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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 136
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台鐵的錢,不在本業上...就跟麥當勞一樣啦... 你看各個車站,都在市中心...因為都是依車站發展的 火車站前都是最熱鬧的地方.... 所以只要花點錢,改個車站配置..... 立馬多出一些商業空間.... 美食區,租車公司 大城市的車站蓋一座立體停車場 甚至可以跟貨運配合.... 郊區車站有的是空間,可以當配貨站 車站也都有人.貨運公司派人駐點.....到車站取貨也不是不方便... |
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New Member
加入日期: Apr 2014
文章: 9
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引用:
這算是又有新藉口了嗎? ![]() ![]() |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
但這個事故跟ATP被關閉能不能自動通知行控中心無關,或是沒有直接關係 主要應該是那個供給煞車跟傾斜空氣壓力的空壓機失常造成的 ATP的功能是列車的防護,司機說動力斷斷續續就是ATP發現空壓機異常就切斷動力並且煞車造成的 但是行控不希望列車就這樣停下來,司機只好主動或不經意間關閉ATP讓車可以前進 如果有接受過ISO稽核的根因分析訓練的話,就會知道 把事故歸咎在ATP關閉不能自動通知行控中上,一定會被稽核打槍 引用:
台鐵大概礙於他公家機關,基於規定他們不能做這些 所以才會有公司化甚至民營化的聲音 至少公司化他們才能做這些事情 此文章於 2018-11-02 09:13 AM 被 orea2004 編輯. |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Aug 2006
文章: 380
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引用:
其實你說的已有部份進行 將來臺鐵總部將搬到南港 原本臺北車站二樓以上將招租 關於土地…除了財團 中央政府想要 地方政府也想要 你看當初的高鐵… 新南港大樓也是… |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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你們想得真得很乾淨, 我說一堆蚊子建設, 客家民族補助拿來給台鐵說不定就滿出來了.
還不用提前瞻, 還有一堆雜七雜八的, 這才是我說的不是沒錢, 只是沒給台鐵. 但話說回來, 繳稅不就是讓國家重新分配資源給需要的社會服務嗎? 譬如"大眾交通!" |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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引用:
而且ATP控制有沒有自動通知行控中心已經"證實司機有告知也有眾多主管知情了~" 還要推給自動通知行控中心!!! 要不要乾脆說是LINE已讀不回!!! 然後說沒有通知??? 真是好笑, 下面的人如果以讀不回, 上面叫囂得跟天塌了一樣, 像是基層有萬般不該! 反過來就不能成立喔? 上面的人已讀不回呢? 通知了沒有一個要處理, 那就都不要處理啊! 此文章於 2018-11-02 02:56 PM 被 Earstorm-5 編輯. |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
所以這個事故只要台鐵認賠盡早停車乘客改接駁就不會有問題 但是後端就是不願承擔這個成本想賭結果賭輸了 然後只有司機覺得自責 |
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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說真的為把錢何要給台鐵
大多數的人一年也坐不到一次 分拆台鐵才是正確 台灣南北也沒多長 真的需要兩條鐵路 台鐵一年虧上百億 「台鐵公司化」推了 18 年沒進展,到底圖利了誰? 該分拆的就拆一拆 痛幾年就過去 總比年年補這個無底洞好 |
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Major Member
![]() 加入日期: May 2002
文章: 163
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引用:
對需要的人重要性可能超乎你的想像, 立法院大部分的人一生也進不到一次, 每年還花那麼多錢, 拆拆算了XD |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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台鐵(大眾交通)是給社會底層人民以及特殊嗜好者(譬如我)的維持社會安定重要手段!
連台鐵區間都搭不起的人, 你覺得他要怎麼通勤; 這是非常簡單的道理, 跟自來水一樣. 有錢人可以搞Brita過濾, 幾逆透都可以(我忘記是不是這個功能), 沒錢就喝自來水. 我覺得很多人已經不太會思考了, 那麼就來切斷這類供應, 看看會有什麼結果, 這也不錯. |
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