我覺得要降低稅金很難啦，因為台灣就是地狹人稠，不會鼓勵大家買車，但是我希望這些
稅收可以把馬路建設好、標誌標線合理，發展大眾運輸系統，讓用路人有更好的交通環境
，過去幾十年台灣交通發展真的太落後了。

+1 請大量發展交通, 如果由台北那程度, 那真的沒必要開車, 停車費就飽了.
(我現在悠遊卡都是一次1千存, 停車場每小時50的比比皆是, 一次都2~3百的)

搭捷運有冷氣有妹仔, 多舒服啊.

伸長頂住...

年紀大了, 熱脹增幅不到2公分, 除非用旋轉焊接來加長.

以前曾住過韓國的一點感想分享

韓國舊車能見度遠低於台灣，大概只比日本高一點，因為他們的收入之於車價，記得十年前左右統計，換車頻率是台灣兩倍以上
如果以同樣的價格來看車，台灣賣的車真價與配備的是被輾壓無誤，而且韓國人也會買日本車，我們看不到的原因是因為它們國產車的ＣＰ值真的太高，正常人都會買

反觀台灣國產保時捷...

>>換車頻率是台灣兩倍以上...
我不知道大部份台灣人換車頻率如何..
我只知道我姐夫近 20年來平均一台車就只有開 3~4年就換了....

這是含入二手賣價的最佳解? 也要看里程數, 之前剛好有過同業討論這話題.
買車後多久是在原廠, 多久後開始外面, 如果原廠, 什麼時候/里程數賣掉換新.

如果是個人感想: 開到壞, 或維護保養很貴為止.
(其實並不喜歡換新車, 我喜歡即使閉著眼睛坐著都能輕易手到位所有預測)
=> 不是閉眼開車.

我沒過問太多.，
只知道..至少有二台車都是驚人便宜的價格賣給朋友..
沒聽說有賣給二手車商..

這種應該是少數，因為汽車前五年折價最高，通常會開到八年以上才換車。