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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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看完討論串, 我果然還是覺得台灣不適合民主.
所有汽機車以非常高的牌稅跟燃料稅處理. 其餘80%民眾都搭公共交通工具, 前提是政府要蓋. 不然就是導入車輛強制安全設備, 以及全面監視. 路口監視器, 車輛本身的監視器等等. |
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2009-11-29, 11:04 AM
#81
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
你說對了其實很多人都不適合上路... . |
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2009-11-29, 02:30 PM
#82
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
汽車禁行外側車道好像不錯，缺點是會降低道路利用率，不過可以避免汽機車搶道的情形。 . |
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2009-11-29, 02:32 PM
#83
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
機車禁行內側車道好像不錯，缺點是會降低道路利用率，不過可以避免汽車車道被均分的不爽。 |
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2009-11-29, 02:35 PM
#84
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
沒創意0分。 下面繼續。 |
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2009-11-29, 02:53 PM
#85
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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我唯一想到有正面意義的方法，只有階段性取消禁行機車，先將3線道以下開放，超過三線
則最內側禁行機車，同時倡導使用方向燈及後照鏡，違者重罰! 這樣或許可行。 不管政策怎麼改，配套措施一定要周全，不然只是徒增事故機率而已。 . |
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2009-11-29, 03:03 PM
#86
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
依照交通法規的規定，汽車只有要起步，轉彎與路邊停車時可以行駛外側車道，其餘時候是要行駛於內側車道的 |
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2009-11-29, 04:46 PM
#87
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
台灣超過三線的車道有幾條？大多是在北中南三大都會內的特定路段 目前的法規，是規定三線車道(含)的路段，機車要兩段式左轉，但實際上，政府官員往往隨手亂畫，二線道也來個內線禁行機車，強逼機車要兩段式左轉！還刻意不畫待轉格給機車騎士！ |
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2009-11-29, 04:50 PM
#88
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
這種我隨便舉中永和, 公館, 景美就一堆... 中和連城路, 景平路, 中山路, 永和中正路, 永和路, 公館汀州路... 全都是類似情況!! 有沒有欺壓機車路權, 百姓都感受在心裡, 偏偏就交通官員＆純開車一族往往看不到...  |
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2009-11-29, 05:01 PM
#89
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Junior Member
  加入日期: Mar 2008 您的住址: 台北
文章: 908
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在高雄, 普遍的路權是, 內側車道禁行機車, 外側車道優先給機車與單車使用,
假如汽車開到外側, 表示他在下個路口必須右轉, 也就是外側車道只給右轉的汽車使用 |
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2009-11-29, 05:13 PM
#90
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