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Senior Member
 
加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,372
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我寧願到時來補繳也不給他賺
老子就是時間多.......  |
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2011-08-06, 02:07 AM
#81
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*停權中*
加入日期: Sep 2010 您的住址: 西螺大橋畔
文章: 4
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引用:
被你這一句 "睡著了嗎?" 嚇醒了  我揉著惺忪睡眼問一句: 我們何時有廉政署了? 我記得連做噩夢都找不到監察院在哪裡 |
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2011-08-06, 02:35 AM
#82
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*停權中*
加入日期: Aug 2000 您的住址: Taipei, Taiwan
文章: 295
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引用:
你從原本100頭豬裡挑出十頭豬，另外蓋間豬舍給這十頭豬， 那麼這十頭就不是豬了嗎？ 引用:
那就藍綠都不要投。現在是惡犬欺主，總統大概是只有藍綠可選，不過立委應該還有 其他的選擇。 |
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2011-08-06, 02:38 AM
#83
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Basic Member
加入日期: Jul 2005 您的住址: 沒有蝙蝠俠的高譚市
文章: 21
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引用:
. 給你按個"讚"....這句形容得太好了..  . |
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2011-08-06, 09:54 AM
#84
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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又是交通部...
又是遠通... 為什麼有人可以不要臉到這種地步?!  |
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2011-08-06, 10:00 AM
#85
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*停權中*
加入日期: Feb 2004
文章: 2,909
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引用:
只能怪當屋交際費編太少 花酒喝不夠多XDDD 後台找的不夠硬XDD |
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2011-08-06, 10:06 AM
#86
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Advance Member
  加入日期: Feb 2003
文章: 406
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電子收費的問題出在經營高速公路的人不是收費的人
1. 傳統收費方式是高工局人工收費, 高工局營運, 沒問題 2. 電子收費方式是遠通幫高工局代收ETC部分, 高工局向遠東收費ETC部分, 高工局自己還有人工收費部分依照傳統模式, 高工局營運, 這個才是大問題 要解決問題的方式只有兩種 1. 把高速公路的經營權標出去給民間業者, 可能是10年1標, 政府用法律規範. 高工局負責營造/維修以達國家標準, 然後向民間經營業者收工程錢. 過路費則全部入民間業者口袋, 然後政府抽稅. 2. 政府另外成立一個公司負責高速公路的經營 兩種模式都有成功案例, 日本/中國的高速公路多屬於第一種模式. 台北/高雄捷運屬於第二種模式 現在的ETC模式不知道是哪個王八蛋政府官員搞出來的 |
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2011-08-06, 10:27 AM
#87
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Major Member
加入日期: Nov 2000
文章: 163
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交通部那些高官不曉得是拿了人家多少好處
一再使用率不足本應違規罰金跟收歸國有的都當作沒看到，什麼作為都沒有 現在說要採全面電子收費，擺明了是要幫嫌貴不要買的遠通解套  |
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2011-08-06, 10:40 AM
#88
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*停權中*
加入日期: Aug 2006 您的住址: 台灣苗
文章: 983
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我明明就看到交通部的說明，最後有一段說
如果多數人同意和立法院通過 |
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2011-08-06, 10:53 AM
#89
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*停權中*
加入日期: Nov 2005
文章: 559
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引用:
交通部改名叫遠通部好了 |
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2011-08-07, 02:15 AM
#90
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