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慕凡
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加入日期: Dec 2001
您的住址: 台北市~
文章: 1,783
Post 嗯..

這篇可能有學術上的意義, 不過沒實質上的意義勒..

1. 捷運or公車絕對比機車安全.
2. 搭捷運或是公車也不用怕被偷.
3. 搭捷運或是公車也不用怕要找停車位(週末下午你試試看去西門町找停車位).
4. 搭捷運或是公車也不用付停車費用.
5. 如果更多人騎車那繁榮都市的交通我看也不用玩了.
6. 搭捷運或是公車在下雨天依舊是比機車安全.
7. 搭捷運或是公車不用擔心路上有白目違規害你撞(摔)車.
8. 搭捷運或是公車不用擔心被鴿子偷拍開罰單.
9. 搭捷運或是公車也不用去管每年需要交付給政府的各種費用.
10. 搭捷運或是公車可以提大包小包不用擔心安全上的顧慮.

所以.

機車比公車捷運環保又怎樣?

事實上是在台灣根本不怎樣.

引用:
作者小建
打破偏見-揭露機車遠比公車捷運環保的真相(上)
     
      
舊 2010-05-22, 09:35 PM #81
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慕凡離線中  
florance
Golden Member
 
florance的大頭照
 

加入日期: Dec 2003
文章: 3,688
引用:
作者vchou
捷運人口通通去騎機車之後
騎機車到達的時間變兩倍以上
再加上找車位繞來繞去消耗的汽油
所謂機車比較環保的數據就完全不適用了


捷運人口通通去開車之後
開車到達的時間變兩倍以上
再加上找車位繞來繞去消耗的汽油
所謂開車比較環保的數據就完全不適用了

原句奉還~ 開車不見得比較高尚。

騎機車不見得就是原罪,你一台汽車停車的位置,可以停 4~5 機車。
若是以雙載來看 運輸的人數是你一個人開車的幾倍?
就算不雙載,也比你一個人開車的運輸量多。

開車並沒有比較了不起,也沒有說到處的是開車的停車位可以讓你停。
如果,限制要買車的人都必須自備好車位不能亂停路邊,我想汽車不會這樣氾濫。
 
__________________

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舊 2010-05-22, 09:43 PM #82
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florance離線中  
vchou
Golden Member
 
vchou的大頭照
 

加入日期: Mar 2002
您的住址: High Male
文章: 3,975
引用:
作者florance
捷運人口通通去開車之後
開車到達的時間變兩倍以上
再加上找車位繞來繞去消耗的汽油
所謂開車比較環保的數據就完全不適用了

原句奉還~ 開車不見得比較高尚。

騎機車不見得就是原罪,你一台汽車停車的位置,可以停 4~5 機車。
若是以雙載來看 運輸的人數是你一個人開車的幾倍?
就算不雙載,也比你一個人開車的運輸量多。

開車並沒有比較了不起,也沒有說到處的是開車的停車位可以讓你停。
如果,限制要買車的人都必須自備好車位不能亂停路邊,我想汽車不會這樣氾濫。


什麼時候又變成跟汽車比
舊 2010-05-22, 09:51 PM #83
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vchou離線中  
=PCDVD認證嘴砲=
*停權中*
 
=PCDVD認證嘴砲=的大頭照
 

加入日期: Jul 2008
文章: 107
引用:
作者pets
SYM金旺就可以. 化油版的就可以 不用進入噴射時代
再寫出來搞笑嘛..



是喔,真強,市區也可以喔?

給你拍拍手,全台灣都買這台好了
舊 2010-05-22, 09:58 PM #84
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=PCDVD認證嘴砲=離線中  
lompt
*停權中*
 

加入日期: May 2004
文章: 2,140
引用:
作者netor
禁行道有無違憲,這問題我也有想過,不過別忘了還有憲法第23條。

至於機車亂躦、亂騎的"亂象",如果可以好好騎,我想大部分的騎士是不會想亂躦的。
而機車為何會這樣騎?


這一點是錯誤的
就算沒塞車
時速高達了50
還是會有人亂鑽
人的問題才是大多數的問題

至於禁行機車更不是問題
請看那些紅黃牌騎車有乖嗎?
我感覺是更不乖
舊 2010-05-22, 10:07 PM #85
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lompt離線中  
kiyoharu
Regular Member
 

加入日期: Feb 2002
文章: 81
引用:
作者LittleJohn
曾經跟留日讀書工作的朋友開玩笑說台南台中的居民跟日本大都市或台北的居民平常走路的路程差異很大。

有機車代步,往往走路到樓下,騎上機車就到目的地,然後停車走幾步路進到商店或人家家裡。

搭乘捷運或日本的短程鐵道,要從家裡走一兩公里才到車站,然後再從目的地車站走到公司或上班的地方。


這就是日本人比較瘦的原因嗎 ????
舊 2010-05-22, 10:24 PM #86
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kiyoharu離線中  
nomad
Junior Member
 

加入日期: Jan 2001
文章: 768
引用:
作者約翰科川
well
我只知道一件事情
好像比較進步的城市,機車數量不會太多,倒是腳踏車變多了

噓~~
偷偷告訴你一個內幕消息
有錢就是比較進步、比較環保
像是法拉利就是比較進步
一個都市裡面要都是法拉利、ENZO等名貴跑車,你看多進步啊!
全世界沒有一個國家的城市比得上

知道該怎麼做了吧?
把價值1000萬以下的汔車全面禁止、把機車全面禁止
買不起的人就全部坐大眾運輸工具
只準"進步"的交通工具上路
這樣才也不會破壞市容
而且這樣就不會塞車了!
舊 2010-05-22, 10:37 PM #87
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nomad離線中  
nomad
Junior Member
 

加入日期: Jan 2001
文章: 768
引用:
作者E.A.G.Y.O.O
其實應該大都市禁摩[機車],由台北市做起,大陸都做得到了,台北做不到 ?
然後限制進城汽車跟小黃,這樣機車族就沒話講了.
外縣市進台北市營生的小黃數量也是很多的,這樣可砍掉3分之1小黃.

要學就學到底
日本規定沒有買車位就不能買車子,(微型車例外)
要做就做徹底!沒車位全部不能買!
再學上海,車牌總量管制
新車掛牌,車牌要標,年年漲,前年約4萬RMB現在不知道要多少錢了
外地車到上海,不能走高架快速道路,只能走平面道路
再學英國倫敦
外地車進入,要收錢
買了車不要就以為沒事了
日本車子舊就稅率拉得很高
買得起車,養不起車
集各國之長
舊 2010-05-22, 10:47 PM #88
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nomad離線中  
catalog
Major Member
 

加入日期: Aug 2003
文章: 171
引用:
作者FD3STYPER
對你要有好口氣, 很難.


我贊同, 爾且他還不能加黑名單, 很累.
舊 2010-05-22, 10:52 PM #89
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catalog離線中  
MichaelLee
*停權中*
 

加入日期: Mar 2010
文章: 29
引用:
作者catalog
我贊同, 爾且他還不能加黑名單, 很累.

不能加黑名單?
舊 2010-05-22, 11:02 PM #90
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MichaelLee離線中  


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