我騎車，也開車，但不論在駕駛任何車輛時，會造成我的危險的瘋狂駕駛，
6~7成以上都是四輪的。

一個人的本性，上了賭桌或上了汽車，就會表露無遺。<-這句話是真的！

開車的...

有沒有酒醉駕車，甚至肇事的？
有沒違規直接左轉造成與對向直行車道相撞肇事的？
有沒違規從中間或內側車道直接右轉，造成後方汽機車追撞的？
有沒市區內高速飆車的？
有沒改引擎管噪音太大的？
有沒快速變換車道甚至蛇行的？
有無在最內車道龜速造成後方圍堵的？
有沒違規停佔最外車道的？
有沒違規並排＆甚至三排停車妨礙交通的？
有沒違規停在轉彎路口10M內，造成轉彎車輛不小心撞上的？
.
..
...

機車族只是想要回原本屬於機車族的 「合理路權」而已，政府可以好好思考＆規劃車流，讓汽車＆機車好好行駛在道路上...

而不是繼續拿一些駕駛違規或道德理由，作為繼續欺壓機車路權的理由吧... 因為這些情況，汽車族所在多有！而且酒醉駕車肇事這種高度危害他人生命危險的違規，更是汽車族遠遠高於機車族不是嗎？！

針對違規，不管汽機車，也都該嚴格取締... 路權＆用路規範本來就是得互相平衡的，這點個人一直都非常贊同。

去年11月未分紅黃牌之前，所有250cc以上的機車都是要跟白牌一樣待轉的。
而且禁止行駛內側車道跟快速道路。

因為汽車要路權，所以有快車道、禁行機車這種鬼東西出現
機車也有所謂的機車優先車道、專用車道
那鍋機車優先車道有跟沒有一樣
小黃+公車，這樣能優先到哪裡去
順便建議政府以後挖馬路請從快車道挖起
右邊的機車道就不要染指他們了
坑坑洞洞的，每次看到新聞有人因此犁田、掉進去洞裡
心裡都很OOXX

任何法規在修正後一定會有過度期。
過渡期的混亂是必然的。
外國的法規也不是一開始就這麼完整。
一切都是慢慢從試誤中去修正。
西方人也不是生來就守法。
也是後天教育跟社會氣氛造成的。
沒有人願意承擔這些成本，想要一步登天是不可能的事情。

兩段式左轉是台北市先有的德政,再推行到全國,要廢除也要看起頭的肯不肯,,光這一關就過不了了

不危險，用像大度路那種高度就可以了
避免汔車看到前面塞車時硬切入機車道

要不要開放，還是要看交通部，台北市無權干涉。
他只是地方政府而已。

不要評論你根本就不了解的事

前置成本?
搭捷運就不會買車嗎? 難道你買機車捷運就不會蓋嗎?
事實上是，就算是搭捷運還是一堆人買車
因為，捷運只是一部份的交通，有太多的地方捷運無法到達
要說前置成本，你要不要連蓋捷運的成本也一起算下去?
這麼貴，那當初是不是就不該蓋了?

更不要笑你前面說的保養費什麼的根本就是大錯特錯
加了保養費，騎機車還是比搭捷運還便宜

另外，開車真的只是為了解決"行"的問題嗎?
只看而一顆樹，卻忘了整座森林