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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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保護通常就會損耗便利性.
譬如我之前說過規劃廠房入口通通靠右行駛, 這很基礎吧? 概念就是靠右. 有沒有發覺幾乎絕大多數廠房都沒有如此實施? (少數超級大型企業才有) 因為絕對都會有趕路的想要怎麼快就怎麼進去, 又以機車居多, 因為體積/機動性. 最後拆了, 不曉得是不是真的有人這樣子都會撞上去. 我做過一次用黃黑相間那種比較能固體直立的塑膠材質阻擋棒, 用壁虎鎖在地上. 直接被機車給撞爛了. (蠻好奇為何汽車更有本錢但沒有去撞? 但不了了之) 所以在提倡機車若是之前, 有太多太多的例子可以證明, 要先提升素質. (其實同理可證重機, 他們重機騎士族群裡面都心裏明白素質問題) 不懂我說廠房進出口, 沒有想像力的, 可以思考加油站. 這麼經常看到, 騎車開車一定看到的, 總不會不清楚了吧? 出入口, 事故有多少, 然後有多少不是靠右行駛造成. 此文章於 2021-10-27 05:30 PM 被 Earstorm-5 編輯. |
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2021-10-27, 05:29 PM
#81
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 144
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引用:
昨天經過發現，工務已經從善如流改變了 雙白線有更提早取消變虛線，轉彎處的槽化線的寬度也變小，讓汽機車可以並行 既然可以繼續並行上橋再合併，所以現在的改變到底為何？  |
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2021-10-27, 06:07 PM
#82
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Golden Member
加入日期: May 2001
文章: 3,369
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 有些人注定這輩子 都不會開車。強者朋友的朋友。小孩拿到駕照，車損出的保險。一年都超過100萬了。撞兩次了。我看那台汽車 大概300多萬。好媽媽買給乖小孩的。我們家的小孩都很乖的...學生 做小黃就好了100萬 可以請保鏢跟司機了。
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無良行政機關 新北市衛生局  新海橋下那棟。交通不方便耶  Ghost island = 呆丸 Welcome to Taiwan! 
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2021-10-28, 04:00 AM
#83
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Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
所以工務的人是不是智障 連個虛線都畫不好 
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2021-10-28, 06:59 AM
#84
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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沒看到影片或資料顯示後來改什麼樣子, 以及對交通的不太理解..
只能秉持著身為規劃人以及廠務人的一個經驗原則: "順著你的意思改, 不代表那就是對的, 麻煩簽名蓋章確認您的要求, 以及表示有讀下面的Remark~" 說真的很輕易地馬上改, 大概是2種狀況, 一為當初真的搞錯, 二為不想管了(事後不會火燒自己). 如果是很負責的, 通常會開會討論很多不同的意見, 確認後共同簽章, 然後才來改. |
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2021-10-28, 07:47 AM
#85
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,535
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引用:
可能因為你較少在雙北路上 其實有很多智障設計，是增加用路人風險..... 尤其是路比較小條地方會看到一些反智標示... 有時都懷疑搞這個的人，可能也沒再開車或騎車 以這篇講的倒楣是守法的人，假如不改 你守法在往八里那邊轉彎車道縮減處往左邊靠，可能會被後方或旁邊來車擦撞 違法或駕照用雞腿換不知道槽化線是三小的騎士反而沒事 此文章於 2021-10-28 08:01 AM 被 cys070 編輯. |
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2021-10-28, 07:57 AM
#86
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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引用:
路上超多腦殘規劃的啦, 我只是遵循提出異見的原則提醒而已. 看我上次拍的停車位大小, 人行道凹槽設計, 其實還有很多很多. 只是提醒大家, 生命是自己的, 還是多注意周遭動態. |
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2021-10-28, 08:11 AM
#87
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Silent Member
加入日期: Oct 2017
文章: 0
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今天下班時: 關渡橋往淡水方向匯流下橋處2自小+2機車事故
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2021-10-28, 08:51 PM
#88
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
關渡橋的日常
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2021-10-28, 09:26 PM
#89
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 633
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引用:
社統數據明明白白放上來叫摳字眼 ?? 還是您對數字的感覺異常遲頓 ?? sutl網兄一口話台灣交通事故死亡率是日歐的6倍哩 . 您可知道6倍是啥意思 ?? 也不知道是他懶還是交通意識形態外國月亮灌腦 . 沒說明6倍是哪來的 我把數字放上來了 . 方便大家客觀審視 . 是哪不符討論精神了 ?? 算給您聽好了 ..... 以日本並四捨五入為4/10萬為基準 . 乘上6倍 = 24/10萬 明明台灣交通事故死亡率四捨五入為12/10萬 6倍乘之下 . 還好只是純粹數學環境下死亡數暴增一倍 . 與現實無涉 若現實環境下死亡人數增一倍 . 又10萬/2300萬 ..... 12X230=2760 要哪徵2760自願者給車撞死 ?? 武肺嚴重期那些死豬不怕滾水燙的滾動式調整 . 也沒敢這麼狠 ..... 如果以台灣12/10萬 . 除上6為2/10萬 . 當做日本的社統值 那更麻煩 ..... 得逆天而行 . 把每4/10萬已死的日本人搞活2員 . 比登天還難 到底是我摳字眼還是您老糊塗了 ?? 資深老會員 . 您在這的名聲不錯 . 不過這回您幹錯了 !! ===================================== 另外 . 台灣考照制度確實是差 . 篩選力弱 ..... 不過 . 把考照制度完善了 . 台灣交通事故死亡率會自12/10萬轉與日歐齊頭嘛 ?? 說到此 . 您是否意識到那些交通事故死亡率低的國家 . 皆是文明先進人類發展指數高的國家 也就是說 ~ 交通事故死亡率數值不是獨立自身或只單依據於某的 . 它是廣大社會背景支撐的產出數 有人就有路 . 台灣第一大建設面積為民房 . 第二大就是路 食衣住行育樂 . 哪一種不需要人流物流的往返 . 與社會各層面的接觸干涉 審視這麼意義廣泛的議題 . 社會學或系統腦袋動一動吧 ...... 還有氣候 . 地理 . 水文 ~ 畢竟人活在自然之下 . 與自然應對 絲毫無法簡化它或專注一因素 自由主義 . 渾沌無序 . 都是社會與交通的特徵之二 ... 解決其問題 . 不宜吃頭痛醫頭腳痛醫腳 . 思考走捷徑 . 看一樣是一樣的方法論 參考
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1200塊的操級粗工 |
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2021-10-28, 10:15 PM
#90
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