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*停權中*
加入日期: Oct 2005
文章: 9
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引用:
諷刺的是 新加坡地鐵是 咱 榮工處 興建的 |
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2006-01-18, 09:29 AM
#71
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Major Member
 加入日期: Aug 2004
文章: 107
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引用:
國外的廣播頻道現在好像有內含一些編碼信號, 如果音響主機有對應的功能就可以使用這些編碼信號的特殊功能. 像是訊號永遠鎖定特定廣播電台, 如警廣北中南頻率不同還是可以鎖定警廣自動跳頻, 特殊交通廣播優先, 碰到有這種訊號的區域會切換到交通廣播專用頻道. 類似這樣的功能應該比較新的音響都有, 不過台灣的廣播電台只有少數電台加裝了電台名稱的訊號. 像我家車上的音響轉到ICRT畫面不會顯示頻率, 直接顯示ICRT, 警廣公共服務網會顯示PRS PS, 警廣交通網北中南三區顯示名稱不太一樣. 可是其他各種便利的廣播功能台灣都沒有. |
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2006-01-18, 09:40 AM
#72
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*停權中*
加入日期: Oct 2005
文章: 9
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引用:
台灣有數位廣播嗎 |
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2006-01-18, 09:43 AM
#73
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Basic Member
加入日期: Nov 2002
文章: 21
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ECT車道一定比較快! 除了北部幾個收費站外收費亭全開外,大部分都只是開部分車道!如果大家都不用ETC車道,遠通就少開幾個人工收費車道,讓你去賭死,看你裝不裝ETC,(以後收費人員歸遠通管,非高工局管,少開幾個又可節省人工費用),不怕達不到合約要求的裝機%數
如果高速公路不塞車收費站不塞車,台北到高雄共10個收費站,每個節省10秒鐘,共節省100秒,(不到兩分鐘), |
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2006-01-18, 10:11 AM
#74
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Major Member
加入日期: Nov 2003
文章: 182
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引用:
一個站應該省不只10秒,要減速再加速 所以給他算20秒好了,可以省到200秒  真的要省時,把上限提高最有效,提高個10km/hr 每小時就可以多跑10公里了(以完美的狀態下去算) |
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2006-01-18, 10:35 AM
#75
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Regular Member
 
加入日期: Nov 2004
文章: 68
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引用:
當然不可否認應該會快一點 (但是塞車就…) 但是目前所需要花費的代價…不值得
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有了行動裝置，更值得依賴的Opera "Classic"… 繼續在七八區潛水去  
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2006-01-18, 10:42 AM
#76
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Major Member
加入日期: Aug 2004
文章: 107
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引用:
應該是沒有, 那個好像也不算數位廣播, 應該算是加強版的廣播應用吧, 我也不清楚運作原理. 我看音響上面鎖定電台相關功能叫做RDS, 交通路況廣播優先那個功能叫TA, 可惜台灣沒有哪家電台有提供這些功能, TA頻道似乎也不存在, 只有少數電台有名稱顯示這項功能. |
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2006-01-18, 11:08 AM
#77
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Major Member
加入日期: Aug 2004
文章: 107
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引用:
使用率沒到一個程度就隨便多開電子收費車道的話, 在進站前就會先塞死在一般車道上了. |
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2006-01-18, 11:12 AM
#78
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*停權中*
加入日期: Mar 2004
文章: 409
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恩
哪裡可以改機? |
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2006-01-18, 11:17 AM
#79
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訪客
文章: n/a
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引用:
haven't turned my radio on, can't tell you that one i drive passing that everyday! good stuff the bloody Zhung (ALD) and this stupid ETC.... bye bye Taiwan |
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2006-01-18, 11:19 AM
#80
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),出隧道就正常了!
