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New Member
加入日期: May 2002 您的住址: 台北市
文章: 4
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引用:
偏個話題! 有人知道為什麼桃園縣境內的中山高, 交流道為什麼這麼多? 這是哪一個政治人物的豐功偉業? 從南崁, 新屋, 中壢, 幼獅, 楊梅, 再加上國道2系統, 66系統, 共7個交流道, 再加上一個休息站的交流道, 共8個, 中間都沒有收費站, 難怪這路段這麼容易塞車!! |
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2012-11-26, 06:23 PM
#81
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Advance Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: 淺間山 早乙女研究所
文章: 415
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引用:
就我開車通勤的經驗, 泰山只要有兩道ETC就夠了, 車流量沒大到不堪使用 自從施工以及增設ETC的關係把回數票車到縮減後, 常常看到車是從回數票/現金車道回堵上去 .... |
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2012-11-26, 06:44 PM
#83
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
桃園境內的工業區總產值應該是全國之冠 所以一到上下班時間 建設沒直轄市水準 塞車倒是很有大城市水準   簡單而言 桃園是北台灣的藍領大都市(商業則是阿紗布魯公司居多) |
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2012-11-26, 06:56 PM
#85
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
你可以看看桃園縣有多少個工業區，這些工業區都在高速公路附近 http://vsip.tycg.gov.tw/park.aspx?pid=25&cid=38 此文章於 2012-11-26 07:40 PM 被 semmy 編輯. |
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2012-11-26, 07:32 PM
#86
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Major Member
 加入日期: Feb 2008 您的住址: 台南
文章: 299
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引用:
蘇煥智時代 台南縣產值就有 一兆八千億 你說有沒有資格升 直轄市 台南捷運 被桃園 拿走蓋機捷 已經賭濫很久了
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2012-11-26, 10:13 PM
#87
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Advance Member
加入日期: Jul 2004
文章: 372
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引用:
台南不管是人口或是大眾運輸使用率都比桃園低吧 沒有理由桃園要比台南晚蓋 再看看台鐵在桃園縣跟台南市境內的使用人口與擁擠程度.... 桃園先蓋新的軌道運輸系統很正常 何況這是連接國際機場到首都的快速鐵路 香港的機場快線也是讓大嶼山比屯門元朗早好幾年拿到軌道運輸 |
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2012-11-26, 10:49 PM
#88
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New Member
加入日期: Jun 2010
文章: 6
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光是看桃園跟台南的房價
就知道哪個有夠資格升直轄市 更何況 台南縣市境內根本沒甚麼對外交通建設 (老實說台南有幾條國道經過不過我真的看不出來它們的價值) 連甚麼國際機場也沒有....對外港口吞吐量慘不忍睹..更別提甚麼貨物集散調度 光只有古蹟騙騙觀光客而已 哪能跟桃園比 光是航空城就贏台南十萬八千里了 此文章於 2012-11-26 11:15 PM 被 yaohoung2 編輯. |
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2012-11-26, 11:05 PM
#89
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Major Member
加入日期: Feb 2008 您的住址: 台南
文章: 299
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引用:
桃園土地 就是 比台南小 怪誰咧~~
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2012-11-27, 01:37 AM
#90
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