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Basic Member
加入日期: Feb 2005
文章: 21
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引用:
應該是裝設行車記錄器的車子減速後的視覺差吧！！！ 應該沒有汽車駕駛遇到這狀況還會加速的八.... |
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2011-09-30, 06:35 PM
#81
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
影片的標題有改好 主席應該就不用親征了吧 讓人們知道 同一件事情看法相反 可以用92共識的方法混過去的 還是說 鄉民們認為這種標題是混不過去的? |
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2011-09-30, 06:56 PM
#82
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
趕在機車彎過來之前 先衝過去阿 這很常見吧 只是剛好這次這台機車更殺 想都不想就直接切 怕了吧 撞安全島剛好而已 呵呵 |
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2011-09-30, 06:58 PM
#83
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*停權中*
加入日期: Sep 2011
文章: 0
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引用:
以台灣人習慣, 上限70他就要開到80, 上限50他就要開到60. 這是有拍照路段, 沒拍照路段一定更快. 如果你騎車是像影片中那樣的敢死騎法, 然後要求別人遵守限速來保障你的安全, 不是很本末倒置? 是不要命的騎法害死自己的吧? 如果你覺得兩段左轉沒保護到你, 歡迎你就這樣直接轉啊, 好運就是收到600元過路費,壞運就七天後回家而已. 另外如果又要扯到重機就扯不完了, 又要能像汽車上快速道路,又要像機車兩段式轉, 那要它照汽車還機車法規走? 扯到重機又扯不完了,不跟你扯這  至於你說勁戰回到日本不用兩段式左轉, 你在鬼島扯到日本幹嘛  |
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2011-09-30, 08:20 PM
#84
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Junior Member
  加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
已有多次實際的例子証明了 汔車違規大迴轉 如果直行車是機車的話 常常會造成機車騎士的重大傷亡 如果是機車大迴轉撞上的是汔車的話 還是機車騎士的重大傷亡 由此可知 機車違規，易造成自已重大傷亡，自做自受無話可說 汔車違規，易造成他人重大傷亡，自做他受毫無天理 因此汔車違規，本就該訂下更嚴的刑法來懲罰 |
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2011-09-30, 08:38 PM
#85
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 102
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引用:
D - 數據是真的, 因為沒有二段式左轉的人慢慢都被撞上天堂了.  |
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2011-09-30, 09:09 PM
#86
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Advance Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 安東尼卡
文章: 331
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二段左轉沒有什麼不好吧，沒有待轉區，車流量高的時候還真不知道該停哪裡等左轉
總不能像車子一樣直接插內線到十字路中間，等對向沒車在轉吧 乾脆全面禁止左轉好了，什麼車上路都只能右轉，這樣就能完全避免了 反正多轉幾圈還是可以到達目的地 （誤 |
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2011-09-30, 09:16 PM
#87
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Major Member
 加入日期: Sep 2002
文章: 113
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如果你真的覺得這樣轉真的比兩段式轉要安全的話。
我個人是覺得肉包鐵的還是兩段轉卡好，不然遇到開車的 輸的還是您.....管你紅牌還是黑標，都只是爛肉一團而己 在待轉區被王八蛋撞當然會發生，但總是比直接轉被撞發生率要低多了 引用:
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2011-09-30, 09:28 PM
#88
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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就我個人的看法，機車兩段式左轉對於提高安全性來說還是其次，
主要目的還是在於車流的抒解。 因為車輛左轉有個很重要的一點，就是不是隨時可以轉， 還要看對向車道有沒有直行車經過，否則就得等。 問題是在哪等？大部分駕駛人的習慣都是在路口中線等， 試想，如果車流量大到一群機車擠在待轉區會多到擋路時， 若是把這些機車跟汽車一起放在路口中線的話，會是怎麼個情況？ 除非整個號誌及道路設計做大幅度修改，每條道路都有左轉專用道， 車輛只能在左轉專用道等著左轉，不能停在路口中線。 然後再將直行綠燈跟左轉綠燈分開指示，避免左轉車與對向直行車搶道， 這樣才不會產生路口壅塞的問題。 只是說這樣的改變幅度很大，比起來機車兩段式左轉的方案就簡單多了， 只要路口畫個框框，再小修改一下法規就好......  |
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2011-09-30, 09:32 PM
#89
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New Member
加入日期: Dec 2004
文章: 4
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引用:
開車的人反應時間不到兩秒, 你可以看一下影片, 第2秒時機車開始偏移, 2秒後撞到汽車. 專心開車閃的過嗎. 車神是嗎?? |
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2011-09-30, 09:37 PM
#90
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