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netblue
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加入日期: May 2001
您的住址: 在深藍的網際中的某一處
文章: 621
不趕快民營化,永遠都是一個錢坑....
     
      
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Prentend you are happy when you are blue,
It isn't very hard to do.
舊 2016-06-28, 12:27 AM #81
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netblue離線中  
kp2015
Power Member
 

加入日期: Apr 2015
文章: 505
引用:
作者Mozohung
根據查到的維基百科,臺灣算是已開發國家:1987年進入高收入經濟體;1997年進入發達經濟體.

可惜這20年來幾乎沒有什麼進步.只有物價房價學費健保費變高變貴了.

台灣是已開發國家?我還第一次聽說,我還沒看過薪資所得這麼低的已開發國家( 就算台灣泡沫最巔峰的時候),我還以為是被已榨乾國家.

1987進入高收入經濟體?當年一般勞工受薪階層也就1萬多塊起跳而已,直到1988開始股房市狂飆,也不過3萬塊左右而已,除非你是炒股,炒房,炒匯,直銷,建築工,..等這類才有比較多薪水,但泡沫經濟暴起暴落1990就垮掉,這時多數受薪階層薪水也不過2萬多而已(不含加班),從此台灣經濟成長,一般受薪階層薪資成長也就熄火了,除了軍公教例外,至於接著的電子新貴就不扯了,那根本是少數.

在台灣最巔峰的時代,亞洲四小龍,台灣一般人薪資所得連當年的香港,新加坡都還比不上,只有贏南韓而已,當年還什麼台灣錢淹腳目自嗨,我人到了海外工作,才知道台灣一般人薪資真是tmd低.

當然以前的台灣非一無是處,起碼當年一些基本民生物價真的不貴,算低,因此一般人雖所得不高,只要不奢侈浪費,省吃檢用些確實很容易存下不少錢.強過不少所得比我們高的國家,但這些年這些已不復見,尤其是到了螞蝗時代,連這些最基本民生物價很多都超越那些已開發國家,而偏偏就是台灣薪資增加有限,不要說已開發國家之林,連本來在開發中國家排頭前,這些年都往後退了.
 
舊 2016-06-28, 12:31 AM #82
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kp2015離線中  
悠遊網客
Golden Member
 
悠遊網客的大頭照
 

加入日期: Sep 2001
文章: 3,286
引用:
作者netblue
不趕快民營化,永遠都是一個錢坑....

+1,不懂現在華航官股存在的必要性在哪?
舊 2016-06-28, 01:46 AM #83
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悠遊網客離線中  
smoguli
*停權中*
 

加入日期: Jul 2004
文章: 54
+1


現在不趁勢將風向帶到民營化,那些助選有功的財團怎麼能好好吃了華航這隻大肥羊
舊 2016-06-28, 06:57 AM #84
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smoguli離線中  
人生
Major Member
 
人生的大頭照
 

加入日期: Apr 2007
文章: 203
引用:
作者kp2015
台灣是已開發國家?我還第一次聽說,我還沒看過薪資所得這麼低的已開發國家( 就算台灣泡沫最巔峰的時候),我還以為是被已榨乾國家.

...


我高中畢業那時候,民國78年前後
大概就是經濟最巔峰的時候
後來退伍出社會,認識一對做房屋代銷的兄弟
弟弟跟我比較好,說當年(就78年前後)他和他哥在做房屋代銷的時候
他哥天天帶著他和客戶上酒店,每晚去就是固定叫50瓶洋酒
我說你們是幾十個人能喝那麼多
弟弟說和哥哥加客戶再加小姐,了不起一個包廂10個人就很多了
一晚上最多喝個四到五瓶吧
我問那其他的呢,寄酒嗎
他說不寄,他哥會叫少爺小姐把酒拿去馬路旁站一排然後全部倒水溝
我… ,我再問,然後呢
弟弟說隔天去再叫50瓶,喝不完的再倒掉,天天如此
我說到底是賺多少可以這樣浪費錢
他說那時他們每天成交十幾戶,一天就賺幾百萬,晚上去喝個幾十萬而已花的起啦
__________________
如夢似幻
舊 2016-06-28, 09:06 AM #85
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人生離線中  
samwu995
Advance Member
 
samwu995的大頭照
 

加入日期: Nov 2004
您的住址: 高雄市
文章: 420
請問為什麼不乾脆一點 空服員自選
飛松山的在松山打卡 飛桃園的在桃園打卡
統一畫齊 朝九晚五 交通時間自理
__________________
我在故我思
舊 2016-06-28, 09:25 AM #86
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samwu995現在在線上  
microredw
*停權中*
 

加入日期: May 2007
文章: 39
引用:
作者samwu995
請問為什麼不乾脆一點 空服員自選
飛松山的在松山打卡 飛桃園的在桃園打卡
統一畫齊 朝九晚五 交通時間自理

應該改成從自家門出門開始打卡起算
不然交通擁塞算是政府所造成的歸咎於員工非常不合理
舊 2016-06-28, 10:47 AM #87
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microredw離線中  
凱旋新境
*停權中*
 
凱旋新境的大頭照
 

加入日期: Jun 2015
文章: 2
引用:
作者鋼蛋3
這算哪門子爛新聞

一開始照規矩來別想壓榨,不要搞御用公會,合理的協商不就啥事情都沒有

照這邏輯原來那個引起這場罷工風暴,造成華航鉅額損失與許多旅客不便的爛貨居然是在維護全民的利益幫大家省錢

真的是小時不讀書長大當記者


真的是這樣沒錯
一開始好好處理,每小時津貼從2塊調到3~4塊應該就可以了
搞到工會過半數超高票通過罷工,然後真的罷工了,一天讓公司損失3億
輿論沸騰全面挺空姐,津貼就非調到5塊才行
舊 2016-06-28, 10:59 AM #88
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凱旋新境離線中  
lompt2016
*停權中*
 

加入日期: Feb 2016
文章: 2
引用:
作者samwu995
請問為什麼不乾脆一點 空服員自選
飛松山的在松山打卡 飛桃園的在桃園打卡
統一畫齊 朝九晚五 交通時間自理


現在就是這樣子要抗議呀
因為空服認為通勤時間是休息時間或是上班時間的差異
一趟就差三小時
舊 2016-06-28, 11:11 AM #89
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lompt2016離線中  
gdrs
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gdrs的大頭照
 

加入日期: Dec 2000
文章: 842
引用:
作者samwu995
請問為什麼不乾脆一點 空服員自選
飛松山的在松山打卡 飛桃園的在桃園打卡
統一畫齊 朝九晚五 交通時間自理


空服員可以朝九晚五嗎?
兩班班機間隔的休息時間只有12小時
這是時間是你自己算算,出關回台北的車程來回要不要3小時?
再扣掉吃飯洗澡整理家務,一天能睡的時間只有5~6小時
如果報到從台北算,就多1~2小時的休息時間

這問題重點在管理階層的管理方式
要在台北報到的分一群,桃園報到的分一群,就沒有排班的問題
舊 2016-06-28, 11:22 AM #90
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gdrs離線中  


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