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u8526425
Elite Member
 

加入日期: Oct 2002
文章: 4,800
引用:
作者blair
只算電費沒算電池更換費的話,會出事的
電池是耗材,也是電車的燃料成本之一

現階段的電池也是高污染物
生產與報廢都是環保問題
全人類共同承擔
就這一點來說其實很難講電動車是可以環保到哪裡去
     
      
__________________
人性的醜陋就是,會在無權、無勢、善良的人身上挑毛病,卻在有權、有勢、缺德的人身上找優點。當無權、無勢、善良的人受到傷害的時候,還會站在所謂的道德制高點上,假惺惺地勸說無權、無勢、善良的人,一定要忍耐,一定要大度。
舊 2024-05-07, 04:24 PM #81
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kaosc
Senior Member
 

加入日期: Mar 2001
您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
引用:
作者Earstorm-5
世界一回事, 台灣供電供應跟上了嗎? (不是說設置普及率, 而是供電"量"能跟上嗎?)

也不光是油電本身優秀, 其實還在開發更小CC引擎, 更好續航力, 以及足夠動力.


現在也沒什麼國家敢打包票說自身發電量能夠應付該國全面電車化吧?
 
__________________
節儉持家散假狼的歷代CPU小兵---
Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) -->
i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake)
時隔多年的大更新
舊 2024-05-07, 04:29 PM #82
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kaosc離線中  
kaosc
Senior Member
 

加入日期: Mar 2001
您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
引用:
作者blair
不過我記得特斯拉的卡車自駕是很早就推出了
外國卡車的路線單純很多,應該比民間小客車相對好做

Semi到今年才開始準備正式量產,之前都只有試產。

不過這台車的車身寬的莫名其妙,
超過包括台灣在內很多國家的道路限制,
所以沒修改的話,台灣是沒機會見到了。
__________________
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舊 2024-05-07, 04:32 PM #83
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0926867860
Master Member
 

加入日期: Oct 2004
文章: 1,949
引用:
作者imggy
電車在台灣能賣得動最大原因就是電費便宜
跟有沒有環保沒啥鬼關西
如果電費一度6快...看看還有多少人會買電車
國外電車推不動最大原因也是這個...

煉油也是高耗能,還要養加油站跟運輸成本
雖然我是燃油嘴臉,但電動車的能源使用效率(大部分都是晚間充電)還是明顯較好
舊 2024-05-07, 04:45 PM #84
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0926867860離線中  
imggy
Golden Member
 
imggy的大頭照
 

加入日期: Mar 2004
文章: 3,625
引用:
作者0926867860
煉油也是高耗能,還要養加油站跟運輸成本
雖然我是燃油嘴臉,但電動車的能源使用效率(大部分都是晚間充電)還是明顯較好

你又回到電費便宜這點了...特別在夜間充電更便宜
這就是台灣為啥電車接受度會高的原因了
台灣人很會斤打細算的...

PS.大陸電動車這麼火...主要原因也是電價爆幹便宜的...
__________________
主力效能機
CPU : R9 5900X
RAM : DDR4 32G*4
主機板 : X570S Aorus Elite AX
顯式卡 : RTX2060S
硬碟 : 1TB SSD + 1TB SSD
螢幕: BDM4350

監控伺服器系統
CPU : E5 2699V3
RAM : DDR4 32G*4
主機板 : X99-E
顯式卡 : RTX2060S
硬碟 : 1TB SSD + (ST3000DM001)x4 RAID0
螢幕: AOC 39 曲面 + PHILIPS 43" 4K

此文章於 2024-05-07 10:13 PM 被 imggy 編輯.
舊 2024-05-07, 10:09 PM #85
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kzs
Power Member
 
kzs的大頭照
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 台中
文章: 662
大道理.數據個人不想分析解釋。
我只知道下一台我依然買油車,全電化要走的路真的還很遠。
內行看門道外行看熱鬧。
__________________
SD1.5
舊 2024-05-08, 01:48 AM #86
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kzs離線中  
guess2098
Basic Member
 

加入日期: Nov 2006
文章: 10
引用:
作者imggy
你又回到電費便宜這點了...特別在夜間充電更便宜
這就是台灣為啥電車接受度會高的原因了
台灣人很會斤打細算的...

PS.大陸電動車這麼火...主要原因也是電價爆幹便宜的...


美國南加州 基本工資16塊, 基本上低於18塊請不到人
偏鋒時間一度 .23 x 32 = 7.36台幣
油價 $5.34/加侖 x32 / 3.78541 = 45.14 /公升

德州 基本工資7.25塊 <---- google說的但是我想不太可能 至少14吧
電費 google 平均一度 .1431 x 32 =4.579台幣
油價 3.246 / gal x 32 / 3.78541 = 27.44 /公升

台灣電費 / 資本工資 , 其實台灣電費應該是貴的
舊 2024-05-08, 04:49 AM #87
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guess2098離線中  
guess2098
Basic Member
 

加入日期: Nov 2006
文章: 10
我有10.895kw 太陽能板
2個powerwall
2台電車
一天用電量大約40-45kwh

日照足的時候
冬至前後最高23.3kwh
5月之後到9月大約在62上下 因為太熱所以夏至也不會再多

太陽能板加上2個電池
貸款是大約快500美元
基本上平均下來我每個月都是不用繳油費和電費
至於省不省, 見仁見智
舊 2024-05-08, 05:00 AM #88
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guess2098離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
引用:
作者kaosc
現在也沒什麼國家敢打包票說自身發電量能夠應付該國全面電車化吧?


所以通通乖乖轉向了, 不論核能還是新動力車的選擇 XD
有時候我很不愛用國際什麼政府, 政客, 或一些專家看法.

常常有網友說誰誰(哪個政府/專家)怎麼說來壓我.
拜託~ 他們就一定對? 還是我太自信?

所有的考量一旦參雜了其它條件, 就不純粹了.
而我走純粹的計算.

我沒有選票或人氣的問題 XD
舊 2024-05-08, 08:00 AM #89
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Earstorm-5離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,169
引用:
作者guess2098
美國南加州 基本工資16塊, 基本上低於18塊請不到人
偏鋒時間一度 .23 x 32 = 7.36台幣
油價 $5.34/加侖 x32 / 3.78541 = 45.14 /公升
德州 基本工資7.25塊 <---- google說的但是我想不太可能 至少14吧
電費 google 平均一度 .1431 x 32 =4.579台幣
油價 3.246 / gal x 32 / 3.78541 = 27.44 /公升
台灣電費 / 資本工資 , 其實台灣電費應該是貴的

因為美國跟加拿大是先進國家中電費算最便宜的

用薪水比例跟美國還有加拿大比偏貴沒錯

但是跟其他絕大多數的國家相比是比較便宜的這也是事實
舊 2024-05-08, 09:19 AM #90
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