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*停權中*
加入日期: Oct 2012 您的住址: 晚上黑壓壓一片的那區
文章: 99
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有沒有自己掌握關鍵零組件及核心技術, 壓根跟成本一點關係都沒有
日本一堆武器都是自製的, 要不要看一下甚麼叫做武器中的精品 甚麼東西想要自有技術 自製率, 還得要負責外銷到國際市場, 這樣成本才會低 如果你沒有打算要在國際市場上去跟中國拚高鐵系統, 那你發展甚麼技術? 本來就是買現成的就最好了 中國造價低....., 要不要看一下台灣高鐵才多長? 更不要說是買方市場 台灣商人教育台灣消費者很久了, 自己卻不懂? 台灣一直都是賣方市場啊 你買台筆電 買個手機, 都比人家貴了 你還指望 買戰車 買潛艦 做高鐵比人家便宜? 見鬼了 只看得到別人賣很貴, 都不看自己國家的包商掌握主導權的核四是甚麼樣子 還敢說甚麼混血是也是可行的.... 台灣廠商如果去搞軌道系統, 那才是天大的災難 我認為能夠盡量原裝進口 就儘量是原裝, 很多東西經過台灣商人的"整合" 最後都變成整他老母的.......... |
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2015-11-05, 07:21 PM
#811
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New Member
加入日期: Oct 2012
文章: 4
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獵雷艦若無法取得輸出許可 海軍：解約
獵雷艦若無法取得輸出許可 海軍：解約
國防部在民國103年公告預算高達352億元的6艘獵雷艦國造採購案， 由慶富造船得標，有網友以「350E獵雷艦的坑貧夢」標題作長篇連載爆料， 並列舉評選委員名單等資料，指控廠商得標過程不合理。 對此，海軍司令部上午發出新聞稿表示，慶富造船股份有限公司未能依契約規定於 11月3日前交付此案必要輸出許可文件，海軍將依契約規定予以計罰，並持續要求與 管制該公司履行契約責任，若慶富公司日後確未能取得輸出許可，以致無從繼續履約， 則海軍司令部將依約報請國防部解除契約，並依法訴究慶富公司法律責任。 海軍司令部說，海軍依據政府採購法及相關規定執行獵雷艦國造採購案，採購招標 過程已由行政院公共工程委員會完成審議判斷，確認均符合相關法令規定。 海軍司令部說，慶富造船股份有限公司未能依契約規定於11月3日前 交付此案必要輸出許可文件，該公司於10月13日、10月28日分別向行政院公共工程 委員會提出開工與輸出許可交付期限展延履約爭議調解，全案刻由工程會辦理中。 海軍司令部說，針對慶富公司延遲交付輸出許可部分，除持續管制並配合工程會 爭議處理程序外，海軍將依契約規定予以計罰， 並持續要求與管制該公司履行契約責任，以維護海軍最大權益。 海軍司令部表示，若慶富公司日後確未能取得輸出許可，致無從繼續履約， 海軍將依約報請國防部解除契約，並依法訴究慶富公司法律責任。 |
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2015-11-05, 09:12 PM
#812
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Advance Member
  加入日期: Sep 2015
文章: 461
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解約 ?? 16億多元的履約保證金會拿得回來 ??
去學學上次機場捷運保證金怎樣處理... 引用:
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2015-11-05, 10:12 PM
#813
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 215
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引用:
其實沒有那麼差 台灣的一些建設都活得好好的 道路舖設不要亂挖的話 看起來都不錯的 有時想想 連美國那麼有錢的國家都不想用日本高鐵 嫌貴啦 台灣是沒那個屁股做那個椅子 用了那麼貴的高鐵 高鐵才會財務問題一堆 連磁浮列車的德國高新技術 造價都沒台灣高鐵高 沒那個錢就不要買貴貴的日本貨 才不會問題一堆  |
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2015-11-05, 11:28 PM
#814
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New Member
加入日期: Oct 2012
文章: 4
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引用:
應該會動用關係~最後和解吧 然後那幾台就轉給台船去做 |
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2015-11-05, 11:43 PM
#815
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Senior Member
 
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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高鐵最有效率距離都在500~600km
500~1000km以上飛機比較快 美國鐵路是運輸貨物量大,鐵路貨櫃車可以到300節 |
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2015-11-06, 12:02 AM
#816
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Regular Member
 
加入日期: Jul 2014
文章: 87
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引用:
嘛我已經很習慣台灣只看cp值不看其他的言論了 所以一點都不意外 拿中國來比是最好笑的 台灣如果可以接受發生事故就路邊挖個坑然後連人帶車推進去埋了就當沒這回事發生 那我想中國高鐵應該是台灣最完美的選擇 然後台灣高鐵有多難建你一定不知道吧? 除了地震帶的問題以外 民代立委每個都想把車站拉到自己那區的狀況下 不只高鐵車速達不到最經濟的速度 還有得跑一堆不適合建設高鐵的路線 還有當年高鐵招標其實贏的是歐系高鐵 打的口號就是政府零出資這個大笑話 是後來日本那邊提出低利貸款的優惠才忽然轉給日系的技術 當時高鐵4423億的總預算裡面政府買地已經用掉1083億 輸掉的中華高鐵聯盟是由政府出資1495億剩下他們出 台灣高鐵則是完全自籌建設款 結果呢? 才得標兩個月台灣高鐵就籌不到錢了 因為地都買了政府只好當銀行帶頭聯貸給台灣高鐵3083億 然後又撞上921,追加工程款又跟政府要了五百多億 別忘了歐洲廠商後來還跑來台灣打商業賠償官司最後還賠了6500萬美元 然後被這樣亂搞的台灣高鐵2012年就已經達到損益平衡 問題是前面聯貸的金額太龐大了利息過高 這完全是台灣高鐵之前那票高層留下來的禍根 前後亂搞最後拍拍屁股走人的殷琪那票人不怪怪開價的日本廠商? 此文章於 2015-11-06 12:34 AM 被 Feldwebel 編輯. |
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2015-11-06, 12:28 AM
#817
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Regular Member
加入日期: Jul 2014
文章: 87
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引用:
最好的例子就台北捷運啊 馬特拉得標然後要追加工程款北捷不給就直接不作了 弄到最後只能找JR救火 最後台北捷運就變成技術是日法合體但是是由台灣自己硬幹組合起來的神奇電車 北捷剛開始運行頭一年有多慘應該很多人有印象吧? |
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2015-11-06, 12:33 AM
#818
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Advance Member
加入日期: Sep 2015
文章: 461
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引用:
官字兩個口...都隨他們自行解釋 所以為啥有 "X官" 都以採最有利標，又不是低價搶標... |
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2015-11-06, 01:44 AM
#819
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Advance Member
加入日期: Sep 2015
文章: 461
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DEL...............................
此文章於 2015-11-06 01:52 AM 被 cocola 編輯. |
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2015-11-06, 01:50 AM
#820
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