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Advance Member
  加入日期: Feb 2002
文章: 374
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還不明白嗎？
不可能有後續的配套措施，停車位被消滅了就是消滅了 在『官』的眼中，騎機車就是落後地區的象徵，不消滅機車，難道要消滅汽車？ 堂堂一個局長會騎機車上下班嗎？成何體統！  |
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2011-05-07, 04:48 PM
#71
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Advance Member
加入日期: Aug 2006 您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
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引用:
坦白說，任由機車停放人行道、騎樓，不但看起來雜亂，還影響行人通行，那樣真的讓人感覺很落後
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Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt. ------Johann Wolfgang von Goethe |
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2011-05-07, 05:13 PM
#72
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Master Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,247
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引用:
那我倒要為大眾運輸說句公道話了… 沒有學生族群來支撐，大眾運輸幾乎辦不起來，價格親民？少人搭乘是怎樣才能降？現在還能苦苦支撐，已經很不錯啦！
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簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧！ |
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2011-05-07, 05:17 PM
#73
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Golden Member
 
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
大家都離家到北部討生活了嘛... |
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2011-05-07, 05:19 PM
#74
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
桃園跟台北都有本錢辦好，只是台北真的辦得不錯，在台北當學生搭了十多年公車，真的覺得台北的公車規劃的很好，只是上下課時間真的有夠擠，桃園就.... 
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The war is crates by fear and gap. |
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2011-05-07, 05:32 PM
#75
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Power Member
加入日期: Jul 2009
文章: 560
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引用:
人家說學生~你在說上班族 |
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2011-05-07, 05:41 PM
#76
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*停權中*
加入日期: Aug 2009
文章: 35
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引用:
意思就是 交通繁忙且大众运输便利的地方应该限制汽 機車的使用 |
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2011-05-07, 05:51 PM
#77
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*停權中*
加入日期: Dec 2010
文章: 0
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同樣類型的都市東京
沒甚麼人騎機車，票價好像也沒便宜到哪裡，大家還是乖乖坐大眾運輸系統 好像也沒有甚麼人叫說我要騎機車，因為機車機動性才高 只有台灣人為了自己方便在大街小巷騎著機車橫衝直撞 看看日本人311那天，因為地震大眾運輸系統暫時停擺，沒有人抗議沒有人抱怨 在台灣，可能要暴動了，好可怕 |
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2011-05-07, 05:59 PM
#78
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
現在高中以上的學生... 搭公車的少吧... 國小搭公車 , 都是家長接送吧... 你想表達什麼... |
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2011-05-07, 06:01 PM
#79
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Regular Member
 加入日期: Sep 2003 您的住址: 震怒市
文章: 55
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怪了，怎麼還沒有人放大決?
我先來開第一砲 22K買不起汽車的宅宅才會哭腰說政腐歧視機車 說真的...現在台灣的機車真的太亂了，不在於先不先進或是汙不污染 而是在於機車的數量真的太多了 數量多自然亂象就出現了 政府不是要推廣電動機車嗎?其實這是個好機會，廣設公用電動機車 定點設置集中充電停車場，然後使用悠遊卡計費，臨時需要用車只要感應一下就可以騎上路 然後到達目的地之後找個充電站停好即可結帳 比起想盡辦法找地蓋停車場，不如市政府購買市內的零星地段，也不用太大 還有與大型企業簽約在地下室設立充電停車場，可以直接騎去公司 這樣不是很理想嗎?既可以扶植台灣電動車產業，同時也解決機車惱人的噪音及汙染問題 而且電動車比腳踏車省力又快速，很適合台灣這種崎嶇難行的路面 使用量應該會比英國那種公用腳踏車高
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當時一起度過的日子，我不會忘記 此文章於 2011-05-07 06:34 PM 被 henryyeh0731 編輯. |
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2011-05-07, 06:24 PM
#80
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