嗯，有道理，我再想想。

T 牌 corolla 1.6 進口版..

冬天外面冷濕度略低
車內溫度略高 濕度比外面略高(因為人體會散發水氣)

這時候如果開啟暖氣去吹擋風玻璃
在車內這邊的空間是熱的 車內的空氣還是冷的
玻璃的溫度還沒提升起來(玻璃經過一晚上是冷的)

如果外面又下雨 開啟外循環帶入的空氣其實是很濕的
這樣一來正好滿足所有玻璃結霧的條件
結果一吹檔風玻璃馬上整個霧氣就起來了

反而要開內循環把車內的濕氣排掉之後 霧氣才會散去

沒啦, 這串出乎意料多的資訊又很多專業的東西. 插不上嘴所以進來開開玩笑.

汽車前擋除霧與預防起霧的關鍵機制在於 ..... 以前擋冷氣出風口的低溫氣流 . 阻絕冰冷玻璃面與車室高溼度空氣的直接接觸
並可使已結霧於玻璃面的水分子勻化 . 而使前擋玻璃澄澈透明 (還是溼的 . 拿面紙擦就知道)
所以開暖氣 + 冷氣除霧 <= 幾不損除霧效果 . 且快速除霧

本討論串有兩項盲點 ...

1. 執著熱力學的見解 . 忽略了冷氣氣流對玻璃與室內空氣的隔離作用
2. 在行車的強大風壓 + 引擎熱氣流之下 . 小小的汽車壓縮機 + 暖氣機對前擋玻璃的升降溫效果 . 趨近於0

給各位參考看看 .... 並請思考 . 以冷氣阻絕的除霧的方法 . 是不是最簡單便宜有效的 ??
現在的車輛前擋除霧 . 是否都是如此設計 ??
若不這麼設計 . 那麼車輛該有多大的前擋升降溫設備 ?? 要用怎樣耐冷熱的玻璃材質 ?? 又要耗費多少機械功率 ??

參考

看來你的身體應該是怕冷不怕熱, 稍涼的天氣就要套個長袖衣服, 很不易流汗對吧?

這您可以做實驗試試看, 不過我可以保證這不會發生.

車外玻璃會結露的情況只有在車內冷氣開太強, 把車窗吹冷,
因此讓車外的"熱空氣"接觸到冰冷的車窗時產生結露的現象.
所以天熱時, 若有人不小心把靠窗的冷氣出風口轉向車窗吹時,
就很容易發生車窗玻璃外側結上一層露珠的現象.

至於車室內前檔或車窗結露, 則是車室外太冷, 車內乘員呼出的空氣中含有大量的水氣,
當車室內的空氣接觸到冰冷的車窗時, 就會發生結露的現象.

簡單實驗: 直接對冰冷的車窗玻璃吹口氣, 車窗上就會結上一層白白的露滴,
但是對溫熱的玻璃呵氣, 您是不會看到結露(霧)的, 除非是拿蒸氣管來吹.

所言甚是，我後來已經想通了，謝謝回應。

汽車上最不缺的就是熱, 為了能快速排除廢熱提升引擎效率, 各大車廠無不費盡心思來設計排熱.
所以, 汽車上的暖氣根不必像冷氣系統需要額外耗功去推動, 只需把引擎散熱用的循環水接一條管路到車室內,
經過熱交換器後再流回引擎, 然後把空氣導入熱交換器, 吹出來的風就是熱風了....
(寒帶國家的暖氣系統有不少也是類似的熱循環設計.)