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*停權中*
加入日期: Nov 2006
文章: 58
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像台灣彩卷一樣，準備好當世界的笑話了
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2007-01-11, 09:29 PM
#81
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Major Member
 加入日期: Oct 2005 您的住址: 大江南北
文章: 163
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引用:
 只是...96噸算很重嗎?以前蒸機還在跑的時候怎麼辦? DT650可是有124噸的份量,CT270(這型有破百的實力  )也有113噸,這只是單機全整備,而到內地,韶山四有184噸,東風十更重達276噸,這些怪物拉一大串用九十公里以上飆過站豈不天旋地轉... 莒光,莒興,復興,(冷)對特快,平快,普通不完全都是電頭拉的,有些班次是用柴電,您說的二頭應該是指E100~E400這種雙端駕駛室的電力機車,其他柴電跟PP都只設一端,以前臺北站還有轉車盤讓它轉向咧... 另外,松山是電化後才起來的,原本整編列車都是在臺北.
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兩個月掛兩張板一台CRT,真他X個好運氣...  970829:CRT 復活 
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2007-01-12, 12:23 AM
#82
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Junior Member
  加入日期: May 2004
文章: 776
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引用:
擊碎車窗後逃生.....   |
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2007-01-12, 01:35 AM
#83
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Advance Member
加入日期: Oct 2004
文章: 481
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引用:
消基會還被罵成XXX滾回去呢 唉...
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2007-01-12, 01:53 AM
#84
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*停權中*
加入日期: Dec 2001 您的住址: Kaohsiung
文章: 239
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引用:
你放心, 我們的車窗是打不破的... |
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2007-01-12, 02:07 AM
#85
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Major Member
加入日期: Apr 2005
文章: 108
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我一直到今天看到這則新聞
 才知道整列火車可以倒車啊  不過後來想一想,兩端各有一個車頭就行啦,我真是笨 |
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2007-01-12, 02:30 AM
#86
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Junior Member
加入日期: May 2004
文章: 776
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引用:
那... 有無教導過民眾... 緊急時如何逃生？  |
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2007-01-12, 02:38 AM
#87
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