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Senior Member
 
加入日期: Jun 2002
文章: 1,464
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引用:
https://docs.google.com/spreadsheet...dit?pli=1#gid=0 72v29ah松下電池組 40000 SWAP01 1.9kWh 46000 別忘了這二個也超貴 |
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2015-07-27, 01:45 PM
#831
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
5萬還是比我估計的合理價格高太多，每KW要價1.92萬∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2015-07-27, 01:57 PM
#832
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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引用:
台廠一票電動車，看到小牛就在跳針 人家便宜又漂亮，國際牌電池，BOSCH電機 高階版本才2.5萬 顧顧路一顆電池就要2.5萬 01上一堆除了是顧顧路的人馬外，其它幾個看來就是他廠的電動機車公司人員 當然不包含W桑，他絕對不是電動機車廠員工XDDDDD |
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2015-07-27, 04:32 PM
#833
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Advance Member
加入日期: Jun 2001
文章: 429
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總言之個人覺得產品是很好但是註定是叫好不叫座的下場
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Good Morning |
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2015-07-27, 07:20 PM
#834
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Junior Member
加入日期: Dec 2008
文章: 791
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可參考: 從電池成本看特斯拉的未來 這篇文
有人知道特斯拉目前的車價就車子本身成本而言有利潤嗎?......... 還是也像 gogoro 一樣 "佛心" 的賠錢賣?  借用前面其他人講過的數字...........假設小牛的電池是 5000 元好了...........那像 gogoro 的電池用更大容量的成本當然會更高..........但這個增高的幅度會是........? 等比例?......還是比等比例還高? 或是比等比例低?.......一般公司能接受的情況是?........ 就一般而言啦........產品如果本身的真實成本佔售價比非常的高那是不是在自殺? 多半是........不然就是.........  |
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2015-07-27, 08:11 PM
#835
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Advance Member
加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
講得好像全世界以GGR有設計有營業成本壓力很大 其他廠商不需要設計. 營業成本也可忽略一樣? 剛進入市場默默無名的廠商要最快打入市場的方法就是: 做得比別人好. 賣得比別人便宜 類似GGR這種逆向操作還真不多見 引用:
小牛一整台車只賣25000台幣. 只賣25000台幣. 只賣25000台幣. 至於是不是暴利. 去查查各上市公司的EPS吧 |
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2015-07-27, 11:05 PM
#836
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Basic Member
加入日期: Jun 2013
文章: 27
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請問，
GOGORO 採用國際牌鋰電，沒有使用A123磷酸鋰鐵電池(ex 26650)的原因？ 最近看到鋰鐵電池有多優勢，但還在研究中，了解有限，所以跟大家請教。
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cool |
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2015-07-27, 11:05 PM
#837
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Advance Member
加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
鋰電池相對成熟請大量串並連的技術已經開發到可以實際應用的狀況 |
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2015-07-27, 11:16 PM
#838
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Master Member
加入日期: Nov 2010
文章: 2,414
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引用:
成本...另外我記得磷酸鋰鐵的體積能量密度較差
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新。弱弱的戰績 
此文章於 2015-07-27 11:50 PM 被 commando001 編輯. |
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2015-07-27, 11:48 PM
#839
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Elite Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,213
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就價格問題，和能量密度兩問題。
就連差的鋰鐵也貴過目前市面上的絕大多數鋰離子，A123就更貴了。 更不用說體積，同等瓦數大概要1.5倍體積。 |
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2015-07-27, 11:56 PM
#840
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