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Master Member
  加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
不對喲.. 當時規定是3500NA跟1500TURBO.. TURBO的B值不能大於4.0(HONDA條款)..  1500的TURBO為V6形式.BITURBO(TWIN TURBO).. 會有HONDA條款是因為16戰15勝.. 後期因為擋不住TURBO.改為3500NA.. 之後又因為安全.改為3000NA..形式為V8.V10.V12.. PS:以上都是記憶中的.. 
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2006-09-13, 02:23 AM
#71
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Junior Member
加入日期: Jan 2002
文章: 799
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[車神]的稱號是太過頭了,不過,賽車場上本來就是殺戮戰場,談公平? 今年還有車隊用 V10 引擎,誰來可憐?
至於賽場檯面下的動作,不是新聞、不會消失、也絕非 F-1 這項運動獨有. 而修正各隊賽車差異的"A1"大賽,即將登場,今年我會再努力看下去,希望能看出我和 A1 的~feel~. 大舒選擇在這時引退,是聰明的決定,反正他該有的都有了,除非日後還有在各方面如此強勢的車手,否則,他的紀錄要破有很大難度. 接下來就是 冰人二世、阿龍嫂(不論是否欣賞)等新生代車手的世代,而我本人則給大舒掌聲,也讓他走入我的F-1歷史,不論今年是否奪冠. 嗯,說著說著,又想起以前光頭胎的年代,怎麼看都還是光頭胎比較順眼(純粹個人喜好). 此文章於 2006-09-13 02:58 AM 被 NEC9821 編輯. 原因: 增文 |
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2006-09-13, 02:55 AM
#72
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New Member
加入日期: Aug 2006
文章: 5
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有沒有人覺得Celine Dion跟Michael Schumacher長的蠻像的.
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天阿~  : 你看10年MLB !?  沒錯! 你看的是Major League Bullshit! 你說的話都是Bullshit  ,你就閉上你的臭嘴看球吧,臨時球迷還愛嘴硬. 
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2006-09-13, 05:46 AM
#73
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Advance Member
加入日期: Oct 2005 您的住址: 台北天母
文章: 312
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引用:
這兩個都是我的偶像... 要說長的像...不如說老外就是長這樣吧  已經看過Celine Dion的演唱會了，但恐怕沒機會看Michael Schumacher的賽車了， 唉~~這就是殘念吧  |
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2006-09-13, 05:50 AM
#74
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*停權中*
加入日期: Feb 2005 您的住址: Taiwan - US - China 歡迎來堵
文章: 41
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引用:
一開始增壓值的確是 4 Bar, 但我記得 88 年被強迫調低到 2.5 Bar, 油量也砍到剩 150 公升... 有誤請指正  |
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2006-09-13, 10:06 AM
#75
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
一開始沒限制啦..能打多少就打多少.. 反正打過頭爆了是你家的事情.. 後來HONDA常常打過頭.只是都沒爆..  才會有HONDA條款.不然都是他家獨走.. 兩年之後..才是你說的.只能打2.5..油也砍下來了..
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2006-09-13, 10:19 AM
#76
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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補充一點...I-VTEC也是那時候的東西..
VTEC是86年的..3段式的是87年的.. 之後是無段微調的..以目前來看..HONDA只出到3段式的市售引擎.. 表示後繼會有無段微調的VTEC..哪時候出就不知道了.. 不過I-VTEC加上"螺仔"..真的會"爆頭"許多知名引擎.. 另外一個想法...HONDA如果在F1中.可以使用TURBO奪魁. 何以市售車中.沒有出現(K-CAR另計)..這比較值得期待... 阿...離題了...
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2006-09-13, 10:29 AM
#77
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*停權中*
加入日期: Feb 2005 您的住址: Taiwan - US - China 歡迎來堵
文章: 41
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臺啤兄
就算是 FIA 限制渦輪的增壓力跟油量﹐88 年 McLaren 還不是橫掃全場 16 場贏 15 場也夠狠的﹐若不是 Senna 在 Monza 凸錘的話.... 可能 Honda 認為發展 N/A 比較能展現他們的工藝技術??? Ferrari 本來不也玩渦輪嗎? 後來也是全轉到 N/A 了 題外話 南投實在太遠了﹐不然實在很想去找你玩 Go Kart 咧! |
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2006-09-13, 09:16 PM
#78
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