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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,638
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引用:
而且蠢的是補助買5~8年中古車 會賣掉應該車況也沒多好 而且花錢買了還要每年驗車(新車五年不用驗)，還擔心可能過不了 搞了半天還是逼人去買新車 此文章於 2018-06-27 02:48 PM 被 cys070 編輯. |
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2018-06-27, 02:46 PM
#81
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Power Member
 加入日期: Apr 2002 您的住址: 台中
文章: 564
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引用:
=== http://www.steelworld.com.tw/carbonright/index.html 根據溫減法規定，企業若超額排碳，可罰超額量3倍市價，但以每噸1500元台幣/噸為上限 === 所以, 正常價格大概是每噸nt500? 從這邊看起來... http://www2.nihs.tp.edu.tw/~nihscyber12a/2-1.htm 電梯一樓的排碳量都比機車一公里多啊... 機車騎100km的排碳量大概是6kgCO2e. 每一萬五千公里多繳nt500? 應該還算可以負擔吧? |
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2018-06-27, 03:11 PM
#82
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Advance Member
加入日期: Aug 2006
文章: 380
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聯合國氣候變化綱要公約
跟臺灣的關係是  本國又非聯合國會員國…這只是政府的借口吧 說環保…光是噓噓東的水池都不處理了  剛看到 https://udn.com/news/story/11319/2816711 聯合國氣候會議 台灣被拒門外 此文章於 2018-06-27 03:42 PM 被 maximus 編輯. |
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2018-06-27, 03:21 PM
#83
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Elite Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 台北
文章: 4,273
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引用:
就是要強迫消費啊 這樣台灣經濟就會變好了  |
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2018-06-27, 04:18 PM
#84
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Basic Member
加入日期: Apr 2015
文章: 26
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反廢死，救核能... 同心同德，貫徹始終，青天白日滿地紅... |
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2018-06-27, 04:20 PM
#85
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,219
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引用:
前面搶救, 後面猝死 |
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2018-06-27, 04:26 PM
#86
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Golden Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 從來處來
文章: 2,765
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引用:
排放權觀念是世界共識，不是放水。 不給排放權，工廠就會乖乖減少產量，滅少排放嗎？當然不會，一定用一堆旁門左道偷偷排放。可以想想為啥世界各國會推這種排放權概念，而不是直接限死。 買舊車換排放權，可以提升舊車的價位（因為工廠要搶買，不然沒排放權），也比較能讓舊車族換車。這是雙贏的方法。 法律不是把全部都限死就有用。就像搶劫唯一死刑就能制止搶劫？顯然不是。但是台灣人不知為啥，老是有這種錯誤觀念。以為只要什麼都限到死，就能解決所有問題。 這麼簡單的話，根本沒有廢不廢死的議題。因為處死刑可以讓兇殺案變零的話，廢死團體就沒有藉口可以廢死了。 |
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2018-06-27, 04:59 PM
#87
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Basic Member
加入日期: Apr 2015
文章: 26
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引用:
看其他報導，心臟停了35分鐘，就算救回來也... 
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反廢死，救核能... 同心同德，貫徹始終，青天白日滿地紅... 此文章於 2018-06-27 05:03 PM 被 金聖怨嘆 編輯. |
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2018-06-27, 05:00 PM
#88
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Golden Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 從來處來
文章: 2,765
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我覺得政府如果把標準改到所有舊車都過不了再來說吧。
很多人只是看到黑影就開槍。以現行標準，如果好好保養，舊車離不過標準都還很遠。 |
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2018-06-27, 05:05 PM
#89
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Amateur Member
 
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台南
文章: 36
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引用:
目前新空汙法就是10年以上舊車一律以最新標準檢驗,未過開罰 我的車當年就是無法通過5期環保標準而停產,那又如何藉由好好保養通過最新的環保標準呢? |
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2018-06-27, 05:14 PM
#90
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