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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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國外還真的沒什麼對台灣有野心的, 目前聽到的:
UAE改為跟1個人簽合作合約, 有事情幫忙, 這意思是說沒實體關聯了. Italy的廠商也是同樣, 笑稱是還有一個辦公室在台灣, 也不過就一個台灣人協助處理事情. USA的廠商也是一樣, 英國也一樣, 法國也一樣(法國的連工程師都不來教學了). 這三個甚至沒有合約人員, 根本就是靠寫email處理, 7小時~12小時時差, 永遠慢半拍. 除了日本還固定有派駐的技術顧問住在這裡... 當然, 除了公司派駐外, 是有很多外國人住在台灣, 但我著重於公司派駐的都走了. 要貪台灣啥? 我真的不曉得. 最近好笑的說農產力不夠啥的新聞, 東西隨便種兩下後等自然死亡就有錢領了, 不是嗎? 有什麼法規而負責發放錢的人又沒有去了解去查, 就是一堆漏洞. 後來又有要求給新2萬5起跳而政府補助1萬... 你那1萬從哪來? 可能我新聞沒看清楚. 但... 總是這樣處理事情, 有頭腦的都快閃了, 實際上也都離境了. 美國的負債是基礎建設, 台灣的負債是給年金, 給津貼, 建立蚊子館做政績... 而在台灣實際上有做事情的, 繳稅繳到死, 累也累到死, 多做多累多痛苦. 更不用提結婚的多一筆國民年金, 這真的是... (或家裡有人成年沒工作...) *** 回主題, 軍艦過海峽, 台軍精神緊繃: 真緊繃要認真應對, 就不會一堆都還在放假了. 當然, 一定會有說法; 你信嗎? 反正我不信. 台企遇事件都緊召到幾乎全員到齊了, 對吧. 在台灣最鬆散的永遠是公務職, 這包括軍人在內; 打電話還是回SOP, 搞不懂輕重緩急. 但他們遇到了還是要打仗! (我認為只有2小時戰爭, 趕不回去基地的也不會回去的) 別傻了孩子, 無士氣之軍是第一波來不及逃而不是打仗, 連消極抵抗都算不上. 有勇氣面對人生的, 都沒去從軍, 這下懂了吧; 從好幾年前會去當兵的, 都是逃避類型的. 不是全部, 也是大多數. |
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2017-01-11, 08:04 AM
#81
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*停權中*
加入日期: Jun 2001 您的住址: S.P.B.
文章: 3,641
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引用:
這點真的是大推 雖然單就我個人的取樣數是絕對不夠 但遇到的全部都是這樣，而且，暫且不管是不是因為混不下去才去的，這裡面人品不好的還不少  |
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2017-01-11, 08:12 AM
#82
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 2
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新唐人
遼寧艦再曝致命缺陷：殲-15不能夜間起降 2017-01-09 01:20 中共遼寧號航母日前繞行臺灣東部海域時，被台軍發現遼寧號不具備全天候作戰能力，主 要原因是遼寧號艦載機殲-15無法進行夜間起降。外界評估，由于遼寧號航母自身存在多處 致命缺陷，離真正形成戰鬥力還很遙遠。 臺灣《風傳媒》報導稱，遼寧號繞行臺灣東部海域時，臺灣空軍花蓮基地在夜間派出RF-16 偵照機，測試遼寧號夜間防衛能力，並成功拍到遼寧號及伴隨艦隊的清晰照片和動態。相 比之下，當時殲-15戰鬥機並沒有升空警戒，顯示殲-15還在基礎海上航訓階段，遼寧號未 具備夜間作戰能力。 中央社稱，五角大樓（美國國防部）曾在2015年中共軍力報告中評估遼寧號的戰力。報告 指出，遼寧號及其戰機全面運行後，仍難有遠距戰力。遼寧號由于體積太小，僅能提供艦 隊所在區域和艦隊與近距海岸間的空防，難與美軍尼米茲（Nimitz）級航空母艦打擊群相 提並論。 遼寧號最大的特徵在於，早期滑雪跳臺式的戰機跑道設計與美國現代航母的平臺式跑道大 异其趣。這種設計最大的問題在于，即使殲-15性能比美軍的F/A-18E/F黃蜂式戰機優越， 但俄羅斯設計的遼寧號跳臺跑道，對殲-15的載油量和武器携載量造成嚴重限制。 資深軍事研究員黃東此前披露，遼寧號航母至少存在三大致命缺陷，導致其在很長一段時 間內無法形成真正的戰鬥力。 一、艦體自身壽命已過半。從遼寧號前身瓦良格號下水開始計算，至今已耗時達28年之久 ，停工後又浪費了12年才復工，已相當于多數軍艦正常全壽命周期。故此雖然它才服役4 年且未形成戰鬥力，但日曆壽命其實已經損耗甚多。現代航母普遍可服役半世紀，艦體十 分堅固的情况下可以延壽，不過該艦要再支撑多30年，恐怕比較困難。 二、艦體存在極高的崩裂風險。遼寧號使用了中、俄兩種不同材質的鋼板，互相對接存在 風險，該艦正處危險期之中。因爲中、俄兩國艦用高强度低合金鋼，板材質量、金相成份 等都不同，有很大機率會發生金屬化合反應，影響艦體結構强度産生變形。 三、艦載機遲遲不能形成戰鬥力。殲15戰鬥機技術不過關，長期無法正常裝備遼寧號航母 ，甚至害死新飛行員，令艦機融合困難重重，拖了全艦戰鬥力生成的後腿。 （記者張明健綜合報導/責任編輯：趙雲） http://www.ntdtv.com/xtr/b5/2017/01/09/a1305942.html |
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2017-01-11, 08:50 AM
#83
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Basic Member
加入日期: Jun 2012
文章: 19
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2017-01-11, 02:12 PM
#84
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*停權中*
加入日期: Feb 2006
文章: 22
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引用:
台湾目前不闪的大概是两种人，一种是占到好缺的 另一种是走不了的（不管是家庭原因能力原因还是其他原因） 少數有能力薪水勉強過得去的還留在台灣 |
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2017-01-11, 03:01 PM
#85
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Senior Member
 
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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引用:
趕回家吃年夜飯 免的被人大小聲  |
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2017-01-11, 08:27 PM
#86
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New Member
加入日期: Dec 2012
文章: 7
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引用:
殲-15在南海重點訓練夜間起降 提升作戰能力 人民網北京1月9日電 （記者 黃子娟）近日，執行跨海區訓練試驗任務的中國海軍航母編隊在南海某海域組織了殲-15艦載戰鬥機起降和編隊多科目訓練。軍事專家在接受央視采訪時表示，艦載機夜間起降是此次訓練的重點，也是檢驗一支航空兵部隊包括艦載機部隊作戰能力的重要標志。 據悉，與渤海、黃海和東海相比，南海海域水文氣象條件更加復雜，加之連日來受冷空氣影響，訓練海域海況較差，排水量數萬噸的遼寧艦上的官兵能感覺到明顯的搖晃，這給艦載機起降訓練帶來了諸多挑戰。 與此同時，遼寧艦編隊還在南海海域進行了多個項目和多型艦載直升機的訓練試驗任務，進一步提升艦機融合水平，錘煉編隊協同指揮能力。 談到遼寧艦編隊在南海訓練的重點，軍事專家尹卓認為，從基本技術訓練來看，南海氣象比較復雜，這次編隊組織多架次艦載機進行演練，夜間起降是考核重點。此外，南海海域開闊，也可進行反潛以及核潛艇支援航母編隊等戰術。 軍事專家王明志表示，艦載機夜間起降和晝間飛行有很大不同，夜間需要借助燈光，如打開探照燈來照亮跑道，讓飛行員進行起飛和降落訓練。但是，為了提高夜間訓練的難度，現在也可以不用探照燈，而是要求飛行員依據跑道旁邊的標志燈進行起降，這對飛行員的技術提出很高要求。 「之所以要加強夜間飛行訓練，是因為現在空中作戰主要是在夜間進行。」王明志說，空中作戰強調高強度、快節奏，一般都是晝夜連續進行，確保不給對手喘息之機。因此，夜間的飛行訓練是檢驗一支航空兵部隊，包括艦載機部隊作戰能力的重要標志。 王明志認為，對於航空母艦戰鬥群而言，組織艦載機夜間起降訓練可以提升艦上各崗位官兵夜間條件下作業熟悉程度，加強彼此間的密切協作，確保整個甲板作業有序進行，保障飛機安全起降。 這一路上的台媒各種遼寧艦這也不行...那也不行的說法... 總能讓人有一種回到1964年的感覺...    |
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2017-01-11, 09:36 PM
#87
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*停權中*
加入日期: Dec 2003 您的住址: 台灣
文章: 14
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就真的這也不行...那也不行啊
不然經過台灣東邊的那時候，晚上F16去打招呼，也不見J15有回應啊！ 到了南海就生龍活虎可以挑燈夜戰，話都你在講。 是看了報紙知道被笑話了，現在趕緊編個故事來下台階的嗎！ XD |
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2017-01-11, 10:39 PM
#88
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*停權中*
加入日期: Feb 2006
文章: 22
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引用:
如果五毛看扁自己的共軍，下場是什麼你我都清楚 所以，讓他們領五毛吧  |
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2017-01-11, 10:56 PM
#89
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New Member
加入日期: Feb 2014
文章: 3
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引用:
有什麼好回應的 根本就沒把娘炮放在眼裡
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2017-01-12, 03:01 PM
#90
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