...無言
機車也有地下停車場...
誰說機車不可以停?!

還是機車騎到B1會爆炸!!??

我才覺得台灣的汽車實在太多了,每個年輕人一入社會工作
家裡小康的都買台車,一個4口家庭,可以有三台汽車
根本是既汙染環境,又佔空間,最好的方法是像日本一樣
要買車,先附上車位證明,家裡附近的小公園,滿滿一圈的汽車,還是直的放(車頭與人行道垂直)
然後道路原本雙線道只剩一線,根本沒辦法走

說機車污染環境,有安全問題???
其實之前我早就想過這種問題,政府早就該大力的推動電動機車
甚至可以立法規定,未滿20歲不準買吃汽油的機車,只能買電動機車
然後大力支援電動機車的開發,長效電池的開發與普及,再高額補助電動機車的購買者
例如:賦稅優惠,車價優惠

這樣第一,又可以減少飆車族(我不相信騎電動機車你還有辦法飆),很多小孩要求家長買車的理由就是代步方便
電動機車一樣可以代步,但是不能飆就是
第二減少空氣污染,對環境也好
第三因為速度不會太快,安全性也好的多

東京並不能代表整個日本國的實況吧
就如同台北國怎麼可以代表我們中華民國呢?

真想徹底瞭解一個國家
請不要只往該國的都市跑，學學日本的節目吧「去鄉下住一晚」
很多事沒有你想想的那麼美好。

講個例子
我之前在花蓮壽豐唸書,一開始的時候腳踏車跟摩托車都還在半路貨運
腳踏車不知道為什麼被拖運到壽豐火車站,學校距離車站大概有十五公里
兩個傻B晚上為了拿一台腳踏車從學校走到車站花了兩個多小時,
拿了腳踏車之後雙載又花了快一個小時才回家(中間還抄捷徑衝進農田裡 )

後來又有一次,我把自己的車借人出遠門對方來不及回來
想說整個下午閑著也是閑著,百視達的片子也快到期了
就騎著我的CS168從壽豐騎到吉安去,搞不好順便逛逛花蓮市
但是我想的太美好了OTL,單程大概快3XKM
說真的那個時候騎著那種BMX在台九線上,
騎了單趟三分之二就有點快崩潰了(怎麼那麼久又那麼慢?)
但是沒騎完回去又很累的樣子會被說沒擋頭怕丟臉
拼著一口氣騎完全程.....恩...我跟BIKING這種運動絕緣至今

我想花蓮已經很鄉下了,如果有人能每天這樣搞,
那應該不光是體力充沛,時間我想也很多.....

BTW,日本摩扥車多不多?只是樓主沒看到而已,
現在國內的小羊幾乎都是喝日本奶水長大,
HONDA CUB從戰後問世後,現在在沖繩、北海道
都還是很受歡迎,任何工具會被使用,除了偏好外,
最大的因素還是時空環境背景,
世界上沒有那麼多好如果的,想要某個結果,
卻不提供能結果的因,那就只是妄想了,
更何況那個結果恐怕大家都承受不起
LAST,只要該做的保養有做好,摩托車比汽車乾淨而且節能
四行程CUB一公升油耗隨便5X起跳,
汽車再怎麼拼高速公路看能不能20KM.哪個效率好,排污較少?

汽車的意見不表贊同
有時是因為工作需要(我就是)
住高雄但有時要跑嘉義屏東和台南
電動機車的法條我覺的20歲太高了
18歲的話我個人是贊成的

人太多了啊

光是東京都一個城市就有1千200萬的人口居住(11月份估計12,907,236)

東京都の人口估計
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/js-index.htm

換話說等於1/2台灣人口數住在約台北市大小的土地上,這樣不塞車才利害

以台北看台灣，以東京當日本，以歐美當全球的高人
不解為什麼有人會有想盡辦法把某種東西滅絕這種想法
物種本來就是適者生存，殘忍卻是最簡單的方法
倘若機車不適任於台灣，該物種自然會消失
不過我更想說，樓主自己本身都有兩台機車
那為什麼不快快將(這東西髒..不環保,而且非常的醜陋,也非常的危險..
根本就是市容的毒瘤)給砍除
嘴砲，我看多了

好啊~

把除了大眾運輸的交通工具除外
所有要加油加電的全部禁止

偷偷問一下... 小黃可以算大眾運輸嗎？