htm 引用:
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2012-11-26 03:39 PM 被 strong 編輯. |
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2012-11-26, 03:36 PM
#81
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
OK啦 跟 地層下陷的解決方法 有得比 划的來的 |
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2012-11-26, 03:38 PM
#82
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
另一個問題是台鐵車站有上百個， 直達車和站站停安排，就有的瞧 ... 待避慢車會待到地老天荒!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2012-11-26, 03:45 PM
#83
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Amateur Member
 加入日期: Jun 2002 您的住址: 鄉下
文章: 48
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引用:
感謝兄臺提點， 下次再來注意一下，上回經過雲林地區站區保留的時候是有感覺速度有慢下來， 不過到底是因為地層下陷還是閘道問題可能要再確認， 不過增加站區已經是既定政策，就當地人來講還是利多於弊， 至於就算增加時間我想應該還是可以在接受的範圍。 但是對於高鐵能否以300公里速度通過站區道岔，我想或許可以， 但是是否真會維持這個速度通過未來已經加蓋的站區， 這點個人比較持保留態度。 是否有常通勤搭台中-台北直達的兄臺可否提供一下意見， 經過竹北站(不停)的時候是否有慢下來。
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You may say I’m a dreamer, But I’m not the only one. I hope some day you’ll join us, And the world will be as one. |
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2012-11-26, 03:49 PM
#84
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
我個人是覺得高速公路都有兩條了....鐵路只有台鐵一條似乎不太夠用  台灣人口真的是夭壽多的....雖然將來會負成長， 但要降到2000萬人以下也還要50年後，還是很多人.... |
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2012-11-26, 04:03 PM
#85
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
操兄~我住桃園 約莫N年前有一天一班 半直達的自強到高雄(北高4小時) (3小時30分) 窄軌系統北高直達3小時 其實均速也只要130 不是不可能任務(重鋪曲度過大路線 EX:鶯歌段 ) 只是國家政策即定台鐵要捷運化 高鐵就不用擔心有隱藏版對手~ |
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2012-11-26, 04:14 PM
#86
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
現在也有僅4小時的北高自強號班次，不過一個禮拜就一班......而且不停桃園新竹 重點其實不是能不能做到，而是能提供多少運量，還有對其它班次運量的壓縮程度。 |
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2012-11-26, 04:47 PM
#87
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
北高三小時以上是台鐵客運的物理限制， 台鐵窄軌均速130應該很難達到 .... 就算高鐵也很難全程都以300極速行駛!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
此文章於 2012-11-26 04:58 PM 被 strong 編輯. |
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2012-11-26, 04:55 PM
#88
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
所以我前面有提到 要改系統 "移動式自動或半自動閉塞系統"(跟捷運一樣) 不過這只是我這個半桶水鐵道迷想想而已 |
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2012-11-26, 05:17 PM
#89
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Major Member
 加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
台鐵就算北高三小時, 是能打敗高鐵的北高96分鐘嗎?(高鐵還停了台中站).... 現階段的高鐵站站樂也才兩小時, 未來高鐵就算全線站站樂預估北高也才142分鐘, 台鐵能有什麼競爭力? |
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2012-11-26, 05:19 PM
#90
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