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Major Member
 加入日期: Nov 2004
文章: 182
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引用:
題目不清楚, 說貴一點而以我知道原因, 因為麵魯一年一萬小保養, 原廠一次8990 頭又大原廠一次小保養3300 但半年或一萬, 故 6600 vs 8990 , 是貴一點點而以. 但你最好把範圍在縮小一點. 因為8+9能買得起的雙B大概也得8-10年車. 所以題目應該是雙B車系 10年後的維修是否真比國產日系車貴一點而以? 加上歐盟認証CE什麼鬼的, 供貨廠廠必須要含有40啪的回收材質, 有的龜毛點的還得要有綠電.... 這原廠的東東會便宜到哪去? 會耐用到哪去? 壓縮機, 水箱水管, 避震器, 高壓線圈, 墊圈,皮帶.. 那些都十年後可能會壞掉的東東. 看看有沒有人在養10-20年老B花費的心得吧. |
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2024-02-23, 03:10 PM
#81
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Advance Member
  
加入日期: Nov 2003 您的住址: 大台北
文章: 403
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引用:
其實感覺這就是在做標準化,因為基礎是固定的,突變是少數的,精密到一定程度,可能可以控制 誤差在5%以下,如果到這一步,總工程師當然不會希望加入人為因素,因為不可控 引擎是一個精密機器,很多地方是不能亂動的,土師公會認為以前就是這樣修有啥錯 但是......你的技術是10年前的,也許引擎進步2-3代去了,反而可能搞壞 個人有幸碰過...這樣的例子,雖然很小但就是會快速損壞引擎,所以原廠技師技術變通可能不夠 但對專門維修還是有很大的功力,不會讓車子半路縮缸 |
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2024-02-23, 03:25 PM
#82
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Senior Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 台中or桃園
文章: 1,128
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引用:
看看能不能換VARTA EFB電池, 換同尺寸最大容量的(比原廠大的) 應該要可以改善壽命 印象中AGM電池雖然好, 但是有些特性比較不容易維持... |
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2024-02-23, 03:39 PM
#83
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Basic Member
加入日期: Nov 2006
文章: 10
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內裝環保材質裂化問題, 我這邊也有日系車不好的經驗
我4年的Sienna拿去貼隔熱紙(老店, 已經有20多年), 老闆就說他不是很願意做日系3年以上的車. 因為碰過幾次內裝濕掉後,擦拭有融化感. 客人要求賠內裝. 但是歐系車沒有這種問題 我說壞掉算我的. 他才願意做 家裏一台2008 528i 已經16年, 也是沒問題. 除了換過電池和去年底換過lower control arm bushing 引用:
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2024-02-24, 01:36 AM
#84
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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引用:
你說的沒錯, 其實這幾年我只在辦公室累積, 實際操作能力一定是下降的. 有手冊標準依據其實對於這情況也是有幫助, 我說出來的問題有另一個層面. 以前手冊是一種寫給比較差的人有個可以參考或看著做的效用. 技師追求的終究是超過手冊裡的東西, 然而現在卻是手冊天花板. 很多有了電腦輔助後, 甚至沒有自己抽空有時間多看手冊. 手冊也像是參考書, 如果有空閱讀, 可以增加總成判斷的能力. 我舉例一個問題好了, 最近有離合器漏風, 對方按照手冊更換物料. 我跟他說不對, 兩側不均勻, 所以就是做動的時候就夾住了, 這不對. 然後才開始推敲時間差的問題. 因為你這樣換了, 1年多後又來一次, 而且不均勻, 你其它物料(來令)也要跟著報銷. 只是有些物料死得快, 有些慢... 以下省略 (不打長篇) 雖然機構是死的, 但整體動作是活的, 變化影響是連貫性的. |
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2024-02-24, 07:17 AM
#85
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