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bbgun
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加入日期: Jan 2003
您的住址: 火星
文章: 700
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作者misman+++
 藍色公路??發展失敗。



新聞參考。

https://udn.com/news/story/11322/3554041

裡面指的是觀光。我是說如果讓它變成一種交通替代方案那可行嗎?像麗娜輪目前可以從南澳到花蓮,如果改成從基隆港>頭城>蘇澳>花蓮這樣子的交通船,是否可以解決東西岸連結運量不足的問題?起碼成本只有船跟碼頭,臺灣也不必被開腸破肚?
     
      
__________________
舊 2019-06-13, 11:59 AM #81
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jjong
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加入日期: Dec 2001
您的住址: Taipei
文章: 49
引用:
作者supertai
那我也來提一個交通方案。

期待台北多一條公共交通船路線。解決內科地區的瘋狂塞車問題。圓點是我覺得可以設站的地方。

其實內陸船運在歐美,很常見。

以前的南港(錫口),大稻埕,汐止,大溪,三峽,新莊等地,都是重要河港。

https://upload.cc/i1/2019/06/13/FN9CQL.jpg

只是現在大家沒搭船的習慣了。


1. 水淺到不行
2. 垃圾多到不行
3. 颱風天過後,淤泥可怕
4. 兩邊的堤坊超高
5. 越堤道接的堤頂大道,車超多。
6. 水門只有幾個,都是交通路衝。

我每天要開,給你參考。
 
__________________
人生
舊 2019-06-13, 12:00 PM #82
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jjong離線中  
supertai
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加入日期: Dec 2000
您的住址: Taiwan
文章: 159
引用:
作者jjong
1. 水淺到不行
2. 垃圾多到不行
3. 颱風天過後,淤泥可怕
4. 兩邊的堤坊超高
5. 越堤道接的堤頂大道,車超多。
6. 水門只有幾個,都是交通路衝。

我每天要開,給你參考。


我以前在內科「河岸第一排」的辦公室,工作很多年。不開車,坐捷運,要走很遠才能到辦公室。

所以我被迫開車,內科的車位不是問題,但有一次,週五下班,我光是在堤頂大道,要等到可以上橋到台北市,等一個半小時,因為有車禍。太扯。

「5. 越堤道接的堤頂大道,車超多。」

這做人行跨堤步道加上「船站」,就可解決,也不貴。弄個電扶梯都行。當然,在堤防內的行水區,就不能有電扶梯了。

至於水淺到連「平底船」都不能行,應該很少見,大概快變旱災了。

水中的垃圾?現在很少了吧? 就算有,環保局要來清呀!
舊 2019-06-13, 12:20 PM #83
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misman+++
*停權中*
 

加入日期: Apr 2015
文章: 1,577
引用:
作者bbgun
裡面指的是觀光。我是說如果讓它變成一種交通替代方案那可行嗎?像麗娜輪目前可以從南澳到花蓮,如果改成從基隆港>頭城>蘇澳>花蓮這樣子的交通船,是否可以解決東西岸連結運量不足的問題?起碼成本只有船跟碼頭,臺灣也不必被開腸破肚?


連觀光都撐不起來了....你覺得常態性營運量能撐起來???

小弟是覺得,跟偏遠地區的公車差不多....
舊 2019-06-13, 12:24 PM #84
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misman+++離線中  
supertai
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加入日期: Dec 2000
您的住址: Taiwan
文章: 159
引用:
作者misman+++
連觀光都撐不起來了....你覺得常態性營運量能撐起來???

小弟是覺得,跟偏遠地區的公車差不多....


船不會塞車,也不用等紅燈,和捷運一樣。但是,各位觀眾,兩者的成本,差上萬倍。

主要是基隆河那段,location, 路線超好的。

要改革現狀,才會有進步。

此文章於 2019-06-13 12:33 PM 被 supertai 編輯.
舊 2019-06-13, 12:30 PM #85
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supertai離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,174
引用:
作者bbgun
裡面指的是觀光。我是說如果讓它變成一種交通替代方案那可行嗎?像麗娜輪目前可以從南澳到花蓮,如果改成從基隆港>頭城>蘇澳>花蓮這樣子的交通船,是否可以解決東西岸連結運量不足的問題?起碼成本只有船跟碼頭,臺灣也不必被開腸破肚?

一艘麗娜輪只能乘載355輛汽車,運能實在不足

而且搭這種渡輪有很多缺點

1. 價格過高,以麗娜輪為例,單程一個人經濟艙就要700,自小客車再加1500

2. 要提早一個多小時抵達港口準備登船,可以說把節省下來的塞車、等紅燈的時間都用在這裡了

3. 海象好壞影響搭乘品質

所以除非是只有海運能到的點,要不然這種渡輪通常都是非常後面的選項

我前年去溫哥華有搭渡輪去維多利亞島玩,那裡就是一定只能搭船才能過去

那個時候覺得渡輪好大,結果剛剛一查也是才358輛汽車的乘載量而已

此文章於 2019-06-13 12:34 PM 被 goodpig 編輯.
舊 2019-06-13, 12:32 PM #86
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跳海人
Regular Member
 

加入日期: May 2009
文章: 63
引用:
作者goodpig
一艘麗娜輪只能乘載355輛汽車,運能實在不足

而且搭這種渡輪有很多缺點

1. 價格過高,以麗娜輪為例,單程一個人經濟艙就要700,自小客車再加1500

2. 要提早一個多小時抵達港口準備登船,可以說把節省下來的塞車、等紅燈的時間都用在這裡了

3. 海象好壞影響搭乘品質

所以除非是只有海運能到的點,要不然這種渡輪通常都是非常後面的選項

我前年去溫哥華有搭渡輪去維多利亞島玩,那裡就是一定只能搭船才能過去

那個時候覺得渡輪好大,結果剛剛一查也是才358輛汽車的乘載量而已


就當地的導遊的說法是,原本有打算蓋橋,但維多利亞島的居民不願意,所以才會選擇渡輪做為海洋公路

因為當地居民認為橋蓋下去後,島上就失去了原有的氣氛,還會有高度的污染
所以他們不願接受便利的橋,選擇了低運輸量的船

時至今日,這反而成為一種賣點
舊 2019-06-13, 12:40 PM #87
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跳海人離線中  
Melia1830
*停權中*
 

加入日期: Jun 2018
文章: 73
引用:
作者跳海人
就當地的導遊的說法是,原本有打算蓋橋,但維多利亞島的居民不願意,所以才會選擇渡輪做為海洋公路

因為當地居民認為橋蓋下去後,島上就失去了原有的氣氛,還會有高度的污染
所以他們不願接受便利的橋,選擇了低運輸量的船

時至今日,這反而成為一種賣點
蓋橋交通便利以後應該可以提高房價?

當地人那麼豁達,台灣人應該難以想像
舊 2019-06-13, 12:44 PM #88
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Melia1830離線中  
supertai
Major Member
 
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加入日期: Dec 2000
您的住址: Taiwan
文章: 159
我多年前去科隆出差,在萊因河畔的餐廳吃飯,看著船隻來來去去。然後有個客船站,一艘客船停下,好多德國人上上下下。萊因河可以一路到荷蘭。

[IMG][/IMG]
舊 2019-06-13, 12:47 PM #89
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supertai離線中  
SUNGF
Junior Member
 
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加入日期: Jul 2002
您的住址: 台中
文章: 944
引用:
作者Jo Jo Chin



政見、競選支票不一定要兌現。 ~ 中央研究院院長(諾貝爾得主 風暴降生丹尼莉絲、不焚者、彌林女王、安達爾人,羅伊那人和先民的女王、七國君王、疆域守護者、多斯拉克大草原的卡麗熙、打碎鐐銬者、 龍之母丹妮莉絲·塔格利亞

更正 串場了

)李遠哲

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世事浮雲何足問,不如高臥且加餐。

Get busy living, Or get busy dying.

因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人,但其實我是閃亮星星中的高等生命,到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童,逐漸增加歲數,等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。

——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》

偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有

(從M01偷來的簽名檔)
舊 2019-06-13, 12:59 PM #90
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SUNGF離線中  


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