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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
這是排班的問題，你為何一直在這邊扯皮？避開上下班時間不難，為了我自己？火車上只有我？說啥瘋話！真的急的就去搭高鐵了，誰跟你搭火車
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The war is crates by fear and gap. |
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2017-03-23, 08:52 AM
#81
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Advance Member
加入日期: Apr 2014
文章: 480
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其實怎樣都無所謂，我的想法是辛苦以後年輕人了，蓋下去也不可能拆，
以後人口再更老化再更少子化，基隆會剩多少人口??使用率有多少?? 可是輕軌營運不可能因為人少沒人搭就少花錢，固定支出一定要， 怕是怕年年虧本就算了還浪費能源不環保，雖然在台灣環保都是嘴巴上說的， 如果人口夠多蓋下去倒是好事 |
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2017-03-23, 09:07 AM
#82
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 593
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不就是想用建設綁選舉而已不是嗎? 有人選舉支票是推動捷運 但捷運不可能做於是就搞個輕軌來假冒一下 重點是做輕軌能賺錢還是虧錢 如果會虧錢那就真的要好好考慮了
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2017-03-23, 09:32 AM
#83
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Regular Member
 
加入日期: Mar 2002 您的住址: 天外天~
文章: 98
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引用:
問題就是會虧錢 路線一大半和台鐵重復 離峰時間基隆出發班次人潮沒中壢多 假日人潮又沒東部幹線多 唯一一次假日平日離峰人潮最多的一次是黃色小鴉 和每年的農曆7月放水燈那一天
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 天使的技巧 |
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2017-03-23, 10:16 AM
#84
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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引用:
你還是沒弄懂差別 這樣也是一種直通運轉 重點是 怎樣直通 是兩系統間互通 而非吃人家豆腐 這只是割讓 然後這個又怎麼連接市中心? 答案是沒有 又怎麼發揮彈性 轉彎半徑小之地的輕軌優勢 也沒有 |
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2017-03-23, 10:22 AM
#85
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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真正的問題是被卡著的北宜直鐵
因為中間有些地方路幅就這樣 例如南港出去除非挖山 結果北宜直鐵 就可以解決的問題... 然後現在又要搞台鐵區間化.... |
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2017-03-23, 10:30 AM
#86
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Silent Member
加入日期: Feb 2017
文章: 0
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引用:
怎麼沒有，你看報看得不仔細，先到南港展覽館，再到南港火車站。 火車已能到基隆 80億建輕軌有何不同？ 2017-03-17 17:50聯合報 記者侯俐安╱即時報導 交通部鐵工局主秘溫代欣表示，輕軌預估將耗時1年 完成可行性研究、1年綜合規畫，最快2年後進行南港 展覽館爬坡工程及車廂購買，2022年可看到輕軌上線。 輕軌通常一列可載200到400人，兩列車可連在一起， 從南港到基隆約30到40分鐘，時速約70到100公里， 到路面上後，未來也有機會延伸基隆市區，但市區時 速就只有約25公里；是否延伸臺北市區仍未談。 |
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2017-03-23, 10:59 AM
#87
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Regular Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 天外天~
文章: 98
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引用:
從南港到基隆約30到40分鐘，時速約70到100公里， 聽他在唬爛  可以快到90就偷笑了 以前我在區間車上 看者駕駛員開 八堵到南港地面平均時速80 到地下化才會飆到90 而且現在到汐科和百福站不管自強和普悠馬都會刻意降速通過
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天使的技巧 |
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2017-03-23, 11:15 AM
#88
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Senior Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
這速度  的確是事實....
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2017-03-23, 11:20 AM
#89
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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重點是輕軌的加減速
有搭過的就知道了 |
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2017-03-23, 11:28 AM
#90
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