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Master Member
  
加入日期: Jan 2013
文章: 1,552
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引用:
踩踏快慢也要看齒比 快不一定好 昨天去買早餐,早上次我都慢慢龜,那條路剛好順風 後面來一台登山車,那騎士踩踏速度很快,但超車很慢 一看就知道齒比很小,這種我踩不來 這種通常出現在國中小,無法負荷高齒比才會用轉速來加速度 |
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2016-01-13, 04:17 PM
#81
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Regular Member
 
加入日期: Jul 2014
文章: 87
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引用:
大齒比重踩才是國高中生喜歡的那套吧 這樣很傷膝蓋的...... |
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2016-01-13, 04:30 PM
#82
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Elite Member
加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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引用:
高迴轉速對肌肉的負擔比較小...... 如果怕爆心肺那就是要檔位要放輕...... 鐵人賽的長途騎乘都還是偏向高迴轉居多.... 現在長途騎乘最好是配功率(比心跳和速度準)， 這也就是這次柯P車上改裝功率腿的原因 但這也都是理論值啦，每個人的情況還是不太同XDDD 但說規說我習慣的迴轉數也只有80而已.......... 引用:
心肺沒爆之前，先抽筋倒地XDDD 此文章於 2016-01-13 04:45 PM 被 Ming 編輯. |
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2016-01-13, 04:42 PM
#83
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New Member
加入日期: Jan 2016
文章: 2
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引用:
真的耶 我國中時都騎很重 覺得這樣比較爽快  |
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2016-01-13, 04:54 PM
#84
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
如果你有一個短陡坡，轉成較重的齒比抽車上去也是可以使用的方式 畢竟這種短陡坡直接衝短線效率比較高 爬山路的話也可以考慮不必整路都乖乖的用輕齒比維持高迴轉，騎起來也會比較有趣 此文章於 2016-01-13 04:58 PM 被 micall.lee 編輯. |
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2016-01-13, 04:56 PM
#85
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New Member
加入日期: Aug 2013 您的住址: 靠北市
文章: 6
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我在外雙溪爬中社路倒有幾次看到小男生騎單速車也在爬,還都穿著潮服
前一陣子還看到一個小女生穿大外套牛仔褲也去爬(這身衣服該去逛商圈吧?) 經過時就看她抖~抖~抖~以S形抽車前進 那當下真的很想停下來告訴她,這樣很傷膝蓋別這樣騎了 不過那時離頂端還剩不到300公尺就算了 隔了好久才看她也騎上來,上來時就把車往地上一丟在旁邊喘大氣,身型算大隻的 也是不簡單啦~算厲害了,單速車喔~ 此文章於 2016-01-13 06:57 PM 被 chan973573. 編輯. |
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2016-01-13, 06:53 PM
#86
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Regular Member
加入日期: Jul 2014
文章: 87
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引用:
如果抽的動當然可以,但是這不是長程的騎法 而且這樣騎非常傷膝蓋 爬山路看坡度來調整變速是基本吧 我個人是路感派所以會調偏重一點 常常看到騎小徑的踩超快然後速度比走路還慢的 你也不能說他錯,畢竟這樣子對腿跟膝蓋的負擔較輕 只是不太好看就是 |
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2016-01-13, 06:59 PM
#87
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
當然，我是指短陡坡 另外抽車要利用體重，不是硬踩 |
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2016-01-13, 07:07 PM
#88
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Regular Member
加入日期: Jul 2014
文章: 87
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引用:
應該說配合身體下壓的力量跟左右搖的節奏 只是站起來那就還是在硬踩 更不要講那些騎ubike的人有很多都是坐著重踩 不過休閒騎比較沒有關係而已 |
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2016-01-13, 07:18 PM
#89
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
觀念錯很大 很多長途賽事的選手，踏頻都很高，你要說這些選手無法負荷高齒比嗎？ 不同的賽程本來就要有不同的騎乘策略 以下是三鐵國手對柯P以後要挑戰一日雙塔的建議： 而三鐵國手謝昇諺，除了在粉絲團分享自己的一日雙塔經驗談，也針對柯P完成北高與未來挑戰一日雙塔提供建議：「從柯P發表挑戰時就有在關注這次活動，因為柯P領騎沒有車手協助破風，多少會消耗較多體力，能夠完成真的不容易，每一站停留時間也算得剛剛好，團隊也功不可沒！從柯P在Garmin Connect的數據看來，踏頻和均速較低，建議未來針對一日雙塔訓練，可以將齒比調輕，一方面可提高迴轉速，一方面減低肌肉負擔。」
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2016-01-14, 09:15 AM
#90
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