我個人會盡我最大的努力遵守交通規則是你說的，只想知道你說的最大努力到什麼程度而已
只是很清楚記有人說什麼教練說有重車駕照不待轉而徑行左轉是合理的，這樣的最大努力遵
守交通規則、不兩段式左轉轉叫人身安全受到挑戰，還好意思把600塊黃字放大，你可以多
準備點錢上高速公路，多準備錢橫著走，不保證你不出交通意外，另外感謝你對桃園交通付
出的努力，雖然偶爾帶著付出600塊的決心在路中不良示範徑行左轉。不表示我贊同兩段式
左轉這件事，但它是交通法規。

你真的看懂了[不得已]這三個字的意義了嗎?

我舉個具體的例子好了,免得一堆解文能力有問題的人自行胡亂腦補.

例如:今天你要搬家,你的家門口沒有卸貨區.甚至整條路都沒有卸貨區,如果要下貨,貨車勢必會占用到車道.
請教你們這些道德魔人,單兵該如何處置?

[望文生義]沒錯,若是[望文曲義],那麼跟某些[偉大]的記者有何區別?

又來敲邊鼓了?

不敢回我的文,乖乖在旁邊看戲就好.
怎麼,是被跳針哥傳染了?
你的德行跟跳針哥還真是如出一轍.

可憐,只敢在旁邊碎碎念自爽.

看了這一篇.有些阿宅推崇的無上道德觀簡直是WTF..........
你跟他門講同理心，跟牛談情

阿宅再幹瞧貨車擋道下貨，

政府應該把關阿，幹嘛住商混合? 住商混合你車道有規劃貨車道?

容積率耶?

不是你政府核可放任容積率
台灣市區人車密度會這高?

著麼本島國王的謝謝依法指教，有這麼多宅男信徒加入 OMG

如果行駛在內側 , 最安全的方式就是逕行左轉 , 而不是又切到外側的兩段轉格子中
要懂這個這對你應該有點困難吧 , 我猜




我不會檢舉那種前輪越線的 , 檢舉那種沒意義 .
但是要是壓入到行人穿越道上的 , 我就一定檢舉 !



不曉得 , 不過歡迎來試試看
說不定改騎大重出門

同樣是兩顆輪子 , 卻規定不同駕駛方式 , 真是奇怪的台灣法律

門口沒有卸貨區？那就想辦法再去想一套新的，傳統三頓半貨車一趟一趟搬貨載運之外的，另一套搬貨流程，另一套搬貨流程或許會花更多搬貨預算成本，另一套搬貨流程方法一定有，要不要去想而已，總之就是以盡可能地避免擋車道為宗旨，錢花下去一定會有不擋車道的做法與流程。
有些人就是想省錢，然後佔用車道，然後叫別人體諒。

前兩年我經歷自家搬家（北市住商混合區），自家樓下巷道剛好就沒有規劃"專用"卸貨區，
但是樓下其中一邊店面前方空間，在店面不營業的時間，剛好空間勉強塞的下一台三頓半的寬度，然後剩下的巷道空間剛好足夠轎車通行，
我先觀察確認好店面不營業的時間，也跟另一邊的店面確認好某時段
會不會有貨車進出他門店家的貨，然後搬家貨車在時段內到了，
搬家工人的橋停車位置的技術真好，停的邊邊剛剛好，沒有檔到轎車可過的車道，時段有選好，是在人潮還沒開始的時段完成搬貨流程，整個搬家過程時間內完全"沒有"影響到巷道四周的住戶與商家和三不五時經過的車輛。

不影響四周環境不檔車道的搬貨流程是可以做到的，要不要花心思去橋、
去協調，要不要花錢增加班運成本如此而已罷了。

再說一次，有些人就是想省錢，然後佔用車道，然後叫別人體諒。

我不是沒有"體諒"過在工作中的工程車，有一次載家人在某個郊區山坡路段下山（那個坡算是有鋪過但是還是滿陡的說），在下坡中途剛好遇到有量工程車準備要開上大貨車（猜測是工程結束準備收攤回程了）而那個大貨車所佔用的道路寬度剛好就無法讓我的車子的車身經過，那位工程車駕駛有注意到我的車子，就表情上致個意，然後繼續他的工程車上大貨車，我暫停下來，
心中開始倒數兩分鐘（我人真好，寬限時間有夠長），時間到了我就要叭下去了，就在我準備要叭下去之前，對方工作完成，上了大貨車駕駛座位，把車開走了。
所以我當然有"體諒"過，但我可不想三不五十就在那邊體諒，我又不是佛佗。
那些工程人員的時間就是時間，其他用路人的時間就不是時間嗎？
我一個人等了兩分鐘，含家人共四個人就八分鐘，這種情境遇到也不會只有一次，那就Ｎ分鐘了，那個大貨車要暫停就要有本事橋成不會佔用車道的停放位置。

再說第二次，有些人就是想省錢，想偷懶，想省事，然後佔用車道，然後叫別人體諒。
最好會有[不得已]這種狀況啦，純粹就是想省錢，，想省事罷了。

我守規矩用路，然後被臨停車輛堵了Ｎ次，造成我的困擾之後，現在看到這個討論串，
就借用來發洩一下情緒。