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虎斑貓
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加入日期: Dec 2004
文章: 222
BB-61愛荷華號戰艦成為遊艇出租

大艦巨砲主義者不來租一趟嗎?
     
      
舊 2015-11-04, 08:07 PM #801
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虎斑貓離線中  
twcool
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加入日期: Mar 2013
文章: 0
中國巨浪-2潛射洲際彈道導彈曝光

巨浪-2是中國第二代洲際潛射彈道導彈,設計為三段固體燃料推進火箭。最大射程12000公里,可攜帶6個核彈頭。



 
舊 2015-11-04, 09:19 PM #802
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twcool離線中  
Stone Crab
*停權中*
 
Stone Crab的大頭照
 

加入日期: Mar 2015
您的住址: 熱火隊地盤
文章: 2,703
引用:
作者虎斑貓
BB-61愛荷華號戰艦成為遊艇出租 (http://onboat.co/zh/package/battleship/)

大艦巨砲主義者不來租一趟嗎?


出海一次六十萬鎂,科技業土豪應該有興趣...
舊 2015-11-04, 10:09 PM #803
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Stone Crab離線中  
不要問
Master Member
 
不要問的大頭照
 

加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
引用:
作者虎斑貓
BB-61愛荷華號戰艦成為遊艇出租 (http://onboat.co/zh/package/battleship/)

大艦巨砲主義者不來租一趟嗎?

只能打5吋炮
__________________

History doesn’t repeat itself, but it does rhyme
暫離.....
舊 2015-11-04, 10:10 PM #804
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不要問離線中  
VF-19
Major Member
 

加入日期: Jan 2008
文章: 156
我覺得戰爭世界的公司應該非常的有興趣..
__________________
請支持反奴隸銀行新聞運動
(不觀看、不轉貼、不回應、不討論)

想反制爛公司、爛老闆、爛人資的惡搞嗎?
請來ibeejob 發表你那爛到不行的薪水&心情
http://ibeejobs.com/
舊 2015-11-04, 10:53 PM #805
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VF-19離線中  
damia
*停權中*
 

加入日期: Aug 2005
文章: 215
引用:
作者Stone Crab
高鐵風雲錄我前幾天就貼過了...
http://forum.pcdvd.com.tw/showpost....96&postcount=28
當然五毛認為這叫國家力量是陽謀不是賤招...


想到台灣高鐵就是反證了

貴就算了 還沒有比較快

被日本喝血吃肉

難怪虧損連連
舊 2015-11-04, 11:08 PM #806
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damia離線中  
Feldwebel
Regular Member
 
Feldwebel的大頭照
 

加入日期: Jul 2014
文章: 87
台灣高鐵虧損是因為當初銀行團開的利率問題,關日本人屁事......
舊 2015-11-04, 11:34 PM #807
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Feldwebel離線中  
damia
*停權中*
 

加入日期: Aug 2005
文章: 215
引用:
作者Feldwebel
台灣高鐵虧損是因為當初銀行團開的利率問題,關日本人屁事......


http://www.ecf.com.tw/newMag-page.php?a_id=2146

無核心技術 國內高鐵成本超高

不僅買貴,國內高鐵的核心技術更依賴單一國家。據了解,台灣高鐵興建時,向承攬商「台灣新幹線株式會社」,標得新台幣九五○億的核心機電系統工程,又陸續以新台幣五九○億承包高鐵軌道工程。
換言之,整個台灣高速鐵路,從機電系統、車輛到三三○公里的軌道舖設工程,全由日方包了;而台灣高鐵只能向銀行團聯貸、付出鉅額投資,並祈禱完工後能回本、賺錢。

核心的工程技術掌握在國外大廠,也讓每公里造價新台幣十七億的高鐵,比其他國家的建造費還高。據《亞太日報》報導,日本新幹線與德國、法國的歐洲高鐵,皆具有明顯的成本優勢;而崛起的中國,高鐵總造價也僅約六億元/公里,幾乎是各國造價的一半。

自己看吧!
日本要價太高
舊 2015-11-05, 12:04 AM #808
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damia離線中  
AndyCandy
*停權中*
 

加入日期: May 2005
文章: 345
引用:
作者damia
http://www.ecf.com.tw/newMag-page.php?a_id=2146

無核心技術 國內高鐵成本超高

不僅買貴,國內高鐵的核心技術更依賴單一國家。據了解,台灣高鐵興建時,向承攬商「台灣新幹線株式會社」,標得新台幣九五○億的核心機電系統工程,又陸續以新台幣五九○億承包高鐵軌道工程。
換言之,整個台灣高速鐵路,從機電系統、車輛到三三○公里的軌道舖設工程,全由日方包了;而台灣高鐵只能向銀行團聯貸、付出鉅額投資,並祈禱完工後能回本、賺錢。

核心的工程技術掌握在國外大廠,也讓每公里造價新台幣十七億的高鐵,比其他國家的建造費還高。據《亞太日報》報導,日本新幹線與德國、法國的歐洲高鐵,皆具有明顯的成本優勢;而崛起的中國,高鐵總造價也僅約六億元/公里,幾乎是各國造價的一半。

自己看吧!
日本要價太高

工程確定要自己來嗎?看看那精美的機場跑道...
舊 2015-11-05, 12:19 AM #809
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AndyCandy離線中  
Glock0704
Major Member
 

加入日期: Feb 2007
文章: 274
引用:
作者damia
http://www.ecf.com.tw/newMag-page.php?a_id=2146

無核心技術 國內高鐵成本超高

不僅買貴,國內高鐵的核心技術更依賴單一國家。據了解,台灣高鐵興建時,向承攬商「台灣新幹線株式會社」,標得新台幣九五○億的核心機電系統工程,又陸續以新台幣五九○億承包高鐵軌道工程。
換言之,整個台灣高速鐵路,從機電系統、車輛到三三○公里的軌道舖設工程,全由日方包了;而台灣高鐵只能向銀行團聯貸、付出鉅額投資,並祈禱完工後能回本、賺錢。

核心的工程技術掌握在國外大廠,也讓每公里造價新台幣十七億的高鐵,比其他國家的建造費還高。據《亞太日報》報導,日本新幹線與德國、法國的歐洲高鐵,皆具有明顯的成本優勢;而崛起的中國,高鐵總造價也僅約六億元/公里,幾乎是各國造價的一半。

自己看吧!
日本要價太高


話是沒錯...
可是台灣高鐵卻沒有跑到飛出來過..
更沒有馬上就地埋了..
等到爆了再挖出來過....
舊 2015-11-05, 06:55 PM #810
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Glock0704離線中  


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