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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者knoeatw1990
我是在去澳洲打工度假的時候砸錢去學開飛機的
之後又把澳洲賺的錢拿去美國繼續學商業飛行員跟雙引擎跟補時數

未來沒飛機駕照的人,應該很難考上飛機機師了,各公司越來越不想花錢訓練員工。
     
      
舊 2018-06-24, 08:46 PM #81
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sutl離線中  
dragoncat
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加入日期: Jan 2013
文章: 1,553
引用:
作者sutl
未來沒飛機駕照的人,應該很難考上飛機機師了,各公司越來越不想花錢訓練員工。

台灣自己砸錢學的很少
不知樓主砸了多少老本?
從飛官挖人才最快
 
舊 2018-06-24, 09:03 PM #82
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dragoncat離線中  
a09036
*停權中*
 

加入日期: Oct 2016
您的住址: 打狗城
文章: 7
飛官?
https://www.ettoday.net/news/20150622/524049.htm
這個就是我的表姐夫
飛AT-3的
親阿姨的女兒的老公
月退俸7萬原本是我表姊在用
他跑去中國好像說是要經商還是開飛機
呵呵結果人家用錢用女人
他就中招了
現在不敢回來
因為被通緝了
所以月退俸沒辦法領
我表姊頓失經濟來源
只好跑去早餐店上班
所以一開頭看到台胞證
要去中國開飛機
有感.......
舊 2018-06-24, 09:10 PM #83
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a09036離線中  
moronNZ
Senior Member
 
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加入日期: Jun 2002
文章: 1,004
引用:
作者sutl
未來沒飛機駕照的人,應該很難考上飛機機師了,各公司越來越不想花錢訓練員工。


之前看過youtube介紹現在菲律賓 還是 印尼 也有飛行學校,就會比去美國澳洲便宜太多,對口袋不夠深也許是個選擇吧。。。
__________________
“Suffering is not good for the soul, unless it teaches you how to stop suffering. That is its purpose.” - Seth Speaks: The Eternal Validity of the Soul

“Live every day to its fullest, and do not be a slave to your hopes for the future. If you do not learn to enjoy today you will not enjoy the future no matter what it may bring.” - The Seth Material

“Desire, wish and expectation rules all actions and are the basis of all realities.” - The Seth Material
舊 2018-06-24, 09:18 PM #84
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moronNZ離線中  
AG5
Major Member
 

加入日期: May 2002
文章: 167
恭喜 恭喜

等你上手了在分享心得~~~

加油!!!
舊 2018-06-24, 09:29 PM #85
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AG5離線中  
dragoncat
Master Member
 
dragoncat的大頭照
 

加入日期: Jan 2013
文章: 1,553
引用:
作者a09036
飛官?
https://www.ettoday.net/news/20150622/524049.htm
這個就是我的表姐夫
飛AT-3的
親阿姨的女兒的老公
月退俸7萬原本是我表姊在用
他跑去中國好像說是要經商還是開飛機
呵呵結果人家用錢用女人
他就中招了
現在不敢回來
因為被通緝了
所以月退俸沒辦法領
我表姊頓失經濟來源
只好跑去早餐店上班
所以一開頭看到台胞證
要去中國開飛機
有感.......

樓主又沒差
跟工程師一樣啊
只是去大陸工作那又沒差
以後若真的上線了,累積經驗夠了,隨時可跳槽

此文章於 2018-06-24 09:40 PM 被 dragoncat 編輯.
舊 2018-06-24, 09:39 PM #86
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dragoncat離線中  
Phenix
Golden Member
 
Phenix的大頭照
 

加入日期: Mar 2000
您的住址: 流浪中.....
文章: 3,572
引用:
作者sutl
未來沒飛機駕照的人,應該很難考上飛機機師了,各公司越來越不想花錢訓練員工。

本來就很難

只是最大問題是 台灣一線的航空公司 本身飛機沒有那麼多
要面對數倍於人力實際需求的應徵
只好變成雞蛋裡挑骨頭的選

加上一些官僚作風的影響
很多飛的好的都變成沒機會上

實際上對航空公司來說 年輕 學歷 成績 好的 有飛行員資質的
心理測驗很符合他們想要形象的

他們才願意送培訓
而且還未必保障一定可以結訓
很多人面對不同領域的挑戰的時候 所有原本的教條不適用的情況下
加上有時間壓力的影響
送訓有三成以上都會被刷退
舊 2018-06-24, 11:17 PM #87
回應時引用此文章
Phenix離線中  
abo5738
Master Member
 

加入日期: Dec 2006
文章: 1,746
我上了航空公司了!

引用:
作者Phenix
本來就很難

只是最大問題是 台灣一線的航空公司 本身飛機沒有那麼多
要面對數倍於人力實際需求的應徵
只好變成雞蛋裡挑骨頭的選

加上一些官僚作風的影響
很多飛的好的都變成沒機會上

實際上對航空公司來說 年輕 學歷 成績 好的 有飛行員資質的
心理測驗很符合他們想要形象的

他們才願意送培訓
而且還未必保障一定可以結訓
很多人面對不同領域的挑戰的時候 所有原本的教條不適用的情況下
加上有時間壓力的影響
送訓有三成以上都會被刷退

看新聞 有些航空公司會用簽約培訓飛行員的方法
綁住員工數年 也是有
就是變成受訓的錢
航空公司幫你出都沒問題
但結訓過關後 必須綁住 幾年在公司服務等等
__________________
我回應你的文章 你也幫我回應我的文章
就很感謝你了 -----------

此文章於 2018-06-24 11:38 PM 被 abo5738 編輯. 原因: 改
舊 2018-06-24, 11:36 PM #88
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abo5738離線中  
Phenix
Golden Member
 
Phenix的大頭照
 

加入日期: Mar 2000
您的住址: 流浪中.....
文章: 3,572
引用:
作者abo5738
看新聞 有些航空公司會用簽約培訓飛行員的方法
綁住員工數年 也是有
就是變成受訓的錢
航空公司幫你出都沒問題
但結訓過關後 必須綁住 幾年在公司服務等等

培訓就是公司幫你出錢去學啊
期間還有薪水可以拿

樓主這種是自訓

所以培訓簽約都很長
因為像是小花那種 結訓後 實際上線 還要好幾年才能正式升職
舊 2018-06-25, 12:12 AM #89
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Phenix離線中  
nokia3237088
New Member
 

加入日期: Feb 2003
文章: 8
恭喜 k大 你真很厲害啊
看著你以前開小型機械到中型機械到重型機械 現在開飛機了
會不會幾年以後 準備要開火箭到外太空啊
舊 2018-06-25, 01:45 AM #90
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nokia3237088離線中  


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