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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 102
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請不要誤導其它駕駛!!!
左腳踩煞車本來就是大錯的特錯的行為了, 除非你的車有煞車優先系統, 不然絕對不要這樣搞. |
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 1
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引用:
我也覺得專業和一般路上開車不太一樣 試想如果今天在高速公路上突然別車道一台車切到你前面 一般人一緊張,煞車和油門同時用力踩到底不曉得會發生什麼事??? 此文章於 2011-04-20 05:04 PM 被 zhaohua 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
重點是不能煞車及油門同時動作,要完全避免這問題最簡單的方式就是用單腳控制。 後驅車如果同時踩煞車及油門容易造成失控,尤其是在彎道。 另外如果煞車燈亮卻還可以加速,會造成後車混淆,夜間行車常常要靠前車的煞車燈來 判斷車速變化,因為夜間距離感會變得遲鈍,晚上大家遇到煞車燈恆亮或者亂閃,八成 就是雙腳開車的駕駛,建議距離拉遠一點,因為當前車緊急煞車時,後車會很難判斷, 等距離突然拉近時已經來不及反應。 |
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
如果有轉向的話可能容易失控暴衝撞牆...影片中的Golf疑似也是如此。 此文章於 2011-04-20 05:20 PM 被 Quaker2002 編輯. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
停下來 煞車系統在過熱之前,煞車力都是遠大於加速力的。 一般車輛一檔的加速力道約0.25~0.4G,煞車測試幾乎都在0.9G以上,而且這還是輪胎限制。 很多事情不用空想,去找塊安全的空地實驗就知道了。 ps:本人重申,所有的技巧在不熟練之前,都不可以在道路上使用。 ps2:所以我認為,開車技術不熟練的人,也是不可以上路。
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
你少算一點,行進間還有原本的物理慣性,所以煞車除了要對抗引擎出力外,還有原本移動 的慣性,煞車力道將會大幅降低。 此文章於 2011-04-20 05:43 PM 被 Quaker2002 編輯. |
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Basic Member
加入日期: Aug 2003
文章: 29
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引用:
尾燈只看到亮右邊的方向燈,沒看到煞車燈有亮,會不會是緊張忘了踩煞車,或是要踩煞車卻誤踩油門。 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
誤踩油門是大多數爆衝事故的主因 ![]()
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2000 您的住址: Taipei
文章: 61
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我是開車的大菜鳥
所以有個不懂之處 就是為啥右腳會一直放在油門的踏板上啊?? 不是正常應該放在煞車踏板上嗎 這樣怎麼可能會暴衝踩錯的問題?? 不放在煞車踏板上,遇到緊急狀況當然反應比較慢
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當別人向我伸出手時, 我總是低著頭猶豫該不該從口袋伸出手來, 終於下定決心,準備輕握對方的手時, 才發現對方早已轉過身去, 於是只能用無意義的笑容來唾棄自己的尷尬. ~~ http://blog.yam.com/PatlaborGao ~~ |
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
我剛重看一次,發現他左轉後車身尚未穩定,馬上右切導致失控,根本連煞車沒還不及 ,煞車燈連亮都沒亮過。 ![]() ![]() ![]() |
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