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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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我敢保證，全面開放機車後，汽車駕駛會覺得內側車道變得跟外側車道一樣難開，這樣就可以降低汽車駕駛對內側車道的偏好。 另外，有很多類似的個案發生時，就要做全盤思考了。 為何其他國家的機車騎士普遍會在內側左轉，而台灣的機車騎士不習慣在內側左轉？我怎麼想都是法律造成的 
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2011-11-03, 04:41 PM
#71
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: 另一個地球
文章: 4,558
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這麼近的距離...
最好是這麼高的砂石車會看的到你在旁邊晃... 
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大家快來加入World Community Grid(BOINC for Android)與Folding@home(Folding@Home for Android)的行列，一同找出重大疾病（愛滋、癌症、帕金森氏症...等）的解決方案 [YOUTUBE]PPc7gsZIk24[/YOUTUBE]           網路果然很危險，動不動就會被告...    發現自己越來越痴漢了...
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2011-11-03, 04:45 PM
#72
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
台灣考駕照時，並沒有考核駕駛與其他車輛的互動模式，這是封閉場地考照的缺點。 這也是為何大多數國家都是在道路上考照的原因。 道路上有一堆別人，與別人互動不良容易產生事故。
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2011-11-03, 04:46 PM
#73
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Power Member
 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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有好有壞啦.. 在封閉場地都有人可以失控了， 在道路上失控時救的回來嗎?
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2011-11-03, 04:49 PM
#74
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*停權中*
加入日期: Oct 2010
文章: 8
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引用:
我有個問題想問 若以後上道路考照時,撞死人或被撞死,那法律該怎麼判? |
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2011-11-03, 04:49 PM
#75
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
如果今天機車開放內側車道，會不會有許多機車硬要從砂石車兩旁超車左轉呢? 外側車道也有一堆不怕死的騎士，前面車輛要右轉，只剩一點空間還硬卡超車。 不過我認同有些路段不適合兩段式左轉，應該因地制宜視情況來規劃，這樣交通才會更 順暢安全。 此文章於 2011-11-03 04:51 PM 被 Quaker2002 編輯. |
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2011-11-03, 04:49 PM
#76
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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外側車道也會有砂石車 保持安全距離，在同車道的情況下是後車的責任，在變換車道時，是變換車道者的責任。 台灣的砂石車，前方死角不會超過10公尺，所以在30~50公尺前方變換車道，砂石車駕駛是看得到的。
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2011-11-03, 04:52 PM
#77
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
在台灣不管是哪個車道，機車被大車壓死的都不會少，重點是跟大車保持距離，還有千萬 別切大車車頭，不然怎麼掛的都不知道。 |
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2011-11-03, 04:57 PM
#79
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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在道路上失控當然救不回來，但也一定拿不到駕照。 如果一個駕駛不會在路上開車，給他駕照反而是路上的不定時炸彈。
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2011-11-03, 05:00 PM
#80
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