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strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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作者漲 停
聽說當時候要蓋中山高時後 , 民意也都不支持喔 !
聽說那是有錢人的玩意 , 讓有錢人使用的

民意 ?

當多數人都搞不懂車道的分辨 , 路權的規範的時候 ,
聽這種民意有什麼用 !


依照你的邏輯 ...多數人的素質沒有到位,

那麼我們還沒達到開放重機上國道的政策階段!!

不必勉強 ...
     
      
舊 2012-02-06, 11:45 AM #81
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漲 停
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加入日期: Feb 2009
您的住址: 集中市場
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要我說的話 , 多數的駕駛人素質的確不夠 !
應該連自小客都不能上高速公路 .
 
舊 2012-02-06, 11:47 AM #82
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ruinousdeity
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加入日期: Jul 2004
您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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作者blair
說到這個我真的很想問,
當初是哪個腦殘把sidecar訂為殘障專用的....
sidecar可也是有GP賽的哩,跑的可快了

原因其實是無法辨識殘障專用車....
&既有認知三輪以上=殘障專用....
http://www.google.com/search?hl=zh-...138l138l0.1l1l0

http://www.google.com/search?hl=zh-TW&safe=off&client=firefox-a&hs=Z1v&rls=org.mozilla:zh-TWfficial&q=Yamaha%20Tesseract&biw=1832&bih=986&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=Bk4vT7LyN9HJmQWZlbjqDw
誰會認為是殘障用的?
us還有一些排氣量7998的四輪機車.....
三個輪子以上跟殘障專用之間的關聯性到底在哪?
舊 2012-02-06, 11:50 AM #83
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strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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作者漲 停
要我說的話 , 多數的駕駛人素質的確不夠 !
應該連自小客都不能上高速公路 .


自恃甚高快去推動這「良心政策」啊!!

光說不練只能當個「嘴砲」而已,太可惜了 ...
舊 2012-02-06, 11:53 AM #84
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漲 停
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加入日期: Feb 2009
您的住址: 集中市場
文章: 63
會去推動那個政策的才是嘴砲的傻子 ..

推動機車路權進步是樂見的 !

反對 ? 反對有用嗎 ?
吞下去吧 ...

此文章於 2012-02-06 11:58 AM 被 漲 停 編輯.
舊 2012-02-06, 11:56 AM #85
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ruinousdeity
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加入日期: Jul 2004
您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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作者strong
依照你的邏輯 ...多數人的素質沒有到位,

那麼我們還沒達到開放重機上國道的政策階段!!

不必勉強 ...

加入WTO前協議就是得開放,
說白了吵"能不能"開放完全是假議題
因為根本沒得選擇,台灣政府不想開放也得開放
能有討論空間的只有"該怎麼執行"而已
舊 2012-02-06, 11:58 AM #86
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ireaco
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加入日期: Jan 2005
您的住址: 山水蘭陽
文章: 1,122
雞排+綠茶&兇器之一的板凳 看戲中....

咦? 要發表意見啊? ...


我騎過重機(900CC),有駕照,重機很穩重,且扭力十足,當我想甩開大型車的糾纏時..
油門一轉,澎沛的動力輸出配上低沉的排氣聲浪....令我陶醉不已...

現正那部陪伴我十五年有的豪邁125,目前車體尚硬朗,只是現在要爬山路有點為難它

正在存錢想一圓重機夢,我一個月月入不到三萬,扣掉雜費開銷支出,所剩不到八千...
但我依然想買部紅牌重機,取代老豪邁.當作我人生中年時期的主要代步工具..
就跟那部豪邁一樣,不管日出.颳風.下雨... 當我的飛毛腿,載著我一起行動
車買來就是要騎.要開...很多人重機買來都當做寶? 大都放在車庫觀賞用

所以請不要把重機(紅牌)都當作是有錢人的玩具..
(還是會有重機浪漫心的中年宅叔滴 )

至於重機上國道?
抱歉.... 我沒那膽也沒那本錢 除非想自殺

個人持反對票...
__________________

此文章於 2012-02-06 12:14 PM 被 ireaco 編輯.
舊 2012-02-06, 12:11 PM #87
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strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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作者ruinousdeity
加入WTO前協議就是得開放,
說白了吵"能不能"開放完全是假議題
因為根本沒得選擇,台灣政府不想開放也得開放
能有討論空間的只有"該怎麼執行"而已


記得上次有人貼出當年WTO相關的文獻 ...

我國並無具體承諾開放重機上國道政策,

否則加入WTO這麼多年,早可能被實施經濟制裁了 ...

PS, 某人繼【交通部踹共】沒下人之後,再次證明「嘴砲」的行徑!!

此文章於 2012-02-06 12:16 PM 被 strong 編輯.
舊 2012-02-06, 12:12 PM #88
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加入日期: Jul 2004
您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
引用:
作者strong
記得上次有人貼出當年WTO相關的文獻 ...

我國並無具體承諾開放重機上國道政策,

否則加入WTO這麼多年,早可能被實施經濟制裁了 ...

PS, 某人繼【交通部踹共】沒下人之後,再次證明「嘴砲」的行徑!!

http://www.carstuff.com.tw/car-news...0-10-38-29.html
引用:
申請入會的最初承諾


看似不斷修正的機車路權相關條文,其實最早可追溯至當初台灣允諾加入WTO時所開出的條件,其中於交通部運輸研究所所提供的「大型重型機車行駛各級道路之風險分析與管理措施研究」報告前言,便清楚解釋:「我國於民國91年1月1日正式成為WTO會員國,150c.c.以上重型機車已於入會後6個月內開放。我申請入會曾附帶承諾『150cc 以上重型機車未來之騎乘限制,一般僅針對現有兩條南北向主要高速公路』」,意即其實當初加入WTO時,我政府便已承諾要開放汽缸總排氣量150c.c.之機車路權,除了國道1號與國道3號以外,都應該全面開放;考慮台灣多年禁止排氣量150c.c.以上機車進口、所造成的全球獨有之市場生態與用路者認知,因此採取逐年調整策略,而此次的初審條文通過,其實平心而論,只是「實現」當時的承諾,也算「還給」等候多時的大型重型機車騎士們,等待許久的路權而已。
舊 2012-02-06, 12:29 PM #89
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加入日期: Feb 2009
您的住址: 集中市場
文章: 63
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作者ireaco
至於重機上國道?
抱歉.... 我沒那膽也沒那本錢 除非想自殺

個人持反對票... ...


不敢上你當然可以選擇不要上 .
就算以後開放 , 初期我也不敢上 , 不是自己技術的問題 , 而是太多大車嘴臉的
問題 . 等磨合期過了 , 大家就都習慣了 .
高速公路的路況 , 比起一般省道來說好太多了 .

國道五上的重機警察來來去去的 , 也沒有自己摔倒 , 也不會沒事去犁田 ,
也沒有被噴過來的石頭給打死 !
這說明了大型重機上高速公路很安全 .

差別在警察騎在高速公路上不會有人去逼車 , 也不會有人去挑悻 , 也不會跟在屁股後
面跟得緊緊的 . 甚至還會保持一段更長的安全距離 .

可憐的台灣人被洗腦數十年 , 國外的摩托車都可以上高速公路 , 台灣才要開始"試辦"

此文章於 2012-02-06 04:54 PM 被 漲 停 編輯.
舊 2012-02-06, 04:51 PM #90
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