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加入日期: Jan 2002 您的住址: 台中
文章: 544
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引用:
也是勁車  不過這類的前插設計~如BMW那專利前插! 大多會有路感反應不夠強烈的問題!!!  不過相信未來會克服! 
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2006-06-04, 11:05 PM
#881
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Power Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 搞笑星
文章: 663
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TESI前叉最大特點有二
一是輕量化,一台公升級NK可以做到149kg,就算只是乾重也非常驚人了 二是這個系統可以非常有效的減少煞車時車頭俯衝的問題 據海外試車review,這車在重煞車入灣時車身的穩定性超群 我是光想到公升級的動力藏在看起來那麼簡潔瘦小,跟FZR一樣重的車體 還有前120後180的胎,跟那隻兇猛粗大的ram-air導管就快不行了 (羞)
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2006-06-04, 11:23 PM
#882
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加入日期: Jan 2002 您的住址: 台中
文章: 544
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2006-06-16, 02:26 AM
#883
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Master Member
  
加入日期: Apr 2001
文章: 1,722
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好久沒有來討論哩
呵~~~ 浮上來一下 夜校的生活真是緊湊 下禮拜又是期末了 考完試就輕鬆多啦 YA~~ 題外話~好久沒看到evens兄哩^^ |
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2006-06-18, 10:31 PM
#884
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加入日期: Jan 2002 您的住址: 台中
文章: 544
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引用:
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2006-06-19, 03:34 AM
#885
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Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台中
文章: 544
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香港人看台灣的機車生態!
值得深思啊!! http://www.ibike.com.hk/08_fun/05_taiwan_big/01.htm 引述其中幾句話!! 台灣玩重車的人，十分重視「獨一無二」這概念。他們會千方百計把愛駒改裝至和別人不同，但當車子改裝至改無可改的時候，便會把車賣掉轉玩另一款車，再由頭開始改裝。他們換車的速度十分快，由全新車購入開始至改裝再到賣出，快則三個月，慢則半年便換車。你會一年換五、六臺重車嗎？在台灣大有人在。很多改裝車賣出時只跑了幾千公里，實在非常浪費。 老編檢查了數臺重手改裝的重車，粗略估計最「簡單」的改裝成本，都要車價的1.5倍左右。但從輪胎的使用痕跡卻知道駕駛者的技術只是一般。店長笑說這便是台灣重車迷用「咀巴」騎車的風格，鬥的是裝備和外型。他們會笑說花了這麼多錢如果跑得快別人根本看不清楚，慢慢騎才能讓人看清楚我的車有多厲害嘛~~這便是「臨場不能輸」的意思。 滿有道理的.....
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2006-06-19, 04:20 AM
#886
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Senior Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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這篇居然沉了下去~~~~~~~~
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2007-07-16, 08:44 AM
#887
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