我就只有假設：如果都不收錢，但是要多繳一點稅，你要不要的問題。而不是繳稅金又要繳過路費

你一開始講的就不是我要講的，後面我就不再講了



但我覺得，道路不是蓋完就沒事，是要維護的（所以請不要說出蓋完了怎麼不退我錢這種笨話），你不繳過路費，政府一樣也是要從稅金裡面去找錢

所以不管怎樣，道路維護費用不都是從我們口袋挖？我就覺得，要嘛就是收過路費，大家可以討論怎麼收比較合理

不然就是多繳稅金，大家也可以討論應該多收多少錢比較合理？還是其實目前稅率就夠了，政府不能再多要錢，怎樣都好

就是不要講出我不繳過路費又不想多繳稅金這種蠢話，要這樣可以啊，以後高速公路放到爛掉就好了

台灣目前仍然不是已開發國家 .
而我要說明的是 , 目前的總稅率 , 並非在高水準區域的 .

要搞一堆社會福利 , 稅就要加 .
每個人都要好處 , 但是沒有人願意加稅 , 這是一種不負責任 ,
把債丟給子孫的自私作法 .

交流道設收費匣門也會產生一個問題
像林口交交流常常回堵到高速公路上
像ETC那種直接衝過去的應該是最快的方式了

像是健保嗎??

相信出過一次國 生個病 就知道健保的好...

以目前交流道並沒有收費站的設計 ,卻仍常常塞車回堵的話 ,問題應在下匝道連接平面道路之後
這樣子即使連電子收費都不設大家直接衝下交流道還是一樣會塞 ,因為問題癥結並不在此

林口交流道還算好的
中和交流道才是誇張，經常都是回堵超過兩公里
(從"台64線中和板橋出口 兩公里"的牌子處就開始排隊)
是中和交流道出口有設什麼閘門嗎？好像沒有啊

現在出國只敢出短時（3~5天），而且帶些簡單的藥（感冒、腹瀉、止痛、擦外傷）


自己沒碰過但時有所聞，外國的醫療價錢....




中和我也覺得很誇張，但我覺得實施里程收費後回堵會變好一點


現在回堵原因
1.短程沒收費站，大家都跑上高速公路
2.下去交流道的紅綠燈
3.那個白目設計的上下交流道交叉系統，要上和要下的車都擠在那，要是車禍堵更兇（嚴重的主因）

改成里程收費後可以改善1.，對23沒改善也沒影響

下交流道的車是等待綠燈回堵
這是車流量問題..可能也無解
沒設收費站就回堵
設了收費站回堵更嚴重

沒去過多少國~ 沒法提供多的資訊
不過收費員的問題~ 前幾樓大大補充過了~ 應該不適用於台灣的交通現況

感應收費會比較適合
到過新加坡~ 他們的交通狀況跟台灣有像~ 應該可以參考