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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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 10年 |
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2006-09-09, 07:30 PM
#81
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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時速 160 ~ 180 的話,
西部幹線 某些路段的路線曲率過大, 可能需要修改, 甚至難以推動 ..... 尤其台鐵的路線穿越許多人口稠密的精華區, 全部的經費將可能超越高鐵的規模!!  如果單純修改為標準軌距, 我倒是不反對, 唯台鐵是否還能抓得住市場利基, 變數頗大~
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2006-09-09, 07:59 PM
#82
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*停權中*
加入日期: Apr 2005 您的住址: NJ
文章: 982
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我只想說:民脂民膏啊!一切到頭來是誰要付出代價??以前不做.現在高鐵都快完成了才要做!
要跟高鐵競爭?高鐵的大半資金都是國家出的了.到底要競爭什麼? 這不是幾億.幾十億就可以完成的小工程.而是要花費不知要多少百億的大工程.而且在這麼 龐大的金額中.樂觀一點.至少有五分之一會消失於檯面之下.....台灣已經很窮了.人民已經很 苦了.不要再搞這些無意義的建設了...至少在這個小小的海島上.我們已經有了兩條高速公 路.一條台鐵.一條高鐵和許許多多的快速道路.這些.還不夠嗎? 一個虧錢的國營事業.若不知如何修正經營方針.去蕪存菁.就算速度高達2~3百公里.座位舒 適如飛機頭等艙....還是一樣年年虧損的...把這些錢還之於民.或是用之於其他增進民生事業 .造福百姓之途.才是舉國之幸啊!! |
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2006-09-10, 04:55 AM
#83
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*停權中*
加入日期: Oct 2003
文章: 472
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引用:
搭客運有甚麼不好嗎?不懂 你說的功能現在都做得到 東部沒高鐵就算了,西部升級的話就..... 浪費錢  |
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2006-09-10, 08:27 AM
#84
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Basic Member
加入日期: Dec 2001
文章: 26
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引用:
文章來源是 "雷恩.吉爾森" 在"選對池塘釣大魚"書的部分章節 2004/1/1 在大陸出版, ISBN: 711113715, 部分內文被網站授權連載 http://www.baidu.com/s?tn=baiduadv&...%A4%98I%22&ct=1 2005/1/1 在台灣出版, ISBN: 9861273336 此文章於 2006-09-10 05:01 PM 被 Chingmin 編輯. |
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2006-09-10, 04:57 PM
#85
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