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Power Member
![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: 在深藍的網際中的某一處
文章: 621
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不趕快民營化,永遠都是一個錢坑....
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![]() ![]() ![]() Prentend you are happy when you are blue, It isn't very hard to do. |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2015
文章: 505
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引用:
台灣是已開發國家?我還第一次聽說,我還沒看過薪資所得這麼低的已開發國家( 就算台灣泡沫最巔峰的時候),我還以為是被已榨乾國家. 1987進入高收入經濟體?當年一般勞工受薪階層也就1萬多塊起跳而已,直到1988開始股房市狂飆,也不過3萬塊左右而已,除非你是炒股,炒房,炒匯,直銷,建築工,..等這類才有比較多薪水,但泡沫經濟暴起暴落1990就垮掉,這時多數受薪階層薪水也不過2萬多而已(不含加班),從此台灣經濟成長,一般受薪階層薪資成長也就熄火了,除了軍公教例外,至於接著的電子新貴就不扯了,那根本是少數. 在台灣最巔峰的時代,亞洲四小龍,台灣一般人薪資所得連當年的香港,新加坡都還比不上,只有贏南韓而已,當年還什麼台灣錢淹腳目自嗨,我人到了海外工作,才知道台灣一般人薪資真是tmd低. 當然以前的台灣非一無是處,起碼當年一些基本民生物價真的不貴,算低,因此一般人雖所得不高,只要不奢侈浪費,省吃檢用些確實很容易存下不少錢.強過不少所得比我們高的國家,但這些年這些已不復見,尤其是到了螞蝗時代,連這些最基本民生物價很多都超越那些已開發國家,而偏偏就是台灣薪資增加有限,不要說已開發國家之林,連本來在開發中國家排頭前,這些年都往後退了. |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001
文章: 3,286
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引用:
+1,不懂現在華航官股存在的必要性在哪? |
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*停權中*
加入日期: Jul 2004
文章: 54
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+1
現在不趁勢將風向帶到民營化,那些助選有功的財團怎麼能好好吃了華航這隻大肥羊 |
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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2007
文章: 203
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引用:
我高中畢業那時候,民國78年前後 大概就是經濟最巔峰的時候 後來退伍出社會,認識一對做房屋代銷的兄弟 弟弟跟我比較好,說當年(就78年前後)他和他哥在做房屋代銷的時候 他哥天天帶著他和客戶上酒店,每晚去就是固定叫50瓶洋酒 我說你們是幾十個人能喝那麼多 弟弟說和哥哥加客戶再加小姐,了不起一個包廂10個人就很多了 一晚上最多喝個四到五瓶吧 我問那其他的呢,寄酒嗎 他說不寄,他哥會叫少爺小姐把酒拿去馬路旁站一排然後全部倒水溝 我… ![]() 弟弟說隔天去再叫50瓶,喝不完的再倒掉,天天如此 我說到底是賺多少可以這樣浪費錢 他說那時他們每天成交十幾戶,一天就賺幾百萬,晚上去喝個幾十萬而已花的起啦
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如夢似幻 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Nov 2004 您的住址: 高雄市
文章: 420
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請問為什麼不乾脆一點 空服員自選
飛松山的在松山打卡 飛桃園的在桃園打卡 統一畫齊 朝九晚五 交通時間自理
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我在故我思 |
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*停權中*
加入日期: May 2007
文章: 39
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引用:
應該改成從自家門出門開始打卡起算 不然交通擁塞算是政府所造成的歸咎於員工非常不合理 |
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 2
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引用:
真的是這樣沒錯 一開始好好處理,每小時津貼從2塊調到3~4塊應該就可以了 搞到工會過半數超高票通過罷工,然後真的罷工了,一天讓公司損失3億 輿論沸騰全面挺空姐,津貼就非調到5塊才行 |
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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引用:
現在就是這樣子要抗議呀 因為空服認為通勤時間是休息時間或是上班時間的差異 一趟就差三小時 |
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
空服員可以朝九晚五嗎? 兩班班機間隔的休息時間只有12小時 這是時間是你自己算算,出關回台北的車程來回要不要3小時? 再扣掉吃飯洗澡整理家務,一天能睡的時間只有5~6小時 如果報到從台北算,就多1~2小時的休息時間 這問題重點在管理階層的管理方式 要在台北報到的分一群,桃園報到的分一群,就沒有排班的問題 |
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