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korn
Senior Member
 

加入日期: Sep 2006
文章: 1,387
引用:
作者目乏目艮目青
會有差嗎?
噴射系統之後怠速熄火又要海噱一筆
N期環保之後再來多加一些什麼鬼東西
會降才有鬼

我眼花了新聞看不清楚
現在黃紅牌機車已經貴的離譜了還要漲喔?

有意思的是,同款車種,五期比四期不太會跑(鵝、easy 100……) 有時在猜各車廠出一些 110、115 的車子是否用較高點的排氣量來彌補原本 100 因噴射而弱化的性能?

從今年初努力存錢,試著跟家人溝通讓我有自己的車。當然原本的車想留著--化油器構造簡單,故障維修也簡便、省荷包。別部門同事之前買 GT 125 有提到噴射車若電腦方面出問題,維修花費不資,少部分的寧願賣掉換二手化油車;在二手車市,店家也賣不出好價錢
     
      
__________________

壞掉的 "軟體"......

舊 2012-04-04, 02:32 PM #71
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korn離線中  
geminiprince
Golden Member
 
geminiprince的大頭照
 

加入日期: May 2002
文章: 2,919
引用:
作者korn
有意思的是,同款車種,五期比四期不太會跑(鵝、easy 100……) 有時在猜各車廠出一些 110、115 的車子是否用較高點的排氣量來彌補原本 100 因噴射而弱化的性能?

從今年初努力存錢,試著跟家人溝通讓我有自己的車。當然原本的車想留著--化油器構造簡單,故障維修也簡便、省荷包。別部門同事之前買 GT 125 有提到噴射車若電腦方面出問題,維修花費不資,少部分的寧願賣掉換二手化油車;在二手車市,店家也賣不出好價錢


噴射車汽油梆浦掛點... 住在口袋的小朋友也會大量噴出...
 
舊 2012-04-04, 02:36 PM #72
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geminiprince離線中  
tc1st910437
Major Member
 

加入日期: Apr 2002
文章: 184
引用:
作者semmy
150cc的機車,雙載雖然夠用,但是還是不夠力,151cc~249cc的機車與150cc的機車駕照是同一張,沒理由不一起降低貨物稅

擁有"駕照",只是一張合法駕駛許可證而已
並不代表當事人擁有"車輛"這項財產

如果您說的是"行照",那還比較解釋得通
舊 2012-04-04, 02:42 PM #73
回應時引用此文章
tc1st910437離線中  
semmy
*停權中*
 

加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
引用:
作者tc1st910437
擁有"駕照",只是一張合法駕駛許可證而已
並不代表當事人擁有"車輛"這項財產

如果您說的是"行照",那還比較解釋得通

如果要以行照來解釋,也是一樣啊!

150cc、180cc、250cc的牌照都是同樣顏色啊!
舊 2012-04-04, 05:23 PM #74
回應時引用此文章
semmy離線中  
小建
*停權中*
 
小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451
搶掛牌 3月機車銷量暴衝

http://money.chinatimes.com/news/ne...000454&cid=1210

2012-04-04 01:33
中國時報 / 黃琮淵/台北報導

 在業績獎勵結算助攻下,3月機車市場再現往日榮景。山葉及三陽兩家機車大廠,3月最後兩天大舉掛牌1.5萬輛,帶動整體機車市場,全月掛牌數衝上5萬7209輛,為近五個月來最大量,累積今年前三月共掛牌13.7萬輛。

 各廠牌市佔方面,3月仍以光陽掛牌1.9萬輛,市佔率37.4%居冠,其次是山葉的1.5萬輛,市佔率29.2%及三陽的1.4萬輛,市佔率26.8%。

 機車業者表示,在光陽、三陽等業者2月帶頭推購車送「丟車賠車險」後,農曆年後買氣名現提升,這波氣勢隨著各廠牌3月進入業績獎勵結算月,推升到了頂峰,也帶動機車掛牌數激增。

 不過分析掛牌狀況,山葉、三陽兩業者月底前「搶掛」狀況明顯,台數粗估達1.5萬台。業者表示,實際銷售情況恐怕不如想像得那麼好,推估多數可能是為衝績效、先掛牌的業績車。

 業者私下統計,過去幾年車廠競爭,搶掛牌時有所聞,造成「新中古機車」的庫存量居高不下,甚至到今年年初,都還有前年就掛牌、但未售出的機車在市面流通的奇怪現象。

 業者保守估計,市面上流通的新中古機車,約2萬到2.5萬台,若3月出現的銷售榮景,是為搶績效的新中古機車,將造成庫存水位再度上揚,但這對整體機車市場並無實際幫助。

 機車業者認為,扣除經銷商搶掛牌的部分,光陽與山葉、三陽,市佔差距可能再拉大;但若不是,意味兩家業者今年急起直追,就可能影響光陽訂出全年市佔衝四成的年度目標。

 光陽主管昨表示,在市佔規模相對穩定情況下,不會強衝銷量,如去年祭出速可達殺破5萬元的促案,今年也不會再出現,言下之意透露,今年目標會以衝獲利為主、市佔率其次。

 機車業者表示,在業績獎勵結算帶動下,3月掛牌數衝高,並不意外,但在去化庫存的壓力下,預料4月掛牌數回跌機率大增;至於近日油價上漲,會否影響全年機車銷量,則仍待觀察。
舊 2012-04-04, 10:16 PM #75
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小建離線中  
edwardliu
Advance Member
 
edwardliu的大頭照
 

加入日期: Dec 2002
文章: 490
剛買晚餐看到一台 哈特佛 mini 125 fi

造型上還蠻喜歡的

哈特佛好像是國內廠商? 近年設計的產品好嗎?
舊 2012-04-04, 10:57 PM #76
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edwardliu離線中  
geminiprince
Golden Member
 
geminiprince的大頭照
 

加入日期: May 2002
文章: 2,919
引用:
作者edwardliu
剛買晚餐看到一台 哈特佛 mini 125 fi

造型上還蠻喜歡的

哈特佛好像是國內廠商? 近年設計的產品好嗎?


這台還是延用老狼的引擎裝...
舊 2012-04-04, 11:06 PM #77
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geminiprince離線中  
NSRC
Junior Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: Taiwan
文章: 852
引用:
作者edwardliu
剛買晚餐看到一台 哈特佛 mini 125 fi

造型上還蠻喜歡的

哈特佛好像是國內廠商? 近年設計的產品好嗎?


電系和噴射系統是罩門所在

有風險
舊 2012-04-05, 01:43 AM #78
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NSRC離線中  
小建
*停權中*
 
小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451
大家再不打電話去反應的話,151cc以上的機車將會變得更貴了...
到時候國內車廠因為利潤考量,全面將主流cc數從125cc拉高到151cc以上時...
舊 2012-04-06, 11:13 AM #79
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小建離線中  
a_ei
*停權中*
 

加入日期: Jul 2002
文章: 72
引用:
作者P&W
台灣不叫公交系統....

我說得就是一起講,為何你文章不看清楚就亂回?...


引用:
作者美國牛
台灣機車太便宜,是造成台灣機車數量過多的原因

再加上大眾交通系統不發達,讓機車更多的原因雪上加霜

如果可以藉由價格控制、公交系統的改善、降低公交費用

相信機車數量就可以減少很多,環境也會比較好一點


原文只針對機車.....
但钬的意思是....

引用:
作者P&W
他的意思看不到有貶抑機車的味道,恕刪.....


不好意思,請問,我哪邊沒看清楚了?
舊 2012-04-06, 11:30 AM #80
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a_ei離線中  


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