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Amateur Member
 
加入日期: Feb 2005 您的住址: 風很大的城市...
文章: 39
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車尾挺好看的
車頭燈如果拉長一點會比較流線感覺動感些~ 但整體看起來還不錯~ 畢竟熱血車主不多吧?? 說實話美規個人不考慮... 感覺就很像隨時要尬車...
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閱微草堂 http://jimstarck.blogspot.com/ |
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2007-09-11, 02:35 PM
#71
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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基本上電動車發展可以看到幾點可以確定會使用的設計,一個是Hub馬達的使用,另一個則是燃料電池,前者是煞車兼馬達,無間接傳動構造無無謂的動力損耗,燃料電池則是百家爭鳴,除了目前價格降不下來以外,大家都有一樣的技術門檻,像是氫氣的儲存困難,燃料電池需要預熱才能啟動,耐熱溫度過低僅六十度,一但裡面水沒順利排掉,造成某片質子交換膜無法運作,整個電池的供電能力就會狂掉,質子交換膜還得保持濕潤,又不能沒有水,整個技術門檻看起來在20年內商品化都是個問號,跟核融合一樣喊的很爽,但是技術就是有待加強~~
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The war is crates by fear and gap. |
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2007-09-12, 08:18 AM
#72
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*停權中*
加入日期: Jul 2003 您的住址: 雅閣裡(Ugly)
文章: 255
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引用:
P&W應該是學這方面的吧! 像Tesla那種電池動力車,應該沒辦法在行進間自充電吧 聽說充電時間蠻快的,一次可跑400km 既然是由好幾個鋰電池集成, 我想還是會遭遇到一般"電池"使用上的耗損問題 才在想,會不會出現"霹靂啪啦"的連環爆?  |
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2007-09-12, 02:00 PM
#73
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