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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,512
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引用:
衝擊小? 你大概不知道以前就有在推共用電池規格吧 在貼一次給你看好了 ，交換式也不是狗肉想出來的 再說一次，反的不是推行電動機車 而且這種吃相難看垃圾廠商 「電動車電池交換營運系統」計畫 環保署：統一規格才補助 http://want-car.chinatimes.com/news/20130415004383 狗狗肉搞各特規電池出來 沒用統一規格去做 本來不該給補助，政府也無視給補助 現在又變成要用牠家規格為主 到底誰靠山大，應該很明顯了啦 此文章於 2017-05-26 04:20 PM 被 cys070 編輯. |
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2017-05-26, 04:16 PM
#81
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Senior Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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引用:
2013推廣到現在 已經確定是失敗很久了 當然要搞另一套
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2017-05-26, 04:44 PM
#82
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*停權中*
加入日期: May 2017
文章: 6
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引用:
2013的新聞 ggr是2015年上市 換句話說 不就是政府搞了2年了，也沒有搞出一個全國統一的電池交換平台嗎? 人家產品要上市，總不能一直等政府這個不知道何時才會搞出的東西吧? |
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2017-05-26, 05:07 PM
#83
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 159
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引用:
GOGORO 不等於機車。 機車還有很多種，黃牌，紅牌，單缸，雙缸，四缸，六缸。 要環島，這些吃汽油的機車都很適合，因為航程可以很遠很遠。 電動機車，在都市裡騎就好了。 |
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2017-05-26, 05:11 PM
#84
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Advance Member
加入日期: Sep 2011
文章: 442
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雖然我很討厭狗肉背後的XX營利模式
但是之前看過的電池交換營運系統如果是這樣 http://www.citypower.com.tw/index.php?id=3 [YOUTUBE]lCYLzHfFp7M[/YOUTUBE] 我是可以理解狗肉為何不用.............因為用了鐵死   我以前也是認為政府應該出來主導共用電池統一規格，把市場做大 但是後來我發現我錯了 例如那個台灣PAY 一群迂腐的既得利益者，為了少數人的利益 做出來的東西只會把市場做小沒法把市場做大 
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簽名檔可以吃嗎???? |
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2017-05-26, 05:18 PM
#85
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,512
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引用:
平台早就出來..... 那家也還沒倒還在營運 E-bike 之前才撞死人上新聞.... 講那樣多 就是狗狗肉也是不照原本規矩走 當初那樣規定，根本不該補助牠家 herry_jo說原本那套失敗 所以要搞另一套可以啊 重新檢討評估，政府主導重新定標準 而不是直接拿狗狗肉的特規來做標準綁死，讓牠整碗端走  此文章於 2017-05-26 05:25 PM 被 cys070 編輯. |
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2017-05-26, 05:22 PM
#86
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*停權中*
加入日期: Jan 2013
文章: 296
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一堆官商勾結，內神通外鬼的模式....以前都是這樣玩的
引用:
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2017-05-26, 05:26 PM
#87
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,512
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引用:
要政府主導是定規格 只是跟我們想法就是不一樣，不是搞之前那套 就是現在想用特規整套綁死，然後像噓噓東ETC一樣 整碗被人端走........ |
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2017-05-26, 05:28 PM
#88
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*停權中*
加入日期: May 2017
文章: 6
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引用:
聽說當年南北是各自招標，系統還不相容 而且當時市占最大的中華名義上雖然加入了，但實際賣出的車子都是用自已規格 我實在不懂中華在想什麼? 自已去參與規格制定，但又不照那規格 是有什麼利益上的衝突沒有談妥嗎? 難怪ggr乾脆就自已搞 規格我自已訂，電池我自已製造，站點我自已建 什麼都我自已來吧 是好是壞都自已承擔 雖然風險大了點，但至少不用做什麼事情都要跟一堆商人與政府官員去開會討論 |
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2017-05-26, 05:29 PM
#89
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,512
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引用:
要是真好壞自己承擔，也不會有那樣多人罵了官商勾結 狗狗肉做了一堆都是打算全民買單 拿國發基金拿補助只是前奏 最後就是整碗拿走模式 |
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2017-05-26, 05:32 PM
#90
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