所以說騎速克達代步的都是呆子和傻瓜了是嗎?
有人說"信賴"這幾個字了嗎?
台灣高鐵的安全和騎速克達的安全是兩回事，怎樣也扯不上一起......

一個垃圾筒二萬八、站名標示要上百萬、司機薪水九萬三、工友薪水四萬三……，台北捷運建造經費之空前龐大、儘可以用「每一吋都安金仔粉」來形容。這樣一塊超級大餅，除了吸引各路菁英戮力效命，更招來：國內外廠商圍標搶弊案、黑白道介入工程、廣告回扣案、八國聯軍顧問團……。最後市民得到的卻是：北投機廠倒坍、木柵線裂縫、電聯車火燒車事件，不斷廷後的工期。台北捷運究竟出了什麼問題？齊寶錚如何因捷運毀了一生名望、落得官司纏身？賴世聲如何成功架空上司、媚上傲下佈局奪權？政府、官員民代、黃大洲、工程公司、捷運局各唱什麼戲？主導地位和應負責任為何？--內容引自4444億的教訓: 臺北捷運一書

出過這麼多問題的台北捷運、現在大家不是坐的很高興？

高鐵和捷運是不能比的吧?

捷運是便利性質的
但是高鐵是高速的,這種情況下出事的話,是很慘的!

小故事，別想太多呦~~~

今天A想買一台很快的車子
老闆想用歐洲保石節賣給A
後來有位日本車商跑來跟老闆說我的F1最快
不知道什麼原因，老闆覺得F1比較好
可是保石節已經做一半了，所以要賠錢給人家
然後把這筆錢灌在A的悵單上
但是東西做了一半丟了又可惜
於是把保石節的底盤和車輪拿來用
又跟台灣的洗美訂了車門
後來F1送來了，裝上和原F1不同牌保石節的底盤和輪子
F1說我保證它可以跑，但是我不敢保證它很安全，但是我自已賣的F1很安全
他們的安全顧問也說我看了你們的車子覺得要檢查一陣子才能開，所以不能給你保證書
可是老闆很急著交貨
沒關係，我找台灣的安全顧問
台灣安全顧問也說要重頭到尾檢查過再說
不知道為什麼老闆很急
於是就直接把車交給A
悵單上價錢比F1自家賣多出很多
然後老闆自已趕快辦退休，然後把責任留給下一任老闆

接著A把那台拼裝車拿來開計程車
他就請他的明星朋友來試做，幫他打知名度
打知名度同時有雞婆路人去調查資料
知道F1原廠跟台灣顧問都說不敢保證它的安全
很多人不敢坐
連外部品管員也跳出來說建議大家不要坐
可是A花了很多錢，不管那麼多就硬著在預定時間營業
沒多久A發現是最快的車沒錯，可是要常常須要忽快忽慢怕車子會暴胎
結果有一群沒坐過快車想嘗鮮的人來了
生意第一天就把門卡著把乘客關在門外進不來，終於把門不關讓人進來了
坐完的人抱怨車位很小，還有人跟他擠同一個位置
A說一且都在掌控中會再調整看看
怕的人還是不敢坐說這麼不安全我才不敢坐怕會出事，我們還是坐公車好了
然後A說安啦這很安全，我自已也坐在裡面，然後A像徵性開了幾天就顧別人來開
沒坐過快車覺得很爽的人和正想坐的人覺得被人祝衰就說你們沒坐過你們不懂啦

所以結論是坐過的人覺得他們最懂

好啦~當我放屁，聽到就算了

捷運出事也很慘
1975年英國倫敦地下鐵Moorgate Tube crash事件就造成43人死亡

有的捷運確實不要搭 , ㄚ扁說要封起來當博物館的那條路線 , 少碰為妙 ; 能接受捷運是因為在紐約搭了兩年的地鐵 , 可是沒有新幹線.子彈列車的經驗, 有些忌諱,微軟也都是倉促上陣,然後再花個大半年慢慢修正,也許勇敢的台灣人已經適應了這種模式,先爽了再說,我這個歐里桑動作都比較慢,常常落後個一年才嘗試,高鐵就讓給手腳快的年輕人吧 ; 況且搭台鐵都捨自強而挑慢車 ,越慢越好 , 悠閒地貼著花東海岸.隧道.農田.河流.....

所以，這表示相關驗證工作根本沒做？
其實高鐵最讓人不放心的恐怕就是這一點了。一直覺得台灣的作事態度並不像德日那樣精準又確實，因此很多本來可以做的更好的作業就這樣被忽視了....


啊，我也有這種疑慮！尤其是高鐵是在趕鴨子上架的情形下才讓人更害怕。

不過，我也想說：『不清不楚，快樂幸福』。什麼都不知道的話就不會害怕恐懼了。

我連哪裡有站、怎麼去都不知道！

上次看discovery, 有用一招來保育動物, 就是環保團體邀約許多小孩去親近豹, 讓他們感覺應該要好好保護這種動物, 然後再透過他們施壓給他們的長輩

覺得台灣教育也可以這樣, 從小的學校教育就一直說貪污是多麼可恥的事, 說不削與這種人為伍, 久而久之就可以透過他們施壓給他們長輩, 他們長大後也不會幹這種事

這是亂想的一招