捷運不是地方政府說要蓋就有辦法蓋成，光是台中市捷運藍線，總金費就高達兩千多億
台幣，以台中市的統籌分配款，必須要有五年的全年預算才有辦法興建一條藍線，台中
市極力爭取中央才同意蓋捷運綠線，其他路線改用BRT專用車道捷運公車來替代，以最
少的預算來建構台中捷運網絡。

市區發展本來就會移轉，而且中區先天交通不良，道路狹窄沒有交流道在附近，發展受
到很大的限制，想要都市更新也要看地主肯不肯配合，中區人口嚴重老化，根本沒有新
的發展動力。

台中市幾年前有大力推廣過電子街及繼光街商圈，不過結果顯而易見，電子街除了原本
的老玩家，一般人(尤其是女性)買電腦比較喜歡跑NOVA，繼光商圈也因為交通不便及
沒有吸引人之處越來越沒落，整個中區呈現蕭條的情況，政府縱使弄了人行步道，改變
綠川柳、川沿途景致，建設旅遊服務中心，辦各種活動，都無法重振中區發展，現在市
政府遷移更是雪上加霜，中區唯有自己找到新的定位，才能恢復活力，想回到舊時光榮
是不可能的。

台中交通問題還算輕微，現在有環中路及幾條主要幹道，到哪邊都蠻方便的，如果大眾
運輸網絡完成會更好，至於治安台灣哪裡都一樣，最近發生重大刑事案件的地點也恰巧
都不是台中，如果台中發生重大刑案，媒體八成會大篇幅報導一個禮拜，甚麼治安敗壞
市長下台的聲音都會出來，其他縣市大概播個兩三天就收工找下個新聞題材了。

PS.前面說在綠川、柳川聞到惡臭是民國幾年的事情? 這邊河川整治早在張市長就完成了
，我已經N年沒有在附近聞過異味，前幾天買硬碟才剛經過。