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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
目前台中BRT路網 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2012-10-02, 02:48 PM
#71
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Basic Member
加入日期: Feb 2007 您的住址: 事件視界
文章: 18
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引用:
到時候BRT用習慣了~想換成MRT中央大概會說~~你們BRT用得好好的 幹嘛換 |
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2012-10-02, 02:55 PM
#72
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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台中捷運路網
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2012-10-02, 02:57 PM
#73
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Golden Member
 
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
 全部蓋到完成營運... 大概鄉民都去金山賣鴨蛋了吧...   有錯誤耶... 是"僑忠國小" , 不是"僑中國小"... 此文章於 2012-10-02 03:14 PM 被 geminiprince 編輯. |
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2012-10-02, 03:12 PM
#74
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*停權中*
加入日期: Sep 2012
文章: 1
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引用:
如同我第一篇的回應，目前政府財政惡化 我個人的評估近期內真正的捷運只會有綠線一條 綠線也沒經過我家  說穿了台鐵捷運化也只是拿來堵你的嘴而已 而且從高捷的經驗看，公車運量根本不能拿來評估捷運 準確度、舒適性等等各種考量，會讓永遠不會去搭公車的人卻選擇捷運 高捷會出現10幾%的成長率也證明不是中南部人不愛搭捷運 而是以前根本沒得選擇 高雄中山路蓋之前老早就一堆公車了（這一點都沒人提） 真正有在跑的人，有點印象應該會想起以前的中山路公車一排一排的往火車站行駛的畫面 所謂要培養運量云云的說法，僅是官方的推託說詞 捷運越晚蓋,工程經費只會越暴漲而已 這可比後期所謂的虧損來要來得多很多 文湖線只是高架中運量預算就由328億元追加到667億元 對於某些只能台北有捷運的人就不用太浪費時間跟他們談了 搞個不能用的核四都花3300億了，強烈要求核四蓋好一定要商轉 別的地方弄個建設就機機歪歪的 |
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2012-10-02, 03:14 PM
#75
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
不會啦，因為幾乎都是公車捷運。 台中市政府的作法是將路網鋪設完成，再視運量及經費改建MRT，路網越密集轉乘的效益就越高。 不過有些比較狹窄的道路，如果再塞兩條BRT，開車騎車的人恐怕會很慘... 此文章於 2012-10-02 03:24 PM 被 Quaker2002 編輯. |
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2012-10-02, 03:20 PM
#76
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
 好久沒搭公車了... 這次回去台中... 發覺搭公車很麻煩... 以前去谷關... 從台中火車站可以到達... 現在非得切成台中搭到豐原 , 豐原再搭到東勢 , 東勢再搭往谷關... |
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2012-10-02, 03:24 PM
#77
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
[台鐵捷運紅線] 預定 2014年6月完工啟用 [台中捷運綠線] 預定為2016年通車 其他則還在規劃中 ... 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2012-10-02, 03:25 PM
#78
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Master Member
加入日期: Nov 2000 您的住址: 台中
文章: 1,760
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台中火車站到高鐵的捷運
不就是拿台鐵來充數的捷運紅線嗎？ 就是現在台鐵的月台 也不會變了 另外台中最需要的不是什麼環狀線 而是真正的捷運藍線 真正的捷運不是還要佔一個專用道的BRT |
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2012-10-02, 03:29 PM
#79
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
台中捷運藍線目前最新進度: 捷運藍線 估最快112年動工 ????????? http://www.libertytimes.com.tw/2012...-center10-2.htm 引用:
「預估在核定後十年完成」!! 明明是預定10年完工通車，記者自己卻解讀成 10後才動工 &#&$*(@#$&@{#&$&(@#$&#($#$&
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2012-10-02, 03:52 PM
#80
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