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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2003 您的住址: 火星
文章: 700
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引用:
裡面指的是觀光。我是說如果讓它變成一種交通替代方案那可行嗎?像麗娜輪目前可以從南澳到花蓮,如果改成從基隆港>頭城>蘇澳>花蓮這樣子的交通船,是否可以解決東西岸連結運量不足的問題?起碼成本只有船跟碼頭,臺灣也不必被開腸破肚?
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Amateur Member
![]() 加入日期: Dec 2001 您的住址: Taipei
文章: 49
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引用:
1. 水淺到不行 2. 垃圾多到不行 3. 颱風天過後,淤泥可怕 4. 兩邊的堤坊超高 5. 越堤道接的堤頂大道,車超多。 6. 水門只有幾個,都是交通路衝。 我每天要開,給你參考。
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人生 |
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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 159
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引用:
我以前在內科「河岸第一排」的辦公室,工作很多年。不開車,坐捷運,要走很遠才能到辦公室。 所以我被迫開車,內科的車位不是問題,但有一次,週五下班,我光是在堤頂大道,要等到可以上橋到台北市,等一個半小時,因為有車禍。太扯。 「5. 越堤道接的堤頂大道,車超多。」 這做人行跨堤步道加上「船站」,就可解決,也不貴。弄個電扶梯都行。當然,在堤防內的行水區,就不能有電扶梯了。 至於水淺到連「平底船」都不能行,應該很少見,大概快變旱災了。 水中的垃圾?現在很少了吧? 就算有,環保局要來清呀! |
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*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 1,577
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引用:
連觀光都撐不起來了....你覺得常態性營運量能撐起來??? 小弟是覺得,跟偏遠地區的公車差不多.... |
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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 159
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引用:
船不會塞車,也不用等紅燈,和捷運一樣。但是,各位觀眾,兩者的成本,差上萬倍。 主要是基隆河那段,location, 路線超好的。 要改革現狀,才會有進步。 此文章於 2019-06-13 12:33 PM 被 supertai 編輯. |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,174
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引用:
一艘麗娜輪只能乘載355輛汽車,運能實在不足 而且搭這種渡輪有很多缺點 1. 價格過高,以麗娜輪為例,單程一個人經濟艙就要700,自小客車再加1500 2. 要提早一個多小時抵達港口準備登船,可以說把節省下來的塞車、等紅燈的時間都用在這裡了 3. 海象好壞影響搭乘品質 所以除非是只有海運能到的點,要不然這種渡輪通常都是非常後面的選項 我前年去溫哥華有搭渡輪去維多利亞島玩,那裡就是一定只能搭船才能過去 那個時候覺得渡輪好大,結果剛剛一查也是才358輛汽車的乘載量而已 此文章於 2019-06-13 12:34 PM 被 goodpig 編輯. |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: May 2009
文章: 63
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引用:
就當地的導遊的說法是,原本有打算蓋橋,但維多利亞島的居民不願意,所以才會選擇渡輪做為海洋公路 因為當地居民認為橋蓋下去後,島上就失去了原有的氣氛,還會有高度的污染 所以他們不願接受便利的橋,選擇了低運輸量的船 時至今日,這反而成為一種賣點 |
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
當地人那麼豁達,台灣人應該難以想像 |
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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 159
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我多年前去科隆出差,在萊因河畔的餐廳吃飯,看著船隻來來去去。然後有個客船站,一艘客船停下,好多德國人上上下下。萊因河可以一路到荷蘭。
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2002 您的住址: 台中
文章: 944
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引用:
政見、競選支票不一定要兌現。 ~ 中央研究院院長(諾貝爾得主 風暴降生丹尼莉絲、不焚者、彌林女王、安達爾人,羅伊那人和先民的女王、七國君王、疆域守護者、多斯拉克大草原的卡麗熙、打碎鐐銬者、 龍之母丹妮莉絲·塔格利亞 更正 串場了 )李遠哲 ![]()
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世事浮雲何足問,不如高臥且加餐。 ![]() Get busy living, Or get busy dying. ![]() 因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人,但其實我是閃亮星星中的高等生命,到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童,逐漸增加歲數,等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。 ——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》 ![]() 偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有 (從M01偷來的簽名檔)
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