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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
撞到前就失控了，白車突然靠近，黑車駕駛嚇到方向盤趕緊往左打，可是打得太急、角度過大 就失控了，向右拉回又與白車相撞。 如果按喇叭＋煞車一拜方向盤握緊，有可能損失會降低許多，不過要保佑後面的車有保持安全 距離... 此文章於 2012-04-04 02:36 PM 被 Quaker2002 編輯. |
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2012-04-04, 02:32 PM
#71
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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引用:
他有可能先剎一半，過一秒再遂步加重 我是會這樣的，如果還有點距離的話… 手快的話，還可快按故障燈，讓後燈閃 因為第一時間，沒時間看後面有無來車 降速不要太快，免的後面追撞… 當然要是太 近了，就沒空理了，全剎就是了，管不 著後車了 |
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2012-04-04, 02:48 PM
#72
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Major Member
 
加入日期: Oct 2002 您的住址: 縮龜在家!
文章: 266
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 行車記錄器的視角都很寬 影片看起來很夠的距離,事實上都沒幾公尺....好嗎? 反應技術已經很優了,嘴巴開車總是比較強
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^^=  每天睡醒的早晨 對她的思念就多一分 自由就這樣...在如雷的掌聲中淪喪 (星戰第三部曲) 此文章於 2012-04-04 03:27 PM 被 dansay 編輯. |
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2012-04-04, 03:26 PM
#73
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
我是直接計算時間，不是單純看畫面距離，真的要推算其實也可以算出來。 當然說這些都是後話，不過總可以討論一下，如果真的不幸遇到如何反應比較恰當吧。 這CASE如果攝影車配備ABS及BAS(自動增強煞車力道)，或許會更安全，因為很多人 在危急時煞車都沒踩到底，BAS系統就是為此而設計。 此文章於 2012-04-04 05:53 PM 被 Quaker2002 編輯. |
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2012-04-04, 05:51 PM
#74
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
還能控制拉回向右 就不能算是失控吧 失控的定義是控制不能 所以我比較傾向是 頂了白車屁股之後才失控 |
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2012-04-04, 09:58 PM
#75
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
失控並非完全不能控制，而是不能照駕駛意願來操作車輛。 |
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2012-04-04, 10:48 PM
#76
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
你到底在講什麼阿 文字遊戲? 失控=不能照駕駛意願來操作車輛=完全失去控制 文字定義很明顯 還可以向右拉回or可反胎操控的各種打滑甩尾 飄移態勢 這個代表車輛雖然不穩定 但是還是可以操控 這就不能稱之為失控 搞不好沒頂到白車屁股的話 左喬右調 晃兩下就救回來了也不一定 so 真正所謂的失控 是指頂到白車屁股之後 才能算是失控 此文章於 2012-04-05 02:09 AM 被 super01 編輯. |
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2012-04-05, 02:06 AM
#77
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 12
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白車不給黑車超，拚命加速造成兩台並行各走其道也就算了，突然向左剪進去是哪招...
擋住不讓黑車超  ？腦子狀况不太好...  |
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2012-04-05, 07:59 AM
#78
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
你仔細看，當黑車向左偏的時候，後輪已經開始打滑，此時不是撞紐澤西護欄，就是撞白車， 所以我前面才會說，如果煞車一敗兼按喇叭，或許可以降低傷害，至少是直直撞上去，自己不 會失控。 車身不穩定後輪開始打滑，試問版上幾個人可以救得回來? 此文章於 2012-04-05 08:39 AM 被 Quaker2002 編輯. |
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2012-04-05, 08:37 AM
#79
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
當事人說他疲勞駕駛，沒有看到左後方有車子。 |
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2012-04-05, 08:46 AM
#80
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