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Major Member
 
加入日期: Jul 2001
文章: 111
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引用:
哈哈，這句話有好笑∼ 
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2006-01-16, 06:33 PM
#81
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*停權中*
加入日期: Oct 2004 您的住址: Boston
文章: 188
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150以下錶都有灌水唷...
那正負大約多少呢...有灌到30公里以上嗎 |
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2006-01-16, 06:35 PM
#82
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Golden Member
加入日期: Jan 2003 您的住址: 新手村
文章: 3,255
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我自己騎鵝 下坡加順風 表快120
有人用GPS測過 鵝的實速好像是93 三冠王好像能到97 上面的數據有可能是89 93記不太清楚了 環保的代價 不過也好了 不趕時間 原來狼的表這麼快樂阿 快樂表快樂表快樂表快樂表
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2003年初入PCDVD 2018年了,過了15年  一切還是那麼熟悉 
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2006-01-16, 07:07 PM
#83
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Major Member
加入日期: Nov 2003
文章: 291
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..嗯嗯..果然丟塊小石頭.馬上就有塊大落石滾下來...
 ..不過.好像離題了..  ..依照過去的經驗判斷.原廠國產機車能衝上130.就這3台(王牌.追風.NSR)是大家比較記得的.KAWASAKI AR 125應該也可以上130.其他..好像沒了...往後台灣市場應該是絕後 了.3年前去大陸出差時.有個大門守衛剛買RZX.大體上跟台灣製差不多.不過輪圈是拉鋼絲... 有次真的在阿里山下坡道差點被凌風90電.快到山下時在比較直路段才拉開距離.可能我的騎車技術太 濫了.2行程山路是個大死穴.沒錯..YAMAHA 2行程車種比較好.光陽則做4行程比較優.3陽:被野狼 等等搞濫了..SUZUKI.KAWASAKI是市場佔有率太少了..載瓦斯桶的BS 125也是代表作.我爸騎了11 年.最後在我手上被小偷幹走了... 2行程聲音難聽...要是聽到狀況良好的王牌.各位才知道什麼是真正機車引擎浪聲.王牌才是真男人想駕 馭的放蕩野馬.不過沒檔頭.活不了多久.絕種了吧....不過....小弟心想: DT才是我的夢想... . . 老阿伯在路上騎追風時.請乖乖跟在後面吧..台南台1線統一馬口鐵附近.有台NSR專門欺負速克達.那位 人士就是我的國中同學.. 此文章於 2006-01-16 07:43 PM 被 poo123 編輯. |
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2006-01-16, 07:39 PM
#84
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Regular Member
 
加入日期: Oct 2005
文章: 73
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引用:
騎天鵝的出現了...  我會努力比車兇的...  目前排名...王牌 > 追風 > NSR > FZR > 狼 > 獅 > 速克達???  |
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2006-01-16, 10:00 PM
#85
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Advance Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: 台灣台北
文章: 421
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引用:
------------------------------------------------------ 八零年代其實還有很多經典車種 都可到130km/h 以下數值是機車雜誌的測試報告,使用雷達測速器的測試結果 1.台鈴工業 名劍150 氣冷單缸 四行程 16ps/9500rpm 極速 152/10500rpm 2.三陽工業 巨狼(cbx) 氣冷單缸 四行程 15.8ps 極速 125km/h 其中巨狼雖無法到達130km/h可是也有125km/h的水準,名劍katana 也有刀系血統的加持 可到152km/h瘋狂的極速,無論外型規格都是現在一些動物車難以望其項背,只能感嘆,台灣的機車工業,越做越回去了....八零年代真是檔車的光輝時期呀....... 
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當歲月的手輕輕撫過你豐腴的臉頰,當你感受到時,或許現在已成追憶,青春易老,分秒 難留,珍惜你美好的現在,不管如何,短短數十年的時光,也只是轉眼罷了................ --------------------------------------------------- *********80年代老車俱樂部********* --------------------------------------------------- 後宮佳麗: 1984 YAMAHA DT 125 一代改裝越野版(黃) 1985 YAMAHA DT 125 二代精裝收藏版(藍白) 1985 YAMAHA TY250 山葉經典慢車 1987 YAMAHA SEROW 225 首發羊 1988 YAMAHA DT 125 等待出售版(黑) 1988 YAMAHA DT200R 1986 YAMAHA RZR135新人類新技術,Pure Sport 超跑車 1995 SANYANG HUSKY 150 美式嘻皮風 1997 YAMAHA DT 230 LANZA 林道電腦車 1998 VESPA ET8 125 首批進口版 收藏級 1999 VESPA ET8 125 歐式復古工藝 通勤專用 --------------------------------------------------- |
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2006-01-16, 10:03 PM
#86
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Major Member
加入日期: Nov 2003
文章: 291
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台鈴工業 名劍150..
其實我也想提這部車.我老哥就是買這台.我也玩過不太短的時間..有天我想再玩玩看.我哥說借人->車 毀人亡.後來我買4輪後.我哥就動腦筋歪我的RZR..平時把它放在室外淋雨..結果. ....這台車椅墊可能是國產車史上高度最高的.180身高的騎剛好..藍哥您列出來的數據是台鈴官方的嗎?? 我的經驗是..不太可能極速 152/10500rpm....至於3陽車..我不太想提個人意見... |
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2006-01-16, 10:46 PM
#87
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Major Member
加入日期: Oct 2005 您的住址: 垃圾堆
文章: 161
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記得當時我騎台鈴工業 戰馬150 加機油冷卻器--就是名劍的下一代
也跑到120而已....不過比朋友的追風,王牌有一項優點...省油 |
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2006-01-16, 11:09 PM
#88
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Advance Member
加入日期: May 2001 您的住址: 台灣台北
文章: 421
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poo123兄,以上的資訊是當事的機車雜誌提供,我附上測試結果圖給你參考,每部車的狀況都不依樣,以他的規格,16匹馬力,只要狀況好的車子,上150以上也不足為奇,王牌也是16ps呀,再加上這部車是日本*刀系*車種,體質不會太差,再者也要敢催壓
 ...kauman兄,因為katana大量採用進口零件,成本居高不下,所有才會有戰馬的出現,體質就不如katana了,所以他是名劍lite版,就不要有太多的期待呀... ,省不省油最主要是看車況,與騎乘方法,還有...對二行程的仿賽就不要有省油的期待呀,他的宿命就是要來拉轉的啦,哪種檔檔萬轉的聲音,是很迷人的..... 
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當歲月的手輕輕撫過你豐腴的臉頰,當你感受到時,或許現在已成追憶,青春易老,分秒 難留,珍惜你美好的現在,不管如何,短短數十年的時光,也只是轉眼罷了................ --------------------------------------------------- *********80年代老車俱樂部********* --------------------------------------------------- 後宮佳麗: 1984 YAMAHA DT 125 一代改裝越野版(黃) 1985 YAMAHA DT 125 二代精裝收藏版(藍白) 1985 YAMAHA TY250 山葉經典慢車 1987 YAMAHA SEROW 225 首發羊 1988 YAMAHA DT 125 等待出售版(黑) 1988 YAMAHA DT200R 1986 YAMAHA RZR135新人類新技術,Pure Sport 超跑車 1995 SANYANG HUSKY 150 美式嘻皮風 1997 YAMAHA DT 230 LANZA 林道電腦車 1998 VESPA ET8 125 首批進口版 收藏級 1999 VESPA ET8 125 歐式復古工藝 通勤專用 --------------------------------------------------- 此文章於 2006-01-17 12:10 AM 被 藍色啤酒海 編輯. |
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2006-01-17, 12:08 AM
#89
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Regular Member
加入日期: Jan 2006 您的住址: 熱到死冷到爆的地方
文章: 60
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引用:
NSR250拉轉的聲音,是屬於中氣很足的高頻聲 是蠻威的,可是個人還是不怎麼喜歡 純個人喜好 引用:
王牌追風排在NSR前面是因為比較會跑還是指改裝潛力? 印象中NSR車況不錯的話應該比前兩者還會跑吧 |
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2006-01-17, 12:18 AM
#90
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