|
||
|
Junior Member
  加入日期: Jan 2013
文章: 809
|
引用:
路口不會取締啦，也沒有違反交通規則，正確來說路口不是BRT專用道，專用道僅止於停止線後面，前面是我口誤。
__________________
揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
|
||||||||
2016-08-30, 09:50 AM
#81
|
|
|
Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
|
引用:
用納稅人稅金買的設備， 遭到官員閒置荒廢， 監察院可要好好調查 ......... 
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
|
|||
|
2016-08-30, 09:53 AM
#82
|
|
|
Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
|
引用:
可惜遭到處分的機率很低，除非留下很大的把柄，不然一句錯誤決策就可以帶過。 但可以督促市府再利用那些設備就是了。
__________________
揮別2002年，2013年嶄新開始............
|
|
|
2016-08-30, 09:58 AM
#83
|
|
|
Advance Member
加入日期: Apr 2014
文章: 480
|
引用:
我覺得當初免費好像10公里才是支持的主因吧！不過這種免費衝支持度的作法我完全不讚成， 胡是台中之父???做十幾年除了房價提升外還有其它讓人有印像的嗎?真的是有的金錢豹好像 欠很多稅金，開酒店可以去當中常委的樣子(我忘了不確定)，開酒店可以去開學校。 其它??有什麼重大建設改嗎?沒有了吧！有也是為自己弄了個很撈錢的花博結果雙手送給 林市長賺而已 |
|
|
2016-08-30, 10:26 AM
#84
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 1,017
|
引用:
奧運跟BRT有什麼相關性？ |
|
|
2016-08-30, 10:31 AM
#85
|
|
|
Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
|
引用:
至少將被荒廢的民高民脂給一一弄個清楚， 就夠了!!!
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
|
|
|
2016-08-30, 10:34 AM
#86
|
|
|
New Member
加入日期: May 2005
文章: 8
|
引用:
你知道在胡之前,台中市的公車是怎樣的慘況嗎？？ 若果沒有胡這樣一步一步推動台中市的公車路線,哪來這麼多公車在路上跑 看到你這些偏頗的言論,我想大部分應該都是從ptt來的吧 說什麼沒有建設,還拿開酒店可以去開學校來說嘴 開酒店的就不能辦學校嗎,還是你認為開酒店的辦學校是一件很可恥的事情？？ 重大建設很多,只是有些人眼睛是色盲,視而不見罷了 台中歌劇院最近泡泡龍剪綵,想必你也會認為是他的政績吧 此文章於 2016-08-30 11:00 AM 被 sango9999 編輯. |
|
|
2016-08-30, 10:55 AM
#87
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
|
引用:
因為公車沒整合 此外車輛也不能比 你會這樣想 一定不常搭台中的公車 此外公車沒專用道等 還是塞一樣 實際上專用道就是限縮部分用路人的權利 因此引起反彈 但是這是必要的 |
|
|
2016-08-30, 11:00 AM
#88
|
|
|
Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
|
引用:
免費10公里是林提出的，搞到公車業者集體抗議，謊稱省七億實際上增加2.99億，還差 點發不出來。 台中從縣城轉變成國際都會，這改變還不算大? 原本台中遠比不上高雄，現在可以相提 並論，治安從全國最差到現在前段班，大眾運輸運量從20萬到現在數百萬，實際成果擺 在眼前，還是有人視而不見。 重劃區也是早在十幾二十年前就規劃，全台房地產飆漲，唯獨台中炒房? 那其他縣市算 甚麼? 標準在哪? 要遏止炒房最有效的方法還是升息跟調漲持有稅。 原本的34項計畫。 http://www.taichung.gov.tw/public/A...11171732679.pdf
__________________
揮別2002年，2013年嶄新開始............
此文章於 2016-08-30 11:04 AM 被 Quaker2013 編輯. |
|
|
2016-08-30, 11:01 AM
#89
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
|
引用:
問題在於用路人的習慣 台北市也是有公車專用道 用路人也還是可以快慢車道切換 問題出在不長眼 不看路 不尊重其他用路人而已 高雄輕軌至今也出過兩次車禍 |
|
|
2016-08-30, 11:05 AM
#90
|
|
