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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,513
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引用:
後期的SENTRA馬力/扭力不算差,當然早期的板本扭力是弱了點,不過以一台家庭房車來說我想仍算足夠,至少十年來這台仙草陪咱一家子跑遍全臺灣~我對它評價頗高~ ![]() 還有請冷靜下來,至少咱這些開他牌車的車主不想愛車被流彈打到... |
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Major Member
![]() 加入日期: Sep 2006 您的住址: Taiwan
文章: 125
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引用:
也請這位大大把我的發言(引言SENTRA)看仔細一點..... 我有說過開SENTRA就是爛車嗎?? 我並不是說SENTRA 或 LANCER不好..... 我的第一台車是LANCER 99年1600CC 直到2005年才換 VIOS 1.5G 國產1.6本來就是家庭房車..... 基本上國產的HONDA NISSAN MITISUBISHI TOYOTA 1.6 這些都沒什麼毛病 只是那位老兄說VIOS無力...... 我是真的無言.....他可能跟2000CC比或是...... 也是因為他說他家的SENTRA 多有力....... 我是真的不知到他的開車方法...還是他是情緒式發言 如有冒犯到你請見諒..... |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,513
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引用:
那就也請你把這兩個字收回去,我發言沒提到這兩個字... ![]() |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2005
文章: 97
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我開過vios 1.5G,也開過99年版的SENTRA,vios起速比SENTRA來的快,我開的也很滿意,不過那
台vios已經換成WISH了,現在我又開回SENTRA,總覺得起步沒有vios來的好油耗也沒有vios來的 省,不過SENTRA開起來穩定性是有比vios來的好些 |
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Basic Member
加入日期: Oct 2005
文章: 13
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我想問一個小問題…
就是大家都在說豐田會賣車… 但是…他是如何會賣車呢???是廣告還是其它方面呢??? 我開過兩台toyota了…我從來不是因為看他的****去買的 第一台是同學的推薦下才買的exsior,第二台是前一部車給我的好印象才買的altis 兩台說實話都跟toyota行銷沒關係甚至altis我當初還沒看到實車就下訂了 為什麼?因為之前給我的印象太好了…我在exsior之後還擁有過fiat punto和其它車 說真的其它車不是不好,只是有些小毛病讓人發火 但是toyota真的就是沒啥毛病…現在我的altis已經15萬km了 我還是對它很滿意…因為,當只是把它當成是交通工具時就不要對它有太多要求了 說實話,如果是熱血男兒要求操控的話,千萬別選toyota… 但是toyota真的是很稱職的交通工具…不會讓人擔心會拋錨在路上… 我相信toyota車主有很多是其它人推薦才去買的 而這是如何來的,我想這就是口碑… |
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Major Member
![]() 加入日期: Sep 2006 您的住址: Taiwan
文章: 125
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引用:
是貴小朋友沒看懂人家發的文 ![]() 你要是這樣我就真的無言了................該說的都說了 此文章於 2006-11-14 01:17 AM 被 michang二代 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: Sep 2006 您的住址: Taiwan
文章: 125
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引用:
其實你之前的VIOS 1.5G有加平衡桿嗎??? 如果有的話...穩定性會更好 有加的話不會差SENTRA LANCER這些車很多...... 你開過應該知道VIOS椅子乘座很舒適,省油...車子視線較高 雖然不適合激烈操控高速開120還OK 要說VIOS缺點我真的可以說出一大串..... 家裡不是有錢人家....買車本來就是找個妥協 我的前一台車是LANCER 99年......我都看的出LANCER比VIOS鈑金好 VIOS鈑金真的像紙糊的....偷的有點過份 至於SENTRA鈑金也比VIOS好多了 車子這東西本來就是看自己的需求 使用環境還有各方面評估後取得妥協去購買 不像有些人聽到TOYOTA就說...只會行銷啦...怎樣怎樣之類的話 此文章於 2006-11-14 01:41 AM 被 michang二代 編輯. |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
其實..你的觀點沒錯..大夥的觀點也沒偏差.. 有問題的..只是溝通跟站的角度有點不同.. 如果要釐清..我試試看..... 每個購買車子的消費者..心中會有一把尺..這把尺衡量著自己的需求.. 所以..眾多的消費者..形成了許多的尺度..而這些尺度..多半是自己所需.. 車商為了迎合眾多的消費者..使用了更大的尺度丈量單位.. 來檢視市場的需求..換句話說..消費者使用公分衡量自己所需.. 車商以公尺去妥協..由0.1公分一直到99.9公分..都是範圍(僅是舉例).. 每個消費的層面不同..車商的尺便有所不同.. 這樣會造就不同車商使用的尺度..形成不同的消費族群.. 來滿足每個消費者的心態....... 不知道這樣的說詞..是否比較容易理解.. ![]() ![]() ![]()
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2002
文章: 3,375
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高車價的元凶?從車輛稅賦看車價結構
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=209
國產車即使少了關稅(零件若是採用進口的,還有一項零件關稅,比整車關稅要低非常多),還是要繳25%的貨物稅 在台灣車價的這個問題,應該是很難解決 除了稅賦的問題外,市場太小,只要各廠有共識,是不可能殺到見骨的 |
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*停權中*
加入日期: Feb 2003
文章: 620
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一部車能吵成這樣,搞什麼嘛....不就是代步工具嗎....
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