別抱怨台灣的馬路了
洛杉磯(別州別城不清楚)這裡的馬路也是很爛的
人家高速公路很多根本沒有鋪柏油直接是水泥而已
他們說這樣有助於車輛的煞車
在開高速公路時聽音樂都得轉到超大音量
不然路面的噪音都比音響大聲!!
一般平面道路也是坑坑巴巴
在台灣挖馬路的效率還算快的了
這邊隨便沒弄個4.5個月是不會完工的(只是一小段路喔)

水泥路面的是剛性路面
現在二高某些路段都是這種水泥混凝土路面
其特點是
載重能力較優、耐候性佳、抗剪力破壞能力較強
但是
成本高、施工困難、品質不易控制
相對的 其維修頻率低

只是好的東西到台灣全都會變了樣
原本預計可使用20年的二高南投段
在使用不到6年就出現了長達數公里的裂縫

棒球??算客氣了
我家這裡的路.可以放2個臉盆(對放).厲害吧

很簡單
臺灣玩政治最會的就是挖苦敵人

以後a黨負責的縣市，民生發包工程監督單位都由b黨來執行
一旦發現涉嫌偷工包容工程單位的情況，就替換黨來當

這樣大家也不用辛辛苦苦去擔心監管單位不公等等問題

台北縣 縣民大道前陣鋪新瀝青
同一向車道，兩線車道就不等高..
這樣也可驗收成功，
沒多久有些就有被挖的管道施工痕跡
坑坑洞洞...瀝清品質也是原因之一
只會牽拖台灣多雨

我碰到的例子大多是被台灣文化牽連...

光航空障礙燈電源配管的防水處理，要開會一個鐘頭來研討
一堆台灣沒看過的工法都拿出來討論了...結果會議結束...

水電：『X...伊供伊A，咱奏咱A斗厚...』

台灣整個營造文化出了很大的問題。

台灣做工程是無所不偷的，就算有用心的監造再怎麼兇，小包還是有辦法逍遙自在，
更何況是一些沒人要管的街頭小工程。看過最離譜的某路燈維修工程，最後路面復原
是用挖出的柏油塞回去，壓壓走人...

慘的是有時連源頭設計單位都兩光，包商當然亂搞。

更慘的是有時問題就出在業主，有幾億的預算買機台，卻沒預算買幾十萬的保護設備，
有預算進口高檔石材，沒預算用好一點的水泥...

有時問題更簡單，就是價格問題！像是統包=上面好A=下包倒楣=品質甭要求。

覺得日本做工程除了賺錢以外，更想要獲得的是一份完成藝術品的成就感。
而台灣，真的就是錢賺到就好...

當然好的工程公司，虧錢也要做到讚的依然有，雖然是極少數...

日本的高品質路面果真名不虛傳啊
台灣,只要家門前的路不要每年開挖就該謝天謝地了

不知道大家有沒有注意過
台灣的圓形孔蓋
是凸起來的圓形
不是平的
在怎麼會鋪我看還是凸的!!

人孔蓋與路面落差過大可電話投訴當地工務段，工務段一般都被派人過去查看並處理，目前各縣市應該都有(路平專案)人孔蓋下地的計畫，已有不少試辦路段，期待日後人孔蓋全面下地，還用路人的行路安全。

以上是願景，不過人孔蓋全面下地，增加查線困難度，要查線還得將AC打掉，查完再補，各家水準不一，補不好就坑坑疤疤，看看日本的水準在比較台灣的......真是無言