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sinya
Amateur Member
 

加入日期: Apr 2002
文章: 33
RM跟MM的差異的確就是在馬達位置~
把車的尾段換掉就可以變身了
台啤大要的說明書這裡應該有KYOSHO
     
      

此文章於 2006-06-10 12:08 AM 被 sinya 編輯.
舊 2006-06-10, 12:06 AM #71
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sinya離線中  
forvaio
Advance Member
 
forvaio的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
引用:
作者sinya
.....我那些朋友全都跑MR02車系說
據他們所說AWD的不好跑...
MR02還有分RM跟MM兩種....重心不同
不過目前好像都倒向其中一種比較好跑(沒玩不熟記不得了

目前大家比較推薦的是MR-02的底盤
因為車體較寬且重心較低
而02的車殼也是以跑車為主
所以滿多好看的車殼可以選擇
我目前是以MR-02的MM為主
車殼就配麥拉倫F1的車殼
真的不錯跑
日本方面的話
最多人使用的則是ENZO
因為ENZO的車體最寬
高速的時候比較穩定
 
舊 2006-06-10, 12:11 AM #72
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forvaio離線中  
台灣啤酒500CC.
Master Member
 

加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
引用:
作者forvaio
最重的是電池沒錯
所以MR-015與MR-02的差別就在於電池的排列方式
MR-015是左右兩邊,電池採垂直方式排列
MR-02則為左右兩邊水平配置
至於馬達的部分
RM是後置馬達,馬達是在後輪軸的後面
MM則是中置馬達,馬達在輪軸的前面

這樣看來...可以改的東西不少呀...
RM應該會比較好跑吧...
__________________
舊 2006-06-10, 12:44 AM #73
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台灣啤酒500CC.離線中  
台灣啤酒500CC.
Master Member
 

加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
引用:
作者sinya
RM跟MM的差異的確就是在馬達位置~
把車的尾段換掉就可以變身了
台啤大要的說明書這裡應該有KYOSHO (http://www.kyosho.co.jp/web/downloa...iz_index-j.html)

下不來...
__________________
舊 2006-06-10, 12:45 AM #74
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台灣啤酒500CC.離線中  
台灣啤酒500CC.
Master Member
 

加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
引用:
作者forvaio
目前大家比較推薦的是MR-02的底盤
因為車體較寬且重心較低
而02的車殼也是以跑車為主
所以滿多好看的車殼可以選擇
我目前是以MR-02的MM為主
車殼就配麥拉倫F1的車殼
真的不錯跑
日本方面的話
最多人使用的則是ENZO
因為ENZO的車體最寬
高速的時候比較穩定

剛剛"辜勾"了一下...可以改的地方超級多呀....
前後懸吊..金屬輪轂..兩段變速....
改成皮帶4驅平跑車應該比較有難度...
__________________
舊 2006-06-10, 12:51 AM #75
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台灣啤酒500CC.離線中  
aoizip
Basic Member
 

加入日期: Jun 2002
您的住址: 米國
文章: 23
試試看用海棉胎在地毯跑一次... 中高速過彎+快速左右換道 => 翻車!! 因為抓地力太好了.. 開車的敢覺也不太一樣.. "Point and shoot"
LCG的底盤有太多的Flex, 不太氏何跑海棉胎 >___<.. 用Robber Tire也一樣.. Chassis flex = extra tractioin. 像我BD的Top deck + lower deck是定做的 3mm qusi 碳板(燒錢啊!!)
__________________
yokomo BD(1):LCG(1):Rayspeed(1):CGM(1)
HPI:PRO4(2): Corally RDX(2) :
ko propo helio ex-10 : GM V12XC : Novak GTX: ko propo 2343:Specktrum: Express :
Tires : any rubber with no shoes, now accepting foams!
Wallet size : $20 left all the time in every month >_< with Saving of $200 in Checking
Status : Poor, damn stupid US tax and IRS!
moto: drives like a noob, chops like a noob, always a noob. because i'm a super noob.
舊 2006-06-10, 01:24 AM #76
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aoizip
Basic Member
 

加入日期: Jun 2002
您的住址: 米國
文章: 23
台啤大:
4WD會比較好開(跑地毯). 別人在甩尾找抓地力時..你以經輕輕鬆鬆的跑過他們的門邊說bye bye了.. or try Xray M18 ^__^ this is what we run in micro class most of time.
__________________
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Tires : any rubber with no shoes, now accepting foams!
Wallet size : $20 left all the time in every month >_< with Saving of $200 in Checking
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舊 2006-06-10, 01:33 AM #77
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sinya
Amateur Member
 

加入日期: Apr 2002
文章: 33
引用:
作者台灣啤酒500CC.
下不來...

怪了勒....
我都下的來而且還很快哩

其實MINI-Z我認為就它原廠的設計也不太需要去變動了
因為它承受速度的範圍會比操控者還大
改到爆快不是很難不過手指肯定沒辦法跟上它的速度
以它的比例不用很快操控者負擔就很大了
有跑過場地的應該就能感受到光是速度超快沒很多用處
選擇正確的路線效果會更好!!~
所以說MINI-Z拿來練手是很好的東東

PS:如果只要拿來辣直線那我上面說的就通通不成立
舊 2006-06-10, 01:36 AM #78
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forvaio
Advance Member
 
forvaio的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
引用:
作者sinya
怪了勒....
我都下的來而且還很快哩

其實MINI-Z我認為就它原廠的設計也不太需要去變動了
因為它承受速度的範圍會比操控者還大
改到爆快不是很難不過手指肯定沒辦法跟上它的速度
以它的比例不用很快操控者負擔就很大了
有跑過場地的應該就能感受到光是速度超快沒很多用處
選擇正確的路線效果會更好!!~
所以說MINI-Z拿來練手是很好的東東

PS:如果只要拿來辣直線那我上面說的就通通不成立

最主要改的是軸承
一定要先改成滾珠軸承來跑比較好
原廠的塑膠軸承還是別用的好
會增加車子的負擔
然後就是輪胎
原廠胎只有全新的時候還能跑一下
跑沒幾圈抓地力就會變差
所以輪胎也是必改的項目之一
至於其他的就因人而異
還有一點
就是遙控器如果可以的話也換好一點的
原廠的遙控器說真的
大概只能用堪用來形容
如果要操縱得順的話
一隻不算太差的遙控器也是需要的

此文章於 2006-06-10 01:50 AM 被 forvaio 編輯.
舊 2006-06-10, 01:47 AM #79
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sinya
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加入日期: Apr 2002
文章: 33
引用:
作者aoizip
試試看用海棉胎在地毯跑一次... 中高速過彎+快速左右換道 => 翻車!! 因為抓地力太好了.. 開車的敢覺也不太一樣.. "Point and shoot"
LCG的底盤有太多的Flex, 不太氏何跑海棉胎 >___<.. 用Robber Tire也一樣.. Chassis flex = extra tractioin. 像我BD的Top deck + lower deck是定做的 3mm qusi 碳板(燒錢啊!!)

怎麼講的好像地毯場很難跑的樣子
一直來我都是比較困擾抓地不足的情況
不過地毯場太抓會翻車我也稍微有聽聞啦
到時後再視情況調整車子的設定囉~
畢竟調車其實也可以算是玩車的一大樂趣

越來越想快點試試看啦
這兩個禮拜都因為氣候問題沒辦法玩車好鬱卒啊
舊 2006-06-10, 01:58 AM #80
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