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Regular Member
 加入日期: Mar 2005
文章: 91
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引用:
是嗎?? 某個層面來說... 不是這些嚴刑峻罰... 台北�**棫L法成為台灣交通最好的都市... 有想過這些嗎?? 哀... 人都是自私的... 你在臨停的時候... 有沒有想過其他用路人的權利... 別跟我說半夜哪有車阿... 台北是半夜哪一條路沒有車阿??(拜託...巷子不算) 人...真的都是自私的... 當你臨停時...其他用路人將因為你的臨停而縮減一個車道... 如果這時候有人開車經過... 他是不是也可以發文... "台北警察搞什麼阿...半夜就是執法的休假時間喔...臨停也不抓...很難開耶..." 
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...你給的愛，很真、很純、很濃但卻不膩...那個女孩很幸福，我很羨慕她... -by 前女友- |
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2005-11-18, 10:59 AM
#81
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Regular Member
加入日期: Sep 2002
文章: 88
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引用:
台灣人口這麼多，要作到全台灣都有密集的大眾運輸系統，有可能嗎？就算有可能也必須花很多的金錢下去徵收土地，蓋車站等。 但是又憑什麼要為了這個花費大家的資源，為民眾蓋密集的大眾運輸系統。 而且目前幾乎大家不是開車就是騎車，要坐大眾運輸系統就要乖乖的走點路。 去什麼地方前，本來就要考慮那裡的交通狀況再決定要怎麼去了，就像看資訊展、跨年晚會、國慶晚會等有人會堅持坐公車去嗎。 要走一點路麻煩，就別坐公車或捷運去，不然就去別的地方。 抱怨交通不方便，台北市開車及機車密度已經是全台密集度前幾大，總不能要求到要到哪裡、就要能開車或騎車到達目的地還能有合法的停車位吧。 |
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2005-11-18, 11:01 AM
#82
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Amateur Member
加入日期: Apr 2001
文章: 47
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每隔一段時間就會有類似的文出現，我是覺得以台灣人目前的水準，
沒罰都不會怕，不信到中南部來，如果你是很守法的人，會覺得自己很笨。 （我平常連越線都沒有，但有時趕時間就會剛好被抓，但平常看一堆人違規 都沒事，有時不太平衡） 至於說政府搶錢的，不要違規就不會被搶； 說警察偷拍的，我是覺得這樣嚇阻力才會大，不然下個路口一定又會違規； 說開單開錯的，每天開那麼多單，一定會有少數是有問題的，但這樣就打翻一船人， 也不合理； 總之，你要違規之前，請先把錢準備好，不要怪東怪西的。 |
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2005-11-18, 11:09 AM
#83
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Regular Member
加入日期: Mar 2005
文章: 91
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引用:
最討厭你這種人...  自己爽就好... 完全不鳥其他行人的安全...
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...你給的愛，很真、很純、很濃但卻不膩...那個女孩很幸福，我很羨慕她... -by 前女友- |
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2005-11-18, 11:09 AM
#84
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Regular Member
加入日期: Sep 2002
文章: 88
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引用:
請問交通最好的定義是什麼？ |
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2005-11-18, 11:11 AM
#85
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Advance Member
  加入日期: Feb 2001 您的住址: 台北市
文章: 484
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繁華的 "寧夏路夜市"
也因停車問題, 現在生意變差. 旁邊的圓環夜市, 也是變差.  |
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2005-11-18, 11:28 AM
#86
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Golden Member
 
加入日期: Jan 2001 您的住址: Tainan Taiwan
文章: 3,701
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引用:
台南市火車站旁那電腦街也是一樣 , 卡美停在店門口一下進去買個東西 , 沒幾分鐘警察杯杯就來開單 , 講也沒用 , 罰單一張 ,  從那時起 , 卡美進台南市區都改騎機車了 ... 但某次因要載大東西得開車 , 乖乖花 $50 去收費停車場 , 跟店員講完了再走回去開來載東西 ...
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字卡美, 號鳥, 請多指教  音響也可省省玩 , 一萬塊買七零年代 Rotel Marantz Luxman 三美聲 我的 Canon 中三元 , Bronica Mamyia Pentax 中片福鏡頭
此文章於 2005-11-18 11:37 AM 被 shtse 編輯. |
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2005-11-18, 11:31 AM
#87
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Major Member
加入日期: Nov 2004
文章: 242
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引用:
台南人...(握手) 你是說北門路吧... 那裡假日 我連騎機車都 找不到停車位的說... 還要一直繞... 你的方法不錯... 
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於是我們繼續往前掙扎，像逆流中的扁舟，被浪頭不斷地向後推。 －－F.費茲傑羅 |
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2005-11-18, 11:47 AM
#88
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Elite Member
加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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到底黃線是幾點以後可以停阿??
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2005-11-18, 12:07 PM
#89
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Basic Member
加入日期: May 2005
文章: 14
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[QUOTE=偶系外星倫]是嗎??
某個層面來說... 不是這些嚴刑峻罰... 台北�**棫L法成為台灣交通最好的都市... 有想過這些嗎?? 哀... 人都是自私的... 你在臨停的時候... 有沒有想過其他用路人的權利... 別跟我說半夜哪有車阿... 台北是半夜哪一條路沒有車阿??(拜託...巷子不算) 人...真的都是自私的... 當你臨停時...其他用路人將因為你的臨停而縮減一個車道... 台北市真的是全台灣交通最好的都市嗎？我想也不見得吧！如果您是說，台北市是全台灣抓違規最兇最徹底的都市，這點我倒同意，因為塞車、停車等指標，看起來也並沒有顯示出交通真的比較好！ 如果在一個城市的移動，需要在行為上受到更多的限制，這可以顯示出這個城市的人們較有法治觀念或是這城市是較進步的話，嗯，本人寧願以自律來決定我的行動自由【請注意，我指的是在不侵害到他人權利情況下】，而不是老是處處受到我所不認同的干預或限制，我自己就是老台北人，後來呢，我選擇在離台北不太遠的安靜小鎮生活，交通圖像如下： 騎車隨便你戴不戴安全帽→你自己的生命你自己負責；路很大，就算有人臨停、併排也不會引起人們的不爽→因為到處都有得停，也有路可走；尖峰上下班時刻，車流量較大，車速也會較慢些，但也不到會塞車的程度，警察沒取締違規也沒人會抱怨警察辦事不力。我們呢，不必為了發一點小小的停車問題的牢騷就引起筆戰，不必為了空間的分佈不均跟某種身份人(用路人、駕駛人)的權利之間而爭論，也不必老是在聲討警察取締的正當性。 當公共權力得擴大到更大範圍時，這也許也意味著更多私人權利的衝突，需要更大的公共權力來做中介以解決衝突，但我並不認同許多公共權力對私領域世界的干預，這是我的觀點，所以，大部份的時候，我希望能在更少更少的公共權力的地方，自主自律的過自由的生活，嚴刑峻法也許有它的作用，我自己也沒有對人性抱持著什麼理想化的想像，但我也不認為，那些無聊的規定就真的能讓台北市成為交通最好的都市，就能讓台北市的生活秩序變成其他城市人的嚮往所在。 |
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2005-11-18, 12:12 PM
#90
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