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Major Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 195
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華航買新機是要來取代可以降松山的a330-300
如果買了不能降松山的339和359才是真的笑話 |
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2022-09-01, 08:22 PM
#81
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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有經驗的人都先討論事實上是真的有需求嗎?
然後很多人直接說有, 而且就是要用來替代什麼.  折衷的部份說即使被硬塞, 至少選比較可用的. |
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2022-09-01, 08:28 PM
#82
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Major Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台南
文章: 151
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2022-09-01, 09:29 PM
#83
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*停權中*
加入日期: Mar 2022
文章: 0
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引用:
買飛機本來就參雜很多大國關係的因素，台灣買這點能影響波音？ 此文章於 2022-09-01 09:33 PM 被 AirStorms 編輯. |
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2022-09-01, 09:32 PM
#84
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Basic Member
加入日期: Jun 2020
文章: 27
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等到約簽完了 海馬斯又運到烏克蘭了
我們評估過海馬斯不適合台灣使用喔 |
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2022-09-01, 09:44 PM
#85
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Advance Member
  加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
因為你在看新聞。新聞不管藍綠都是帶有色眼鏡去看的... 我也曾經做過一個案子，新聞也是一直播報有政治角力、施壓、還有情報單位主導... ... 阿我就是專門處理這案子的呀... 我上面直接是 Director General 我怎麼不知道這些... 更何況當時我也有提議要不要資訊分享結果其他政府單位像燙手山芋一樣趕緊說不可... 當然... A339/787 對於華航來說應該沒什麼需要選擇的... 有 RCSS 這個需求... 波音甚至可能沒考慮降價給華航買。 我猜施壓應該主要在 744F 的更換... 此文章於 2022-09-01 09:58 PM 被 A級黑豬肉 編輯. |
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2022-09-01, 09:52 PM
#86
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Senior Member
加入日期: May 2002 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 1,070
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引用:
如果真不能降，信不信拆房延長跑道？ |
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2022-09-01, 10:03 PM
#87
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Junior Member
加入日期: Feb 2013
文章: 775
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引用:
松山以前也是不能降 A330-300。 能不能改，值不值得改要問真正的專家。 「業者要求起降更大型飛機，民航局願意配合改善」。 A350 以前也有在松山迫降過。 破天荒 華航A330迫降松山 https://www.appledaily.com.tw/headl...IFHD7XW4BCZUKJA 引用:
https://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/222844 引用:
華航A350首度轉降松山 竟是鳥群惹禍 https://bit.ly/3wN3pbT 此文章於 2022-09-01 10:18 PM 被 oversky. 編輯. |
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2022-09-01, 10:16 PM
#88
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Senior Member
加入日期: May 2010 您的住址: 東郊皇陵
文章: 1,012
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樓上兩位大哥
和跑道無關的........ 煩請見20和73樓........ 333翅膀寬60.3M都已經改到快吐血了 現在講的是339的64M，沒辦法就是沒辦法不是嗎？
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政治正確圖 
此文章於 2022-09-01 10:50 PM 被 42章經 編輯. |
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2022-09-01, 10:46 PM
#89
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
所以為了要華航買 A339 而大改停機坪和航廈空橋嗎？  最後利益沒橋好沒蓋或蓋了卡關不能啟用怎麼辦？  迫降沒問題。普遍迫降不會下機，即便下機也可在無空橋的地方用樓梯下機到候機室/航廈/附近旅館待著等等回機上（對∼絕大多時候行李不會下來，所以即便你之後要回到迫降機場的城市也即便出來旅館住了，但你還是要回去飛機上搭到原地點的機場才能回到原先迫降的城市）... |
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2022-09-01, 11:10 PM
#90
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