就是因為這樣,個人也才覺得開放,需要多多在考慮才是
台灣的駕駛人心態,只要有路就想鑽了,更何況是靈活度更佳的機車
開汽車的都不敢保證會乖乖守法開車了,騎機車的難保不會有路就想鑽,
有空間就想加速?

當然在這邊並不是指責所有重機的不是,而是以台灣駕駛的觀念來看
很少有人會確實去遵守道路規則,就如同騎機車的也會指責開車的問題.

因為機車的靈活度比汽車高很多,相對的不論是超車或者是鑽路的空間就大很多
在此我個人把如此的現象解釋為"路權"的權力增加,一旦權力與能力獲得,相信有很多人
會乖乖的遵守.

不用說國道,光是一般道路,目前所看過的,沒有一台有真的遵守過,
除了超速,還是超速,甚至在墾丁那段連續彎道,還看過有過彎壓馬路翹屁股的特技..
在連續彎道幾秒之間就消失在我們車子的眼前,結果再幾分鐘後的一個路口
發現他已經躺在地上了,那情況應該是企圖闖紅燈,但是卻撞到了停紅燈的車子

要開放的話,我想汽車及機車的駕駛教育應該是要再好好宣導,而且我是認為啦
除了宣導,也該告訴旁邊的朋友,遇到駕重機的該禮讓就禮讓,別惡意逼迫
騎重機的,上了路後,也該要遵守路權,既然相等於汽車路權,就請把自己當作是開汽車一樣
別老是鑽車子與車子間的車縫,那是很危險的啊.. 特別又是在國道上~

總而言之~就是相互點啦..

這就說明為什麼大家要好好遵守交通規則
不管是行車,騎車開車,路上的駕駛百百種,
怎有可能每個人的反應能力都能保持如此的良好?

更何況有些駕駛班給的行車教育訓練根本是..

連方向燈打好準備轉彎的車子都有可能會遇到
那種不知從哪冒出來趕投胎冒失鬼了

在那種破百的速度下,被突然鑽出的車輛,誰敢說不會被嚇一跳的
最常見的不就是有那種從你後頭鑽出來併排又馬上超車橫切回你的車道,連車身都不抓的
一旦出事都是很可怕的..

真的要促使重機上路 而且非常有心的話
老實說在這說服其他人對政改是沒甚麼用的
畢竟這裡從政的人不多
個人建議
一 組個社團法人
二 用社團的力量 宣導以及自制 行車安全
三 以社團名義參予民間活動或是與一些社福機構活動合作
讓大家看到重機人的友善 改變別人的刻板印象 (噪音 飆車)
四 收集每年的重機 車禍發生率 死亡率 逐年下降到設定目標
五 拿著這些資料 以及參予活動或是舉辦活動的一些成果 陳情

在這與人結怨 只會讓社會觀感更不好 何不做對重機更有幫助的事情

就像廢死 一些好的結果 都是他們自己猜測來的 假釋出去從善的人 有多少
又回監獄的人有多少 他們根本不知道 這樣要說服別人廢死是沒甚麼說服力

與其去說汽車也是一堆違規啊! 倒不如能說出重機違規率有多低 這會比較有說服力

社團辦的好 有聲有色
還可以弄個方案 搞不好交通部還會補助經費
搞個什麼 重機體驗營暨交通安全宣導 活動
讓不太接觸重機的人 能去了解重機 接納重機 甚至是有興趣而參予
重機目前在台灣就是少數 政策是以多數人的權利為考量
用這種方式來近民 讓更多人來參予
愛騎重機的人越來越多 法不改都不行 不是嗎?

像這樣畫地自限的言論 對重機開放路權 一點幫助都沒有 反而只會倒退
重機族? 四輪族? 腳踏車族? 行人族? 公車族?
我實在很難想像 有人只使用某種交通工具? 如果不是
那應該用更開放的思維 來討論
要讓別人覺得重機族關心的是台灣的交通 而不是只在爭取自己的利益
不是讓別人覺得 你們就是汽車族都不懂 不懂又在坑殺重機
聽到重機開放國道 有人在心中打? 這就表示大多數的人對開放的安全性有疑慮
"高速高路的危險已經非常大了 多個重機不是會更增加危險"
重機使用者 要做的就是消除這個疑慮 證明就算多了重機 危險也不會增加
而不是說別的交通工具也有危險啊! 重機上去只是在多了一點點 為啥不禁別的車
因為重機是少數 不可能拿多數人來賭
要做的是積極正向的爭取 而不是消極負向的言論
"汽車也是不守規矩 汽車也是車禍 .....等" 只會讓人覺得小孩在吵糖吃

你要讓人家能夠證明，就要讓人家上去，不上去怎麼證明?
要求人家要證明又不讓人家上去?啥?

等你先成立戰車黨, 發文給交通部囉...

小弟認為,路權本該就是有的東西,而不是做好事才給予的獎勵
別人做的好與不好,並不能代表其他人應該被連帶懲罰
另外,其實重機車友中早有許多團體默默行善
其****中烏日高鐵重機志工團的成立緣由
多年前曾有女大生於高鐵被擄,許多重機車友自發性的發起巡邏高鐵的活動
無論風雨,數年來如一日,但他們不為名,只為心之所安
來往的旅客能安全回家,就是他們莫大的安慰
曾經有位大學教授志工,更因為晚上巡邏回家的路上,被酒醉的汽車駕駛撞成重傷
但沒當中沒人怨恨汽車,因為大家都知道錯的是人而不是汽車
事實上除了重機志工團以外,還有許許多的的車友團體,定期默默行善

那為何社會大眾仍對重機車友一片惡感呢?
一大部份來自於現今的媒體
就拿這次重機上國道來說,當已成既定事實後
媒體應該宣導如何與重機和平共處,遇到狀況該如何處理
這樣才有助於未來的交通,但我們的媒體卻是在恐嚇民眾
塑造出有如外敵入侵的氛圍

PS.許多網友提出的問題,其實早在西濱快速公路上已有答案
PS2.有時候想想,討厭一個人該如何弄臭他,很簡單叫他去騎重車就行

人有善有惡 自組團體能做的就是盡量約束 我相信別人看的到
不一定全部的重機人就是會這樣 但有部分的人就是在做讓民眾反感的事情
等於是抹煞了這些人的努力 我講實際一點開這篇文章的樓主 這文章的內容
就等於是在幫這些人倒忙 抹煞這些人的努力

權力當然不是獎勵 但我上述也說了 政策大部分是維護多數人的權利
高速公路已經有相當的危險 維護多數人的安全不再減少的權利 跟 重機路權的權利
如果我是個有能力左右政策的人 面對這個 我也會考慮相當久
交通的車禍以及死亡率 就擺在那邊 政府要做的就是降低他已符合民眾的期盼
現在有個政策 有可能會增加這些數字 但是有部分的人又有需求的時候
我想大部分的人都會以多數人的利益為主
在開放重機路權的同時 要怎麼能不增加這些數字
當這些數字不會增加的時候 就是可以開放的時候
與其靠政府等待 不如靠自身來加快開放的腳步

我也有親戚騎重機 自己現在沒能力畢業後也會想買台重機 但是問我現在要不要開放
老實說我也很難開口回答 好還是不好 照道理來說我覺得應該開放 照現況來說我又會認為不適合開放

PS 媒體放大看重機 倒是真的 平常車禍都是描述過 重機車禍 都要特別描述重機

現在有機會試辦 得期望不會有些人衝昏頭 在試辦道路飆爽的 不然出了事情 這些努力的人又白費了